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Abatimiento del primero de los dos viaductos de 162 m de la autovía Supersur sobre el valle del Bolintxu en Bilbao  

Timelapse del abatimiento del primero de los dos viaductos de 162 m de la autovía Supersur sobre el valle del Bolintxu en Bilbao. La maniobra ha requerido de tres días de trabajo, y más de 80 profesionales

| etiquetas: puentes , viaductos , ingeniería , construcción
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39 comentarios
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Comentarios destacados:          
  1. O.OOЄ #1 O.OOЄ *
    ¡Aiba la ostia!
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  2. ElPerroDeLosCinco #2 ElPerroDeLosCinco
    Impresionante. Pero no he podido evitar ponerme en la piel de los responsables de esa operación y sentir el canguelo que deben haber pasado. Eso sí que es una puesta en producción, sin opción a "rollback". Yo me cagaría encima.
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  3. sillycon #3 sillycon
    #2 En caso de problemas va a ser más bien un roll down the monte
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  4. sillycon #4 sillycon
    Putos vascos, nada más que infraestructuras e infraestructuras!!
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  5. #5 DPM
    Esa zona era preciosa...
    Con esa autopista por medio ya no será lo mismo...:'(
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  6. #6 ivasar
    "Más de 80 profesionales", de los cuales la mitad estaban sujetando los cables: 20 en cada lado. Son siglos de sokatira preparándose para esto...

    Impresionante, sí señor
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  7. #7 tryndamere
    #4 Como que infra? Los vascos tienen supraestructuras!
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  8. kampanita #8 kampanita
    El comienzo de la degradación de uno de los últimos parajes vírgenes en los alrededores de Bilbao. Bolintxu, un sitio muy apreciado por toda la comunidad...que van a destrozar...para una autovía infrautilizada como es la supersur, que no la usa ni dios.
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  9. #9 Radix2
    #4 pregúntales por el AVE
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  10. #10 Radix2
    #6 19 estaban mirando, del cable tiro uno solo, y con la izquierda
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  11. tul #11 tul
    #8 pero alguna excusa hacia falta para seguir tirandoles millones a montones a los constructores que llenan la caja B de la peneva
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  12. pedrobz #12 pedrobz
    #7 Es que las estructuras vascas ¡son la ostia!
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  13. pedrobz #13 pedrobz
    #10 Más bien estaban para aparentar, nadie se creería que uno solo podía tirar del cable (cuando como bien dices puede de sobra)
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  14. #14 --699742--
    80 profesionales y profesionalas
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  15. ÚltimoHombre #15 ÚltimoHombre
    Y encima lo habrán hecho a dedo, van sobrados.
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  16. ÚltimoHombre #16 ÚltimoHombre
    #14 Para un adjetivo que está bien no lo estropees.
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  17. #17 --699742--
    #16 Revisa tus conocimientos de gramática... adjetivo dice...
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  18. #18 power414
    #8 Espera a que DIOS pruebe un coche eléctrico.
    Pasará de ser omnipresente que estresa mucho.
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  19. ÚltimoHombre #19 ÚltimoHombre
    #17 Es sustantivo y también abjetivo.
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  20. #20 --699742--
    #19 En la frase está usado como sustantivo
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  21. ÚltimoHombre #21 ÚltimoHombre
    #20 "80 profesionales y profesionalas" tan solo he comentado esto y creo que se puede entender como se quiera.
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  23. Zbelotto #23 Zbelotto
    Pregunta legítima: por qué no hay movilización organizada contra esto a nivel "TAV ez"???
    Pregunta bonus:
    Por qué el sector abertzale se posiciona en contra de una infraestructura para el TRANSPORTE PÚBLICO pero no he visto ningún posicionamiento en contra de esta infraestructura para el TRANSPORTE PRIVADO???
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  24. #24 unaiur
    #21 no puede ser adjetivo en el momento que pones “80” delante.
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  25. ElPerroDeLosCinco #25 ElPerroDeLosCinco
    #14 Yo creo que, al margen de que casi siempre me parece inútil que se mencionen ambos sexos, en el caso de "profesionala" es incorrecto. Una mujer es profesional, y un hombre es profesional. Si van juntos, dices "dos profesionales", no un profesional y una profesional.
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  26. #26 zurt
    #23 Un par de movilizaciones en las que ha participado Bildu:
    www.elcorreo.com/bizkaia/bildu-goazen-udalberri-20190123110805-nt.html
    www.naiz.eus/eu/info/noticia/20200229/una-nueva-marcha-reivindica-que-

    Igual tiene que ver con qué el TAV es una infraestructura que afecta a toda la CAV mientras que la Supersur está centrada en los alrededores de Bilbao.
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  27. #27 --699742--
    #25 Ya lo aceptará la RAE sino quiere ser machista
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  28. Treal #28 Treal
    #5 siempre se daña algo... Fijate el estropicio que es la n-634 en comparacion con esa autopista. Yo creo que las obras actuales destrozan menos.
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  29. ÚltimoHombre #29 ÚltimoHombre
    #24 Correcto, tienes razón, aunque me refería a la palabra en sí cuando ha empezado todo, que para una de las pocas que tenemos bien.. pero en esa frase y como dices, es sustantivo.
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  30. Zbelotto #30 Zbelotto
    #26 vaya, pues bildu sí que se ha posicionado en contra! Me alegra saberlo! La cosa es que el tren de alta velocidad me parece muy buena idea, pero a la izquierda vasca parece que no.
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  31. sevier #31 sevier
    Chupaos esa chinos, todo hecho en 44 segundos. :troll:
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  32. BertoltBrecht #32 BertoltBrecht
    Poniendo acedo y hormigón por encima del último valle virgen de los alrededores de Bilbao.
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  33. #33 DPM
    #28 Entiendo que se hace pensando en crear el menor impacto posible. Puente sin columnas y tal. Y entiendo que todas las infraestructuras van a cambiar el aspecto de haya donde se haga. Seguramente si fuese un sitio que no conociera pues me daría igual, pero al ser un sitio que me pilla muy cerca y por el que he pateado mucho pues me da pena.
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  34. Treal #34 Treal
    #33 a mi tambien la verdad. :'(
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  35. #35 zurt
    #30 Personalmente creo que el problema del TAV ha sido más el proyecto que el concepto en sí.

    Además del maltrato al que se somete al tren común en general (una infraestructura que da servicio a todos los pueblos por los que pasa), se ha primado la unión de las tres capitales mediante un recorrido que para mi es un despropósito, sobre todo teniendo en cuenta la orografía de la CAV, y sin importar lo más mínimo lo que toque destrozar.

    Nos han vendido una unión mediante TAV de las tres capitales con esa forma de Y (que se encuentran a una distancia de menos de una hora en autobús entre ellas), cuando este tren tiene más sentido para distancias más largas y por lo tanto no le haría falta ese punto de encuentro entre las tres capitales.
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  36. #36 hyperego
    #30 un tren de alta velocidad podría ser bueno, pero tal y como está planteado este y con los costes que está teniendo, no le veo mucho sentido. Habrá que ver las consecuencias que trae a la larga, los precios si alguna vez se termina etc.
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  38. #38 --35904--
    Los vascos no son lo que eran.
    80 profesionales tirando por no usar gruas.
    Antaño esto lo hacían con la mitad.
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  39. KirO #39 KirO
    #35 hombre, entiendo que esa infraestructura la utilizarán más trenes, tanto para distancias más largas como para más cortas.

    Posiblemente lo mayoritario sean AVEs desde el resto de España, AVANTs entre las tres capitales y TGVs desde Francia...
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