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Una pareja queda atrapada en un Tesla Model X al bloquearse las puertas eléctricas en un accidente
El coche chocó contra un guardarraíl, giró 180 grados y chocó contra otro coche. Después de que los ocupantes saliesen empezó a arder el vehículo. En el manual de propietario de Tesla de la web no indica cómo desbloquear las puertas desde el interior cuando no hay electricidad, pero sí aparece en el manual que hay dentro del vehículo al que se puede acceder a través de la pantalla del propio vehículo.
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Pero si parece en el manual, que hay dentro del vehículo. Al que se puede acceder, a través de la pantalla del propio vehículo.
Sin palabras.
No me creo que un coche tenga un mecanismo de apertura tan difícil que haga falta un manual para accionarlo. Sospecho más de esta gente, que tal vez quieran sacar los cuartos a Tesla con una demanda absurda al estilo americano.
Estamos en la época de Internet. Con poner un end user agreement cuando compras / arrancas el coche por primera vez, ese que todo el mundo marca la casilla "lo he leído" sin leerlo Tesla ya se quita de encima cualquier tipo de culpa.
Si mi roomba se incendia ella solita, la responsabilidad es del fabricante, así que Tesla ya puede ir preparando la cartera.
www.youtube.com/watch?v=nB3VMPeEkII
Premio becario periodista.
Por lo que, sin energía, no funciona el boton y por tanto, no se habre la puerta.
Si no te lo han dicho antes, a nadie se le ocurriría mirar debajo de la rejilla del altavoz trasero.
Me da que el no quiere entender eres tu. Los controles de apertura tesla estaban en un sitio no obvio, es más, yo diria que bastante rebuscado. Por mas que insistas, No es logico pedir al conductor que avise a los pasajeros de las medidas de proteccion de un coche pensado para el uso particular.... . Y no, no me considero un dejado, ni mucho menos, y suelo leer las instrucciones de forma habitual, y mas si considero que pueda ser un electrodomestico o utensilio que tenga algun riesgo, solo faltaba que tu encima me llames ignorante sin conocerme. Ignorante no se, pero tal vez lo que sea es mucho mas responsable y concenciado con la sociedad que tu, al creer que es el fabricante quien debe cuidar a sus clientes y pasajeros y no poner riesgos o complicaciones añadidas sin un mecanismo facil de apertura manual...
1. El manual de un Tesla tiene más de 180 páginas, después súmale las páginas de todos los manuales de todos los aparatos que tienes en casa. Hay que tener mucho tiempo libre para leerse todos los manuales.
2. Es inviable explicárselo a todo el mundo que vaya en tu coche en cualquier momento. "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros" "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros", "oye...." vaya, que hoy ando apurado y se me ha olvidado decírselo, espero que no tenga un accidente". Inviable.
3. Un mecanismo de emergencia debe de ser lo más intuitivo e instintivo posible, porque en caso de emergencia los nervios te juegan malas pasadas aunque te hayas leído el manual. Que sólo se abran las puertas traseras cuando es en la parte delantera donde siempre hay gente, es un error, tener que irse a la parte de atrás para abrir la puerta es un error; tener que desmontar la rejilla por muy fácil que sea, es un error. Este tipo de mecanismos deberían ir en la parte más instintiva posible y esa es junto al botón electrónico porque por costumbre lo que vas a hacer en primer momento es querer abrir la puerta de forma normal, pulsando el botón. O al menos que lo pongan visible, sin tener que desmontar nada, en las cuatro puertas.
CC/ #25
Nadie ha hablado de explicarle todo el puto manual, sino de decirle a cada persona donde está el mecanismo de apertura manual. JO-DER, menos mal que te simulé un diálogo:
Repito: "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros" "oye, ¿sabías que en caso de accidente, la apertura manual de la puerta está debajo de la rejilla de los altavoces traseros", "oye...." vaya, que hoy ando apurado y se me ha olvidado decírselo, espero que no tenga un accidente". Inviable.
"si el fabricante cree que necesitas saber cieta informacion,"
Para el fabricante creer que yo necesito saber esa información, la puso bien escondida, que ni en el manual de la web está. Si cree que necesito saber esa información, que me la ponga en pantalla la primera vez que enciendo el coche.
"Y que si no sabes la informacion por tu dejadez, es tu problema"
El problema no es que yo sepa o deje de saber esa información, el problema es que un mecanismo de emergencias está mal diseñado. Aunque lo supiese porque me hubiese leido todo el puto manual, en una situación de emergencia normalmente estás "un poco" nervioso y lo que sepas o dejes de saber no siempre funciona, por eso el mecanismo debe ser algo instintivo y ya te dije que lo más instintivo es que esté junto al botón de apertura común. Dado esto, tu recomendación de leerse el puto manual pasa a segundo plano.
Por otro lado, repito que ni siquiera tú te lees todo lo que debes saber, porque eso es imposible. Te leerás una o dos cosas pero nada más. O eso o no tienes más vida que leerte manuales y términos y condiciones.