Sony está preparando la comercialización a gran escala en el 2020 de una batería de azufre para smartphones y otros dispositivos electrónicos que promete durar hasta un 40% más que las actuales, según el diario nipón Nikkei.

Para el buen funcionamiento de Egloo sólo se necesitan cuatro velas. Con una duración media de cinco horas, es suficiente para calentar una habitación de 20 m2.

Andan los fabricantes de automóviles como locos por desarrollar coches eléctricos que de verdad den una solución al usuario. “Necesitamos crear un coche que tenga 800 kilómetros de autonomía”. Pero claro, no hay batería que lo resista. Pero existe una solución a ese problema. Se llama microturbina. Muy pocas empresas se han atrevido a investigar sobre ello. Jaguar y Capstone han sido de las pocas marcas que sacaron un proyecto, pero sus modelo han quedado en agua de borrajas.

Si los profesionales del sector del transporte público, en especial los taxis, están preocupados por la competencia de Uber u otras plataformas como BlaBlaCar, no deberían perder de vista su mayor e imparable competidor: el coche autónomo.

Eso es lo que debería conseguir el rumoreado P100D, una versión tope de gama que iría a parar tanto al sedán Model S como al SUV de la casa, el Model X. Para todo aquel que siga este tema sabrá que las denominaciones nos describen la cantidad de batería que tiene el modelo, y en este caso corresponde con 100 kWh. Lo máximo que se ofrece ahora mismo son los 90 kWh, pero hay indicios bastante fiables de que la próxima versión estará lista para sustituirla, dejando un escalón más alto entre los modelos disponibles.

Cómo podemos deshacernos del tráfico

Ya son oficiales los 383 kilómetros de autonomía del Chevrolet Bolt bajo el ciclo de homologación americano EPA, más exigente que el europeo (NEDC). Una cifra que supera la anunciada por Tesla para el Model 3. Su precio no oficial no debe superar los 37.500 dólares antes de ayudas.

El Dr. Samer Aldhaher del Imperial College London, ha encontrado otra alternativa para brindar autonomía a los drones. Aunque por el momento es solo un prototipo, ha creado el primer drone sin baterías que consigue levantarse unos centímetros y realizar algunos movimientos, valiéndose de la tecnología de energía inalámbrica.

Uno de los puntos flacos de este dispositivo es la batería en las versiones “normales”, es decir, las que no son Plus. Tener un iPhone es sinónimo de tener una mala batería, y si llegas al final del día seguramente sea porque tu uso es extremadamente básico. Un año más, la batería del iPhone es bastante mala, así que vamos a contarte esto con más detalle, ya que seguramente querrás saber por qué.

Esta casa flotante con forma de ovni permite llevar una vida autónoma en el mar Jet Capsule ha rediseñado el concepto que tenemos que hogar flotante, que se aleja de la imagen del barco para parecerse más a un platillo volante u ovni. Este proyecto se llama Unidentified Floating Object (objeto flotante no identificado) y presenta un diseño exterior muy parecido al de una nave espacial, pero pensado en esta ocasión para vivir y navegar por el mar.

El estado y la edad de una batería quizás sea el factor más determinante en como afecta a la autonomía en bicicletas eléctricas.La temperatura también es determinante, al contrario que los circuitos y chips electrónicos, las baterías no funcionan mejor con las bajas temperaturas ya que hablamos de reacciones químicas. Una temperatura de 0º es suficiente para que el rendimiento de la batería se reduzca en un 20%

Con la revolución eléctrica nos vamos a cansar de ver proyectos que intentan conseguir el mejor vehículo alimentado por baterías, lo estamos viendo con coches, quizá con mayor repercusión, pero el mundo de las motos tiene mucho que ganar con esto de las pilas, y una buena prueba de ello es el trabajo de Richard Hatfield y Lightning Motorcycles.

Un equipo de investigadores de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de California en Riverside, han usado vidrio residual y un proceso químico de bajo coste, para crear ánodos de nanosilicio que logren un aumento de densidad energética en las baterías de litio-ion 4 veces superior a las normales.

