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Por qué nadie entiende el Cercanías de Madrid
Si no eres viajero habitual de Cercanías (esto es: si no tienes interiorizada tu rutina diaria de A a B y ya sabes qué tren tomar), habrás notado que el sistema no es precisamente sencillo. Si lo eres, pero algún día lo has cogido para una ruta que no conocías, puede que te hayas perdido en la estación descifrando a qué andén ir para llegar a tu destino. También es posible que ni siquiera lo cojas: para moverse dentro de Madrid, el metro resulta mucho más obvio. Que el billete de diez viajes sólo incluya metro y autobús no ayuda...
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comentarios cerrados
#1 Home neno, si fuesemos uno o dos chalados los que se quejan de la falta de informacion te aceptaría que la culpa es del usuario, que es que somos cortitos, pero cuando somos muchos igual es que esta montado el chiringuito como el puto culo...
#1 Home neno, si fuesemos uno o dos chalados los que se quejan de la falta de informacion te aceptaría que la culpa es del usuario, que es que somos cortitos, pero cuando somos muchos igual es que esta montado el chiringuito como el puto culo...
Igual si hay una queja generalizada es por algo...
Necesitas:
1º) Saber qué linea (o lineas) puedes coger (cuando compras un billete sencillo no lo sabes porque solo pagas por el destino al que vas... pero no te dice nada de la linea/s que debes coger).
2º) Saber en qué sentido coger la linea... no cosa vayas en dirección contraria.
3º) Saber cual es el andén de esa linea. (Porque la numeración de los andenes no coincide con la numeración de las lineas).
4º) No confundirte de tren, porque por cada andén pasan varias lineas.
5º) Comprobar que el tren de la linea que vas a coger va realmente a ese destino... porque hay lineas con el mismo número que van a destinos distintos.
Es algo totalmente caótico, y para colmo los andenes están mal señalizados y en cada sitio dan una información diferente.
Luego el sistema de indicadores en andenes que se tiran diez minutos listando las estaciones a las que va, como te quedes a leerlas todas se te escapa el tren.
Y eso que la idea de viajar en unidades 450 (buque) me parece muy interesante, pero... ¡A saber dónde terminas!
Ahora han sacado lo del combinado de Cercanías si vas en AV€, pero... ¿Y si vas en media distancia?
Aunque pagues el billete a parte, no importa (bueno, si
Y luego están las tarifas: trenes que hacen servicios que casi son "regional" pero te los venden a precio MD, o sea, un 40% más caro. Me refiero a los servicios MD Valladolid - Madrid que entre Ávila y Madrid han metido paradas intermedias, la idea es buena, pero que actualicen la tarifa acorde al servicio prestado.
Este sistema se ha instaurado después de muchos años de evolución, esto es, después de muchos años hasta los cojones de que no funcionen las pantallas de información, la megafonía no se entienda y los indicadores de los trenes indiquen lo que les dé la gana el día que están en funcionamiento, juntamente con el hecho que el horario y la vida real son dos realidades que nada tienen que ver entre sí.
Ala, ya me he despachao.
Lo que sólo tiene Cercanías Madrid, es una línea que hace un lazo pasando dos veces por el mismo tramo de estaciones manteniendo su mismo número de línea... Y en cambio otras líneas que cambian de numeración sin aparecer indicado en el mapa.
Pero el principal problema es no saber por dónde va a pasar el tren y a qué hora, principalmente en Chamartín. La gente tiene que estar esperando arriba de los andenes, a que llegue un tren, aparezca anunciado en la pantalla con el número de andén, y entonces tiene menos de un minuto para encontrar el andén, bajar y tomar el tren.
Lo que no entiendo del artículo es que muestran su aplicación en la que muestran el número de andén y la hora de paso (mostrando incluso el retraso), y luego explican que RENFE no ofrece dicha información. ¿De dónde la sacan entonces?
Recuerdo que en Cataluña el servicio de TMB y el de FGC funcionaban muy bien, pero el de Renfe no.
Por otro lado es una primo de su aplicación de libro.
Deberían planificar qué lineas lo necesitan y dedicar a ellos los buques que son trenes pensados en hacer pocas paradas debido a su poca acelaración y poco número de puertas.
En Barcelona pasa lo mismo con Sants y Plaça de Sants.
El único problema que le veo al Cercanías de Madrid (que por otro lado además es bastante puntual) es el cristo que tienen montado con los billetes para que compres estación origen-estación destino, que se lía más cuando tienes un abono transportes p.ej B1 y dices "vamos a comprar un billete de una estación aleatoria B1 a Alcalá de Henares"
A mi la peor me parece la c9, es una aténtica loteria.
Los fallos si que a veces ocurren, pero por lo demás tampoco es tan complejo.
Échale cojones pa buscar la línea por primera vez.
a la lista de #8 le sumaría que una vez identificada tu línea buscas y llegas a las fichas de horarios, a las que todos llegamos para intentar aclararnos: te ponen hora de salida del primer tren, por cada tipo de tren de esa línea, y horarios de llegada cada último tren de cada tipo de tren por línea. Y lleno de excepciones por todos lados de fechas, horarios, trayectos... vamos que si quieres saber a qué hora sale tu tren estás jodido. El que cogí ayer, fue llegar para verlo marchar y tuve que esperar 20mins al siguiente -que ni tan mal-. Menos mal que iba mentalizado.
