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Un fallo en el Boeing 787 obliga a reiniciarlo cada 22 días para evitar que lo haga en pleno vuelo
La Administración Federal de la Aviación en los Estados Unidos (FAA) ha ordenado a las compañías que cuenten con aviones modelo Boeing 787 Dreamliner en sus flotas que cada máximo 22 días lo apaguen y lo vuelvan a encender, como medida preventiva ante un fallo en el sistema de controles que están teniendo estos aviones.
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Edito: Creo que es otro fallo, la de hace un año dice:
un error en la programación de las unidades de control de los cuatro generadores eléctricos principales que montan los 787, dos en cada motor, que hace que si estas permanecen encendidas durante 248 días entren en un modo de protección contra fallos que pararía los cuatro generadores.
Y la de ahora:
...que cada máximo 22 días lo apaguen y lo vuelvan a encender, como medida preventiva ante un fallo en el sistema de controles que están teniendo estos aviones.
Los operadores deben reiniciar el sistema eléctrico de los 787 porque de no hacerlo los tres módulos de control del avión se podrían reiniciar al mismo tiempo lo que ocasionaría que los controles de movimiento no respondan a las órdenes de los pilotos y perderían el control del avión por un período de tiempo muy corto
¿han reducido el tiempo para reiniciar a 22 días? En la noticia del año pasado dicen que cada 120.
Edito: Creo que es otro fallo, la de hace un año dice:
un error en la programación de las unidades de control de los cuatro generadores eléctricos principales que montan los 787, dos en cada motor, que hace que si estas permanecen encendidas durante 248 días entren en un modo de protección contra fallos que pararía los cuatro generadores.
Y la de ahora:
...que cada máximo 22 días lo apaguen y lo vuelvan a encender, como medida preventiva ante un fallo en el sistema de controles que están teniendo estos aviones.
Los operadores deben reiniciar el sistema eléctrico de los 787 porque de no hacerlo los tres módulos de control del avión se podrían reiniciar al mismo tiempo lo que ocasionaría que los controles de movimiento no respondan a las órdenes de los pilotos y perderían el control del avión por un período de tiempo muy corto
Debo entender mal, ?vuelan 22 días seguidos?
es.wikipedia.org/wiki/VxWorks
Un piloto inglés a cuya mujer falleció en un hospital, se dedicó a investigar las causas del fallecimiento utilizando el mismo sistema Y se encontró con que a diferencia de la industria de los náutica de los hospitales simplemente entierran sus errores y a tomar por culo
Depende de la ruta y la explotación del avión. Si es de corto alcance y el avión debe "dormir" en el aeropuerto (no suele haber vuelos entre las 00 y 06am), pues si, se apaga totalmente el avión y se reinicia automáticamente cada día.
Pero para los del largo alcance y si la compañía tiene optimizada la ruta para que el avión pase el menor tiempo posible en tierra, puede que ni se reinicie y todos los equipos estén encendidos de continuo. Aún así, la compañía les obliga por diseño (depende del avión) a hacer un POST cada 1000H de encendido (aprox 40 días).
En el caso del 787, se ve que para esos equipos en particular, van a tener que hacer el procedimiento cada 22 como máximo
en.wikipedia.org/wiki/Power-on_self-test
Torre: ¿has probado a apagar y a encender?
la historia: www.newstatesman.com/2014/05/how-mistakes-can-save-lives
Estoy seguro que cualquier pieza de ese boeing ha sido probado durante miles de horas. En cuanto al software...
Boeing aseguró a The Seattle Times que están trabajando en una solución para el fallo que estará disponible en algún momento del segundo trimestre de 2017.
su labor es advertir a las compañías de esos errores y de las medidas a llevar a cabo para subsanarlos.
No es lo mismo, lo sé, pero curioso és.
www.vesalia.de/e_68040.htm
Va a volar en avión su puta madre
Tu mismo lo dices, 5000 heridos. Lo que indica que en caso de accidente la probabilidad de sobrevivir en coche es mas alta que en avión, y más alta que la de morir (en coche), es decir, que quede sólo en accidente. Te recuerdo que solo tenemos una vida.
En avión sabes donde despegas, no como despegas ni donde ni como aterrizas. En caso de accidente date 99,99999% por jodido.
Sin embargo en coche tu tienes el control de todo sobre el vehiculo. Además de medidas de seguridad que si salvan vidas. Un buen coche bien usado es más seguro que un avion, sin duda.
Está simpático lo de bromear con el incidente este, pero comparar tráfico aéreo con rodado --o cualquier otro medio de transporte-- es como comparar a dios con un cactus. ¡Y lo sabes!, que diría Julito.
¿Buscas que alguien te facilite estadísticas o sólo es por trollear?
Eso sí, cada vez que hay un accidente es tan espectacular que nos llama mucho más la atención...