La autonomía será cada vez más una característica imprescindible de los robots en la futura exploración de nuestro sistema solar, donde las sondas robóticas se encontrarán a menudo sin la posibilidad de comunicarse con el personal humano que desde la Tierra monitoriza la misión.

Con el reciente lanzamiento del Model 3, se ha descubierto que éste nuevo coche cuenta con una configuración de hardware que sus hermanos, Model S y Model X, no poseen, como por ejemplo una cámara en el habitáculo, justo arriba del espejo retrovisor. Pues este cambio es parte de una nueva suite de hardware para Autopilot conocida internamente como 'HW 2.5'. Lo interesante será saber si esta nueva plataforma HW 2.5 es lo suficientemente potente para tener capacidades de conducción autónoma nivel SAE 5.

Se trata de 3M, la empresa creadora de productos tan cotidianos como el Post-it o la cinta adhesiva, que en muchos países se conoce por su marca: cinta Scotch. Esta empresa de Saint Paul, Minnesota, factura 30.000 millones de dólares al año, y poca gente sabe que también fabrica las señales de tránsito en numerosas carreteras de Estados Unidos. La idea de 3M es que cada señal de tránsito tenga un sistema de código electrónico que pueda ser interpretado por el coche para aportar información actualizada sobre el tramo de la carretera en donde se

Cuando hablamos de la autonomía real de un coche eléctrico, entran en juego múltiples variables que pueden hacer que la cifra se incremente o disminuya de forma importante.Desde el estilo de conducción, la orografía de la zona donde nos movemos, hasta la climatología, con un especial impacto cuando las temperaturas bajan en invierno.El sistema de refrigeración de la batería, que impide que se caliente demasiado, pero también que su temperatura caiga de su rango óptimo de funcionamiento. También el sistema de climatización del propio habitáculo.

La autonomía media de los coches totalmente eléctricos en EEUU ha registrado un aumento del 58% en los últimos 6 años, según datos del Dpto. de Energía de EEUU. El rango de autonomía media para un vehículo totalmente eléctrico en este mercado ha pasado de 117 km por carga completa en 2011, a 184 km en 2017. El artículo presenta los 10 modelos con mayor autonomía que se pueden adquirir en los mercados de Estados Unidos y de Europa en estos momentos.

Este vídeo presenta los avances técnicos que irán incorporando los coches a medida que vayan subiendo grados de autonomía.

Sin carga puede volar hasta 4 horas seguidas sin necesidad de carga y, gracias a su tecnología puntera, también es capaz de transportar hasta 5 kilos durante dos horas y media. Con estas cifras se presenta AeroHybrix, el dron de motor híbrido (que combina electricidad y gasolina) con mayor autonomía del mundo. Lo fabrica la empresa gallega Aerocamaras y podría marcar un punto de inflexión en un mercado en el que los tiempos de vuelo representan su principal talón de Aquiles.

El I-Pace cuenta con dos motores y tracción a las cuatro ruedas. Un conjunto que cuenta con una potencia de 400 CV y 696 Nm de par motor. Suficientes para llegar a los 100 km/h en 4.8 segundos. Un poco más lento de lo que habían anunciado en un primer momento, pero una cifra más que considerable para un todocamino. En cuanto a la autonomía, el Jaguar i-Pace está equipado como el prototipo con una batería de 90 kWh, que le proporcionan una autonomía de 480 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Algo que nos indica un consumo real de unos 18.7 kWh.

Melilla es la comunidad autónoma con más infraestructuras de acceso a la fibra óptica. A Melilla le sigue Madrid, con un 98,2%; País Vasco, con un 97,1%; Cataluña, con un 88%; Ceuta, con un 87,3% y Baleares, con un 85,7%. Las poblaciones en las que los operadores tendrán más trabajo son Extremadura y Galicia. Con un 63,4% y un 65,4% de cobertura respectivamente, son las comunidades autónomas con menos población con acceso a la fibra óptica.