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Proponen sustituir una línea del metro de Londres por pasillos rodantes
El estudio NBBJ ha propuesto transformar el metro de Londres en un sistema de pasillos rodantes a diferentes velocidades.
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Lo tuvieron que quitar al segundo día porque la gente se pegaba unas castañas al subir y bajar de las cintas que hasta se producían lesiones graves.
Iba a 11 km/h (el artículo habla de 24 km/h para la propuesta inglesa)... Así que si esa ya dio problemas, la de 24 ya no os cuento.
En la ciencia ficción funcionaba, pero ¿la gente de verdad sabría usarlo?
Por ejemplo, en vez de cintas... ¿por que no coches eléctricos individuales monoplazas? Algo parecido a un segway pero que te permita ir sentado y sea autónomo. Los usuarios llegan a un sitio donde llegan los coches vacíos y estos se incorporan a los túneles de forma autónoma y manteniendo una distancia de seguridad con los demás coches. Creo que sale mas barato mover a una persona que kilómetros de cintas.
Estos vehículos también podrían servir para moverse entre las cintas propuestas o en una especie de tren y evitar que la gente se la pegue y haya problemas con carros o sillas.
Y sobre el vehículo por persona, depende de la autonomía que le des a los vehículos. Si lo único que hace es unirse a un tren que tira de todos ellos, es la mas barata posible. Puede hasta que el sistema que lo enganche al tren sea lo que tenga los motores o las cintas, por tanto le quitas complejidad a los vehículos y te salen mas baratos fabricarlos.
#1 No lo discuto, pero los primeros pasillos rodantes son del siglo XIX, el cuento de Heinlein que menciona el artículo de 1940 y "Bóvedas de Acero" de 1953...
cc: #7 , #8 #21 #23 (y no he entrado en la noticia).
Je, ahora estoy leyendo Forastero en tierra extraña.
La primera mitad de Forastero en tierra extraña me gustó, la segunda parte no me está gustando.
Se entra por un lado en fila, se les marea dentro para que la fila no sea tan larga y se multiplexa la gente por el otro lado en tantas cintas como sea necesario
La velocidad al inicio y al final es mucho menor que en la mitad del recorrido. Así se evitan tropezones y accidentes sin bajar la velocidad del recorrido.
El concepto de eliminar los trenes creo que es bueno. El sistema podría mover a mucha mas gente pero la forma de subirse a él necesita un hervor. Todos estos sistemas siempre necesitarán algún tipo de lanzadera en la que te puedas subir estando esta parada.
Menuda idea de bombero, ¿tú no serás político, verdad?
Eso sí, yo cogería la idea que plantean y metería carriles bici laterales en los túneles, no sé cómo costará de mantener (y más todavía de ampliar), pero si lo haces relativamente plano y siguiendo las líneas de metro yo me pensaría coger la bici cada día.
Hace unos años en París vi en una estación de correspondencia (no recuerdo cuál) un experimento parecido, un pasillo rodante que llegaba a los 12 Km/h, con sus carteles de peligro a la entrada y tal. Aún así, tuvieron que cerrarlo por los accidentes que se producían.
Es verdad que el concepto propuesto lo que tiene de innovador es el hecho de contar con diversos carriles que permiten pasar progresivamente de uno a otro, pero aún así el salto entre carriles sigue siendo peligroso y produciría bastante descalabros.
Eso sin contar el immenso coste de mantenimiento que tendría algo así. No es lo mismo dos carriles fijos y unos trenes que todo un sistema de pasillos rodantes con su enorme complejidad.
Lo del gasto energético de tener maquinaria de semejante tamaño funcionando constantemente (y el mantenimiento) ya tal.
Futurismo estúpido en todo su esplendor. Parece mentira que Miguel de Cervantes ya advirtiera lo absurdo que es fliparse leyendo un género de libros y se sigue erre que erre.
Gracias
Si lo quieres aún más rápido, pues añades varias termnales de entrada y salida (partida y llegada), que funcionasen en paralelo.
Para trayectos de más de 300m ya sería práctico.
Con este sistema, cabe preguntarse qué pasa si la cinta se avería y a ver cómo la restablecen en plena hora punta.
Un buen momento para recordar el problema de la industria china. Son técnica y organizativamente muy capaces, pero carecen de creatividad. El problema es tan claro que el partido cumunista chino organizó una encuesta entre los occidentales que destacaban por ser buenos en esto. Gente como Steve Jobs. Se les preguntó de todo. Se trataba de encontrar qué tenían en común y se encontró: Todos los entevistados sin ninguna excepción habían leido mucha ciencia ficción en su juventud.
El problema viene de que hay mucha gente que se cree brillante por haber imaginado cosas inspiradas en la C.F. sin haber separado la parte de "ficción" y haberse pasado por el forro la parte de "ciencia" (como el ejemplo de la noticia). No se trata sólo de imaginar cosas a ver cual es más guay, tienen que tener sentido, ser viables en un montón de aspectos (eficiencia, seguridad, facilidad de uso, economía) y poder realizarse.
Es tremendamente fácil imaginar cosas futuristas que no tienen ningún sentido, practicidad o viabilidad, lo hacen todos los niños constantemente. Yo mismo proponía cosas de estas con 6 años (que me den un premio o algo). También puedo hablar de lo útil e imaginativo y supertecnochachi que sería tener una máquina del tiempo o viajes a velocidades superumínicas pero eso no lo hace útil o viable en la realidad.
Por poder podríamos proponer que se implementara en las estaciones de tren de Londres el andén 6 y medio (o como se llamase) de las novelas de Harry Potter, y tendría la misma validez.
Pero desde que se instaló el primer metro en España se ha evolucionado "una burrada" en cuanto a todo. Ya tenemos trenes que literalmente vuelan. Creo que ya se está construyendo el prototipo de la cápsula de la que hablo, etc.
Quien sabe como nos moveremos en 30 años... o si nos moveremos
Con gente que lee ciencia ficción pero no tiene criterio, tendrás bobadas como la de la noticia en las que se dilapidan millones para tener algo peor en todos los aspectos de lo que ya tienes. Porque es muy cool y lo leí en un libro.
En fin. Donde no hay mata no hay patata.
Pero vamos, decir que el metro de Londres se cae a pedazos, cuando es mucho mejor (y mas caro, eso si) que el de madrid, por ejemplo, es de no tener mucha idea...
Imagina si regalaras 500 bicicletas a gente que nunca se ha subido en una, y les dijeras que las usaran para ir de un lado a otro. Las tortas serian espectaculares.
Creo recordad que "las carreteras deben rodar" va de trafico pesado, de vehiculos y mercancias, mientras que este concepto es mas bien para personas.
La segunda parte es quizas la mas interesante (en Forastero en Tierra Extraña), pero tiene menos del componente de aventura y accion de sus novelas.
Deberias leer "La Luna es una cruel amante", aunque nada de Heilein tiene desperdicio.
El metro de Londres es un desastre y los propios londinenses no paran de quejarse. Es garantia de llegar tarde al trabajo si te descuidas.
... y cariiisimo.
El metro de Madrid es probablemente lo mejor de la ciudad.
(Tu comentario me ha dejado a cuadros)