El auto que marcó un nuevo Récord Guinness en aceleración, fue desarrollado por estudiantes de la Universidad de Stuttgart en Alemania.

Tesla, el fabricante de coches eléctricos, pretende poner patas arriba el mercado doméstico de la electricidad con sus baterías Powerwall. Pero con el Gobierno de España ha topado.

Explicación y carácterísticas de la mayoría de los coche y furgonetas eléctricas que se venden en España. Duración de la batería, potencia, ventas, etc...

Nada menos que 5 millones de puntos de recarga va a construir desde ahora y hasta 2020. El Gobierno ha anunciado que es una de las medidas que tiene preparadas para promover este tipo de energía para la automoción en el país. Una nueva directiva divulgada hoy por el Gobierno establece que, para acelerar la construcción de las estaciones de recarga, se buscará la entrada de capital privado, incluyendo la emisión de bonos o la participación de fondos de pensiones. Entre enero y agosto, las ventas aumentaron un 270 % de coches enchufables

Alquilar un coche por minutos cuando hace falta. En las grandes ciudades españolas está proliferando esta modalidad de movilidad. Se utilizan vehículos eléctricos. Se dejan en el lugar de destino donde tienes aparcamiento libre. Luego si quieres puedes tomar uno de vuelta

El ritmo de reservas que ha recibido Tesla en los primeros días de apertura del plazo, cuando falta más de un año para que se empiece a vender el nuevo coche, junto con el estilo fresco que está imprimiendo el fundador de la compañía, el emprendedor Elon Musk, me recuerdan a Steve Jobs con los inicios de Apple. La imagen de las colas de cientos de personas a las puertas del concesionario de Tesla en San José (California) tiene muchas similitudes con el fenómeno de los clientes/fans del iPhone

Noruega tiene una población de nada más cinco millones de habitantes, pero una gran cantidad de entusiastas de los automóviles eléctricos. ¿Por qué?

Como muchos sabréis, Alemania se caracteriza por ser un mercado muy complicado para los coches extranjeros. Sobre todo para unos franceses que han gozado de poca aceptación por parte de los consumidores germanos. Pero este año el líder de ventas en el sector del coche eléctrico está siendo el Renault ZOE.

Estados Unidos, China, Japón y ahora Noruega son los únicos cuatro países del mundo que cuentan con más de 10.000 eléctricos en sus carreteras. Noruega se ha convertido en el cuarto país del mundo que cuenta con un parque de vehículos electrificados que supera las 100.000 unidades. El país escandinavo ha alcanzado esta cifra en seis años cuando apenas circulaban 3.000. El incremento ha sido exponencial en estos 6 años y todo indica que se producirán en poco tiempo la electrificación total.

Esa es la conclusión de un sorpredente estudio realizado por Peter Achten y Victor Timmers, de la Universidad de Edimburgo, y que ha sido publicado en la revista científica Atmospheric Environment, en el que se advierte de que a pesar de todo el esfuerzo de las autoridades por reducir las emisiones de los motores de combustión interna, sólo un tercio de la contaminación -medida en términos de partículas en suspensión- procede del tubo de escape de los coches.

Se llama EP9 y ha dejado atrás al resto de coches eléctricos en el famoso circuito de Nürburgring. La opera prima de NIO —una compañía china que participa en la Fórmula E con el nombre NextEV— tiene una velocidad punta de 313 kilómetros por hora y una potencia equivalente a 1360 CV.

Un año y medio después del inicio del carsharing eléctrico, la concejalía lamenta que el uso de los nuevos sistemas de coche compartido no incita a abandonar el propio y que los trayectos son, por el momento, casi irrelevantes: "Sólo un 0,1% de todos los transportes".

Según Deloitte, el problema de los puntos de recarga se solucionaría con apenas 150 millones de euros anuales, una cifra "ridícula" si se compara con el monto total de ayudas a los vehículos convencionales.

