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El "engaño" de Kia con sus híbridos: un Sportage de 150 CV consume lo mismo que un Ford Mustang
Jugar con la letra pequeña de las normas europeas para conseguir una pegatina ECO. Se puede aplicar a cualquier vehículo con hibridación ligera. Lo que hace Kia para conseguir esa ansiada pegatina ECO que te hace pagar la mitad en la zona de estacionamiento regulado en Madrid es colocar una batería de 48 voltios en el maletero y un buen alternador en el motor que le da algo más de potencia y que, según la marca, también ayuda a reducir el consumo; pero lo cierto es que esto es puramente testimonial.
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Eso de los coches que consumen menos es una patraña
Algo tan basico, deberian educarse antes de decir cosas que los dejan como tontos.
Tu coche consume igual si , pero tiene menos emisiones y ademas mas que duplica en servicios , tecnologia y sistemas de ayuda a la conduccion.
www.youtube.com/watch?v=jOoHUDn4rMk
Lee bien a #2. Solo ha dicho que su coche de ahora no consume menos que el antiguo.
No se donde sacas nada de emisiones si el no lo ha dicho. Es mas el titular de la noticia y la entradilla dice que consumen menos.
Deberías leer bien antes de llamar tonto a nadie.
Anda ya! los consumos estos son en unas condiciones, y en condiciones similares, los consumos son similares. Me suena a anti-asiático esta argumentación.
Vaya titular más malo.
Ah! no! esperad! Que desde el mismísimo día que salió el primer microhíbrido a la venta TODO el mundo sabe que son una mentira.
Originalmente, teniendo en cuenta que empezaron siendo los coches de mayor cilindrada los que montaban esta tontería supina, directamente se podían tildar de estafa.
Ahora son una mentira "colaborativa" con los legisladores, porque ya montan estos sistemas coches pequeñajos del tamaño de un Hyundai i20, Ford fiesta, Fiat 500...
Con lo cual, estamos haciendo un pan como unas ostias, porque bajan las emisiones de NOx pero sube todo lo demás, debido a la baja calidad de la combustión: consumo, emisiones de CO2, emisiones de partículas (que deben ser filtradas), CO, hidrocarburos policíclicos sin quemar...
Mégane Mk.I 1.9dti 98CV: 1105kg
Mégane Mk.III 1.5dci 95CV: 1290kg (un 17% más)
Y también ha crecido en superficie frontal (que, multiplicado por el Cx, da la resistencia aerodinámica o drag):
Mégane Mk.I 1.9dti: 1696x1395mm
Mégane Mk.III 1.5dci: 1808x1471mm (un 12% más)
También la sección de las ruedas en las versiones base ha crecido de 185 a 195, aumentando la potencia de rodadura disipada.
Pero vamos, que no es el Sportage, son todos los mild hybrid. Que es una forma suave de llamar a un fraude de ley, que aprovechan la estupidez del legislador para colar como híbrido algo que no lo es, y así poderse anotar ventajas como la etiqueta ECO.