Pero podría ser lo que dices, si te he entendido bien, que no tiene los datos abiertos para los usuarios, pero eso no quita que no los exponga mediante una API a terceros.
CAmbiaron hace unos años para dar un poco más de cobertura a otras paradas, y no me pareció mal cambio.
Porque no sabes si el que ha fallado es el cartelito electrónico de fuera o el de dentro, o directamente ambos.
Y lo de esperar el andén y bajar a toda hostia para cogerlo... En fin...
Lo que no entendí en un viaje que hice a Madrid hace un par de meses, es por que no hay torniquetes para acceder a los andenes. Puedes plantarte en el andén y subir al tren y "ya te encontrarás el problema cuando salgas de la estación". Tuve que preguntar en el mismo andén donde se podían comprar los billetes. Y eso que vengo de Barcelona, que debería ser "parecido". No me imagino un extranjero intentando entender el sistema.
En Barcelona y rodalías, esto pasa en estaciones de la perifería/pueblos, donde no hay personal trabajando todos los días.
Otra tema que daría para una tesis doctoral es la nefasta señalización para salir por las salidas correctas (autobuses, taxis, trasbordos con Metro, etc.).
Sólo es para productos LD (Alvia, Avant, AV City y Intercity), no con servicios de Obligación de servicio público.
Es exactamente igual que las maquinas que tienen en Chamartin y vende exactamente los mismos productos.
Si tengo que volver, lo tendré en cuenta, gracias.
A mi me lo dijo mi compa de curro y también me costo encontrar la dichosa maquinita porque veia solo las de combinados.
Otras lineas comparten vias y, depende del trafico, cambian de andén. Eso aparte de liar mucho hace que haya atascos en las estaciones principales (atocha y chamartin). Esas estaciones son la definción perfecta de "cuello de botella".
E incluso, en ese caso, que un tren tenga vagones que van a un sitio y otros vagones que van a otro es un puto lío.
En otros países no hay tornos en ninguna estación, hay revisores, sanciones que suben si se reincide, y el transporte público funciona.
www.meneame.net/story/vengo-lugar-donde-no-hay-web-solo-existen-apps-e
De todas formas, todo lo que se pregunta en el artículo está en la aplicación de Adif, todo. Esa aplicación depende de unas fuentes que se generan en tiempo real, no son horarios como la aplicación de renfe (por eso no vale para nada esa aplicación), así que no sé hasta que punto "los datos deben ser abiertos" aplica aquí.
La sacan de Adif, creo, se llama Elcano la plataforma.
#29 Renfe no tiene esa información, es de adif. Tienen malos rollos raros precisamente por quien usa esa información.
En general no uséis la app de Renfe, usad la de Adif.
cc #66 #45 #41
Yo cojo Cercanías todos los días, y hay veces que no entiendes que cojones hace esta gente.
Si coinciden dos destinos sobre una misma vía (por ejemplo, Fuenlabrada y Humanes), tienes más combinaciones de horarios de llegada que combinaciones del Euromillones. Te lo digo porque un compañero no sabe nunca si le va a tocar correr para que le cierre la puerta en la cara o le da tiempo a echarse unas partidas del Crash Royal para no morirse del aburrimiento esperando...
Eso cuando no te sorprenden con esperas de 10 minutos en vía antes de entrar en la estación sin venir a cuento ni explicación alguna.
En fin, que suele ser una puta lotería.
Las risas que te echas cuando el andén está lleno, eres de los primeros y te cambian al de al lado y pasas a ser de los últimos en subir...
Yo no sé que comen algunos... pero eso no es humano...
Prefiero abrir la caja de Pandora que la tapa de esos retretes.
Dicho esto, me sorprende no haber leído comentarios acerca de Chamartín. Atocha o Nuevos Ministerios me parecen un juego de niños en comparación. Nunca anuncian el tren hasta el último momento y a veces en dos minutos lo cambian. He visto a muchos ancianos no llegar a tiempo a un tren.
Lo que no me muestra es la hora programada y el retraso, igual es porque he mirado trenes puntuales o igual su propia app no lo muestra a pesar de ofrecerlo su api.
Gran descubrimiento que exista esto. Gracias por la información.
Explica esto último: ¿Los vagones no se abren en ciertas paradas?
Si no fuera por el personal de estación que me dice a qué andén tengo que ir, me podría tirar una mañana entera para lograr enterarme.
Y está visto que no soy la única que lo piensa. No oirás esas quejas del metro, por ejemplo.
Vale, ya te contestó #4 ^_^
A mi me pasó, que me subí al tren que iba al aeropuerto de Munich, pero me equivoqué de vagón así, que fui a la ciudad equivocada, y me tuve que pillar un bus que me llevara al aeropuerto. Por suerte iba con tiempo...
Se puede probar también vía web: citymapper.com/madrid
Si el conductor es majo y el autobús no va muy lleno, tb le suelo pedir a él que me avise, pero es bastante lioso así que prefiero buscar alternativas al autobús. Si es que la gente de provincias no estamos preparada para tanto lío