España y Alemania fueron los dos principales mercados del 'Viejo Continente' que impulsaron la expansión de este tipo de vehículos en los tres primeros meses del año, con crecimientos del 87,4% y del 67,5%, respectivamente. Las energías alternativas principales fueron la electricidad y el gas natural.

Opel ha presentado su nuevo modelo eléctrico Ampera-e, que cuenta con una autonomía de 520 kilómetros en el Ciclo Europeo de Conducción (NEDC) y tiene una potencia de 204 caballos. Opel explicó que la autonomía de este modelo permitirá a la mayoría de los conductores "convertirse a la electromovilidad" y resaltó que este coche se ha introducido inicialmente en países con algún tipo de infraestructura de recarga para eléctricos o que han mostrado su intención de hacerlo. Ya está a la venta.

El éxito de la plataforma car2go y sus pequeños smart eléctricos de alquiler está fuera de toda duda. Si hace poco sabíamos que la compañía del Grupo Daimler ya contaba con 78.000 usuarios en la ciudad china de Chongqing, ahora conocemos los datos de uso en Madrid y no se quedan muy atrás.

El Ayuntamiento de Madrid va a destinar este año 1,5 millones de euros-, cinco veces más que en 2016-, a subvencionar la compra de vehículos autotaxi que incorporen tecnologías y combustibles menos contaminantes. A partir del 10 de junio ya se podrán solicitar estas ayudas, de hasta 3.000 euros, los propietarios de licencias de taxi que, desde el 1 de enero de 2015 y hasta el 29 de junio de 2017, hayan cambiado o vayan a cambiar su vehículo por uno menos contaminante y no hayan recibido subvención en anteriores convocatorias. Eléctricos y gas

Los planes de China para decir adiós a los vehículos de diésel y gasolina van tomando cada vez más forma. Después de que el Gobierno afirmara que está preparando el fin de los vehículos de combustión en el país, el Ministerio de Industria y Tecnología ha anunciado una nueva normativa que obliga a los fabricantes de automóviles a tener una cuota de venta del 10% de los vehículos autónomos o híbridos a partir de 2019. El porcentaje se elevará a un 12% un año después de 2020.

Renault compra el 25% de la 'startup' Jedlix, dedicada a la recarga inteligente. El grupo automovilístico francés Renault ha alcanzado un acuerdo para la adquisición de un 25% del capital de la 'startup' holandesa Jedlix, lanzada por Eneco Group y especializada en la recarga inteligente y sostenible de vehículos eléctricos. Según informó la empresa del rombo, esta operación representa un "paso clave" en la estrategia de la corporación automovilística de convertirse en un actor de relevancia en el ecosistema de los vehículos eléctricos.

El Model X logró subir toda la cuesta y gastó poca energía en el proceso. “No fue difícil para el coche ni se calentaron las baterías”, aclara Spreen. Una labor encomiable, pero no demasiado sorprendente teniendo en cuenta la enorme potencia y fuerza de giro del motor de un Tesla. La calidad de los neumáticos y la tracción a las cuatro ruedas también ayudaron.

Durante los últimos siete años, una startup de California ha trabajado silenciosamente en un novedoso material de ánodos que promete aumentar significativamente el rendimiento de las baterías de iones de litio. Se asoció con BMW para colocar los materiales de ánodo basados en silicio de la compañía en algunos de los vehículos eléctricos del fabricante de automóviles alemán en 2023.

Hace tiempo que el vehículo eléctrico está siendo fabricado en número suficiente como para que su coste sea asequible. La disminución del precio de las baterías, la elevada demanda y las políticas públicas a favor de la electrificación, son factores que intervienen en su implantación en nuestras calles, donde ya lo estamos notando.

Porsche ha presentado el Taycan (hasta ahora conocido como Mission E), su primer modelo 100% eléctrico que viene a desbancar a Tesla. Sus cualidades más destacables son un diseño muy cuidado, 600cv de potencia (440kW), 500kms de autonomía y un 0-100kms/h en algo menos de 3.5 segundos.