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Michelin y General Motors venderán neumáticos sin aire y sin riesgo de pinchazos a partir de 2024
Uptis, el neumático sin aire y sin pinchazos ya tiene fecha de comercialización
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menéame
En patinetes-E ya existen, eso si.
en coches el agarre actual es buenisimo, no es un problema perder, digamos, un 5% de agarre a cambio de no usar aire y no pinchar nunca, espcialmente si la perdida es solo en terreno seco. (en mojado si hay un problema de agarre y no se debe perder).
La verdad es que no entiendo porque esto no está ya a la orden del día ni veo el "problema tecnológico" en ello.
No, no la tiene. Nada de lo que nadie diga que piensa comercializar dentro de 5 años es creíble en absoluto. Anda que no pueden pasar cosas... Estas fechas se pueden creer sólo cuando el producto está casi listo, y si lo estuviese no habría que esperar 5 años.
1.-Que funciona con aire.
"máquina neumática; prensa neumática"
2.-Que contiene aire o se tiene que hinchar con aire.
Neumático sin aire:
1.-Otra cosa. "Cerveza sin alcohol, chocolate sin cacao..."
2.-Mático, a secas.
Pero bueno, si ya se dice "combustible nuclear"...
Edito: #6 no te había leido, ahí va mi positivo
m. Pieza de caucho con cámara de aire o sin ella, que se monta sobre la llanta de una rueda
dle.rae.es/?id=QR9X3Tr
En coches-motos es casi anecdótico, pero en bicis es un infierno.
¿Durabilidad frente al desgaste? ¿degradacion? ¿precio? ¿potencial de reciclado? ¿incremento o reduccion de coeficientes aerodinamicos? ¿aumento o reduccion del consumo? ¿resistencia a los elementos? ¿vida util por tiempo?
Humo y espejos.
¿Motivos? Peso unos 90 kg, la bici otros 20, cargo otros 20. Total unos 130 kg en una bicicleta de ruedas relativamente finas. Uso una hibrida y las ruedas son mixtas de ciudad/campo.
Mi problema eran directamente los llantazos, y que me la pinchaban. Vamos en la cubierta maciza han aparecido hasta tornillos enrroscados completamente. Eso no se coje en la carretera.
Piedrecillas, arena, palitos, mierda variada....
Todo eso se puede meter por ahí y destrozar la rueda. Digo yo.
Habrá que ver como se comporta algo tan flexible en las curvas y frenadas.
Además de que añadir tanto peso en el lugar donde más perjudica no me parece lo mejor.
Entiendo que haya quien no se preocupe en saber arreglar un pinchazo, lo entiendo y no lo comparto.
Bueno, que haya oferta para todos, pero yo en una bici no pondría algo así ni para ir a por el pan.
Te devuelvo el negativo y al ignore por tolai
Con una cubierta decente y llevando la presión dentro de los límites que marca la cubierta los pinchazos prácticamente desaparecen.
www.elmundo.es/elmundomotor/2005/01/17/tecnica/1105960292.html
En carretillos también.
Con la bici 2-3 veces al año de media(y no la uso demasiado)
Si uso la bici para ir a trabajar, perder ese tiempo, y ensuciarme bastante, de camino al trabajo o de vuelta, pues no es muy agradable. Teniendo en cuenta que para el uso que se le da a una bici "ciudadana" el agarre que puedas perder no es para nada clave(en seco, en mojado sí), no veo el problema técnico en que existan ruedas macizas.
blogs.km77.com/engendromecanico/sufrir-un-pinchazo-con-un-neumatico-co
¿Cuantos tortazos me habría dado perdiendo un 5 % de agarre? Probablemente varios.
#48 A ver... la bici ahora un tiembla un poco mas. Y se nota cierta deriva sobre todo si circulo sobre la raya pintada del arcen. Bastante mas que con la anterior cubierta normal. Pero vamos para el uso que le doy yo, ir al pueblo a tener algo de vida social, recados, etc. Y la velocidad que alcanzo, de 25 km con la asistencia y 32/40 si estoy bien y puedo pedalear pues no hay problema. A no ser que realice una bajada tremenda esa bici no sufre apenas. Y no, no suelo hacerlas.
En general el problema actual con el agarre en seco es que hay demasiado(si el mantenimiento es adecuado) y que esta moda de poner neumaticos demasiado grandes es además contraproducente en mojado, donde si hay "problemas habitualmente".
"Un pinchazo en 140.000 km, 10 años."
Quiere decir que le haces 14mil al año,..., ahora imagínate el que hace 50mil/año y tiene el doble de mala suerte que tú(o circula por lugares donde hay más posibilidades de pinchazos)
Pero fíjate que lo que digo es que no se porque no hace mucho ya que no existe para bicis( de ciudad) y en coches hablo que "ya es la hora" no de que no entiendo porque no se hace desde hace 20 años, porque eso si lo entiendo.
Rabia eterna...
Que no digo que no pueda ser posible, pero vamos en mi vida lo he visto.
En bicicletas, hace tiempo que existen los neumáticos macizos. Son bastante incómodos.
En coches, los primeros neumáticos eran macizos. Y eran mejores. Se cambió al aire porque eran mucho más baratos y, sobretodo, mucho más fáciles de montar y desmontar, especialmente en cadenas de producción.
"Depende como entendamos ese 5%" Si perdieramos un 5% de distancia de frenado, estaría de acuerdo contigo, pero eso, con los automóviles actuales, no me parece que sea la realidad, por lo que te decía, están claramente sobredimensionados.
Pasando del tema reventón de ruesas que con esto se solventa, estas ruedas tienen muchos pros, como el no tener que preocuparte por ver la presión de ruedas (reduciendo el factor de accidente por carretera) y solo va a tener un factor en contra y va a ser el factor económico, precisamente por la cantidad de plástico que va a requerir hacer una rueda.
Y uno entre un millón mis cojones morenos.
Da la posibilidad de que casi evites los pinchazos al 100% y sigas teniendo presión de aire para que la rodadura sea más cómoda.
Estoy esperando a que saquen uno para fat tyres.
Edit: y ya que lo pides googleando se encuentra enseguida cosas, por ejemplo:
tuvalum.com/blog/ruedas-macizas-ciclismo/
No me lo he leído, pero vamos, ya te digo que venderse se venden ya, por lo menos desde hace un año.
En patinete ya lo uso. Y seguramente en unos meses caiga una Freeel y allí por ejemplo no tienen alternativa maciza(confirmado la semana pasada).
es.wikipedia.org/wiki/Discusión:Goma
Así que supongo que no es incorrecto llamarlos gomas y que estaba yo equivocado.
/Sarcasm