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El santo grial de las baterías está al final de un camino lleno de obstáculos
Los tres principales productores de baterías, Samsung, LG y Panasonic, están menos interesados en nuevas químicas y cambios radicales en las tecnologías que en las mejoras graduales de sus productos existentes. Y las innovadoras start-ups de baterías se enfrentan a un problema importante que no les gusta mencionar: las baterías de iones de litio, creadas durante la década de 1970, siguen mejorando.
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www.bioo.tech
Por ejemplo: los tranvias no usan baterias Ni el AVE
Pero vamos, que todo es ponerse a investigar. Igual que hoy en día vas por una autopista y las antenas de telefonía te dan cobertura móvil, antenas eléctricas podrían darte cobertura energética para tu vehículo eléctrico resonante
Sí, ahora explotan menos...
Salu2
P.D. No hacen falta escobillas si usas inducción. coches.wikia.com/wiki/Transporte_por_carretera_de_inducción
¿Qué pasará cuándo se acaben estos yacimientos? Pues que haremos lo mismo que con cualquier otro metal tipo hierro o níquel: reutilizar el existente. Será un pelín más caro, pero conforme se generalice y se haga en masa, se pondrá a coste razonable.
Aunque claro, habría que encontrar un lugar donde dejar los coches mientras no los usamos (quizá se podría hacer junto a las casas, o en subterráneos), y buscar unas cuantas horas seguidas en las que no usemos el coche (sospecho que podría haber una correlación entre ese intervalo y el tiempo que usamos los humanos para dormir). A ver si alguien se pone a investigar y descubre algo...
Su turbina, es tan eficiente, que no puede ni utilizarse industrialmente en el 2016... ya me dirás.
El dogma es precisamente aceptar cosas (como que Tesla sabía cómo transmitir energía sin pérdidas, pero nunca se lo dijo a nadie) sin datos que lo respalden.