La futura Ley de cambio climático y transición energética fijará que para 2030 toda la flota de las empresas de coches de alquiler sea, de forma obligatoria, 100 por cien eléctrica, con un aumento progresivo del 10 por ciento anual a partir del año 2020. Además, a través de un proyecto financiado por el Impuesto de Turismo Sostenible, se instalarán 500 puntos de carga en cinco años con una inversión de 12 millones de euros.
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Se la tirarán por inconstitucional.
Te voy a explicar qué es km0: es aquel coche que habiéndolo matriculado, nunca ha circulado.
En relación a lo de los 5 años, que es una chupada de dedo difícil de rebatir, te diré que el mayor problema son los precios. Un coche de combustión es más barato y las empresas de alquiler lo rentabilizan en el plazo que necesitan. Si no subvencionas el cambio de toda la flota, dificil asunto. Y no creo que la cosa esté como para regalar dinero a las empresas de alquiler de coches.
Puede ser dificil y exige la colaboración de las empresas que según la noticia parece que estén de acuerdo:
"Sobre el sector de los rent-a-car, el conseller ha asegurado que ya conocen la medida y que «comparten la necesidad de ir introduciendo este tipo de cambios»"
En cualquier caso no creo que se trate de algo "irrealizable".
Las flotas de alquiler se suelen renovar antes de 2 o 3 años, con pocos kms, por eso creo que en principio (y con todas las reservas), este proyecto es viable.
#2 Dado lo ambiciosa que es la propuesta, el plazo de 2030 no tiene nada de "largo plazo".
No creo que sea necesario. Apostaría a que en 12 años las empresas de alquiler no tienen ninguno de los coches que poseen actualmente independientemente de la medida ya que suelen cambiarlos cada mucho menos tiempo.
Juraría haber leído hace un tiempo que el ciclo de renovación de las empresas de alquiler estaba en 36 meses y bajando.
En "muchos casos" NO son vehículos de alta gama. La mayor parte de los coches de alquiler de las baleares y cuando digo la mayor parte es que es dificil ver otro, es el fiat panda. En formentera por ejemplo, no vas a ver otro coche.
subnormallisto?En todo caso, no niego que esta medida no es "gratuita" y supondrá una carga que afrontar para las empresas pero, ¿qué cambio en la legislación no lo es?
Aquí hay algunos datos:
www.dgt.es/es/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/parque-vehicul
El parque de coches (dejo fuera otros vehiculos, furgonetas, o motos) en Baleares es de 650.000.
La media (mas o menos) de vehiculos por cada 1000 habitantes en la peninsula es de unos 650. En baleares esa media sube hasta los 819.
Dado que no encuentro el desglose de vehiculos en alquiler, me atrevo a deducir que una buena parte de esa diferencia se debe a los vehículos dedicados al alquiler, que será mucho mayor en las islas que en la peninsula, esto serían unos 160 coches cada 1000 habitantes.
Con una población de 1 124 744 , tendríamos unos 180.000 coches de alquiler.
Sería renovar a eléctricos unos 18.000 vehículos al año.
Realmente suena complicado, en primer lugar porque el ministerio tendría que poner (solo para Baleares) uno 90 millones/año, y por otro lado hay una inversión extra bastante alta por parte de las empresas de alquiler.
Siempre he oído que parte de los beneficios de estas empresas los obtienen de la venta de vehiculos de segunda mano (que ellos compran por paquetes en condiciones muy ventajosas), puede que se animaran a la inversión pensando en el posible retorno en la venta de segunda mano, pero es un tema complicado.
Por supuesto, como también repercutirá en los clientes el menor coste por kilómetro que tiene un eléctrico respecto a un motor térmico. Decir "es más caro" o "es más barato" sin cuantificarlo son palabras vacías. Además, hablamos de un horizonte de 12 años, donde indudablemente la tecnología eléctrica estará más barata que ahora, en parte gracias a medidas como esta que fomentan su uso y reducen los costes de fabricación.
Yo de hecho siempre le digo a la gente de fuera que pase de venir en verano, que hace demasiado calor y está lleno de guiris, que mejor venga en primavera/otoño, o incluso en invierno si hace bueno, que se pueden hacer muchas más cosas y de hecho hay mucha más actividad de ferias, fiestas y demás.
ibestat.caib.es/ibestat/estadistiques/poblacio/padro/2acef6cf-175a-482
1.107.220 personas concretamente.
Pensar que el coche eléctrico va a solucionar el clima es absurdo.
A no ser que se establezcan como estándar las políticas de "lleno-vacío" en las que en el alquiler se incluye también la gasolina, y que ahora son una ruina porque te cobran la gasofa a precio de sangre de unicornio. Pero quizá con un eléctrico todos podrían ganar: la empresa porque podría cobrar la recarga al doble de lo que cuesta la luz y así amortizar el coche, y el cliente porque, en el fondo, el doble de algo que ya es 10 veces más barato tampoco es tanto, y sigue saliendo mejor que pagar gasolina.
Según datos de los rent-a-car, hay como 40.000 vehículos de alquiler en verano. Pero como sólo 20 de las 140 empresas proporcionan datos, la estimación es que es muy superior, por lo menos de 100.000:
www.diariodemallorca.es/mallorca/2017/07/24/govern-admite-coches-alqui
Se están planteando no soluciones para 2030. Para cuando haya soluciones me temo que va a estar todo hecho una mierda.
También es una mejora hacia la independencia energética del país, es un asunto estratégico.
No creo que sirva de nada para el cambio climático.