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El precio del litio colapsa un 77% en un año y abarata las baterías de los coches eléctricos
El precio del carbonato de litio para baterías que se comercializa en Shanghái, y que sirve como punto de referencia para el mercado, cayó ayer hasta los 133.500 yuanes por tonelada, un 77% menos que el máximo de hace un año y por debajo de donde había estado en 2017. La dinámica de los últimos tres años ha sido una completa locura, y ha distorsionado totalmente el sector, pero también ha servido para que muchos inversores hayan puesto su mirada en el refino del litio, que no para de aumentar en su demanda...
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comentarios cerrados
www.meneame.net/story/litio-bajo-amenaza-gigantes-baterias-estan-invir
Es hasta tierno pensar en los papagallos que se lo han estado creyendo y difundiéndolo...
Nada cambia
Ahora toca la batalla que han iniciado con las baterías usadas. Dicen que no hay empresas que lo hagan y lo que no hay todavía son baterías viejas.
Me queda la duda de si el litio cae por lo que han comentado otros (mejoras en las baterías de sodio) o si estamos en un nuevo paso del proceso de especulación.
www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2023-10-30/transicion-trans
#21 Cada vez se necesita más energía en la extracción de cobre y cada vez se necesitará más cobre, la extracción y uso es insostenible.
(Gráfica de Chile).
Un saludo a los dos.
En lineas de alta tensión, cableado de calles, lineas de tren, metro... Se usa más el aluminio.
En las instalaciones eléctricas de hogares, industriad y demás se sigue usando cobre pero cada vez más aleado o combinado con otros metales más económicos.
"Si bien a nivel de mercado el cobre es el material favorito para todo lo relacionado con conducción eléctrica, el cable de aluminio posee unas características que le han permitido, con el pasar de los años, pelear un porcentaje importante de la torta del mercado eléctrico. "