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![La gigante tuneladora 'Bertha' finalmente ve la luz después cuatro años bajo tierra y 3,2 kilómetros](cache/2a/11/media_thumb-link-2757115.jpeg?1491574206)
La gigante tuneladora 'Bertha' finalmente ve la luz después cuatro años bajo tierra y 3,2 kilómetros
Cuenta con un diámetro de 17,5 metros y 112 metros de largo. Es decir, tan alta como un edificio de cinco plantas, y tan larga como un campo de fútbol. La obra arrancó en julio de 2013 con el objetivo de crear un túnel que sustituyera al 'Alaskan Way Viaduct' y con sólo haber excavado 300 metros, los sensores de temperatura hicieron que se detuvieran los trabajos, 'Bertha' estaba gravemente dañada, lo que supuso una demanda contra la española ACS. Tras unos años, ya reparada, volverá adonde lo dejó...
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comentarios cerrados
Un artículo como dios manda, con medidas en campos de futbol, edificios de cinco plantas y autobuses.
De la entradilla.
Paradójicamente, cuanto más duro el sustrato, más velocidad de avance y menos problemas. Con ese diámetro de la cabeza de corte descomunal, que avanzase 5 ó 6 m/día sería una velocidad considerable.
Que dé ese promedio bruto de avance aun así, no es poca cosa...
Los primeros análisis arrojaron que una caja de acero y tubería dañaron las cuchillas de la parte delantera, que es lo que derivó em el calentamiento excesivo. Para resolver este problema tuvieron que excavar 37 metros hasta llegar a 'Bertha', desmontar las cuchillas, llevarlas a la superficie para repararlas y nuevamente volver a bajar para colocarlas. Esto representó un retraso de 24 meses y una demanda en contra de la empresa española ACS, responsable de 'Bertha', demanda que fue interpuesta por el estado de Washington, quien sigue investigando las razones de los fallos y retrasos.
Por eso nos llevamos los concursos internacionales, por falta de fiabilidad, mayormente.
Si no ves en persona un mamotreto de estos, te garantizo que es francamente difícil hacerse una idea de lo enorme que es. Las del AVE miden 11 m de diámetro y ya son mostrencos chulos.
No los vi, pero igual, es gracioso que toda medida se compare con campos de fútbol, yo no se cuanto mide un campo de fútbol, pero se que cuantos son 112 metros, tampoco se cuanto pesa un autobús, ni qué tipo de autobús, porque no todos pesarán lo mismo. Si se que son mountruos enormes, si solo con pensar que con un agujero de los que hacen meten dos trenes, catenarias y todo lo demás ya acojona.
De todas formas, tampoco te tomes mis críticas al artículo tan en serio....
Si no dan medidas, malo; si las dan y además una referencia subjetiva, peor.
Tenéis que revisaros los niveles hormonales en sangre, quizá estáis en esos días.
Hay una recreación infográfica de la tuneladora junto a otras más habituales y un autobús normalito de 55 plazas. Es de lo más descriptiva de lo monstruoso que es el bicho este y el reto tunelador, por extensión. Es un túnel para una autopista de doble planta.
La próxima vez os darán la matrícula y el peso y nombre de la conductora del autobús imaginario. A ver si así...
Lo suyo es decir:
A) alta como unas gradas de 20 plantas.
B) larga como un estadio
C) pesada como toda la afición de la primera División
O:
A) alta como un edificio de 5 plantas
B) larga como una urbanización de Pedralbes
C) pesada como un chalet adosado
O:
A) alta como 7 hormigoneras de mina apiladas
B) larga como la distancia que recorre un Tesla en 1 segundo arrancando de cero
C) pesada como 450 buses
¿Entonces qué has visto? ¿Tienes tantas ganas de hacer chistecillos cutres que eres capaz de leer un texto buscando solo los "errores" para reírte de ellos y al mismo tiempo no ver los datos reales?
Que a ver, tu primer comentario fue impecable, un chistaco sobre que el buen periodismo mide las cosas en campos de fútbol pero es que inmediatamente después sigues con la chorrada de qué malo es el artículo porque ni se te ha ocurrido pasar los ojos por el texto y leerlo.
Vamos, que de los 4 años que lleva ahí, debería haber acabado hace 2 años. Es decir, que ha tardado el doble de lo estimado.
Se lo comentó uno de Albacete que curraba con él de encofrador y estuvo un año de obrero en una subcontrata para el Metro de Valencia, que también usaron una tuneladora, aunque no era esa pero dice mi cuñao que lo mismo, igual.
Y así #2 consigue un #teahorrounclick sin ni siquiera abrir la noticia.
www.levante-emv.com/portada/3715/tuneladora-ave-logra-record-mundial-p
www.google.es/amp/elpais.com/diario/2001/02/25/madrid/983103854_850215
En cualquier caso, en Meneame estamos alacanzando altas cotas de excelencia, ya no se comentan las noticias sin entrar a leerlas, sino que se hace directamente sin leer ni la entradilla. Dentro de nada conseguiremos comentar al azar, sólo por probabilidades.