#1 es un modelo de antes del 2017 (fijate en los tiradores del final de video que son plateados y no negros) lo que implica que o es de segunda mano, o el video es antiguo.
Partiendo de esto, es evidente que el video es erróneo, ya que lo hace pasar por un coche nuevo que sale así de fabrica a día de hoy, cuando no lo es.
#1 yo compré un M3 como inversión. No me considero un fan de la marca, pero después de analizar opciones y el ROI, me decidí a comprarme el M3, fabricado en 2019, de segunda mano y con 116.000 Kms. De momento (y cruzo los dedos) no he sufrido estos problemas. Tiene sus cosas, sin duda, pero el nivel de mala calidad del coche del video... la verdad es que no. No dudo en absoluto de la veracidad del video, pero tampoco dudo en absoluto de la veracidad de mi experiencia, como bien podéis imaginar. Creo que un porcentaje de unidades habrán salido malas de cojones como la de este video, pero no tengo la sensación de que sea algo generalizado, igual he tenido mucha suerte, vete a saber!
Antes de todo, disclaimer : Esto es mi experiencia personal, con mis circunstancias personales. No significa que lo que pueda exponer aquí se pueda aplicar a todas las personas en general. Lo que a mí me sirve y/o funciona, puede no servirle al resto de la humanidad.
Siento el tocho que viene, pero creo que es necesario para entender al menos una parte de esas circunstancias.
Desde hace 20 años que he sido usuario de vehículos térmicos de ocasión, no iba muy suelto de dinero así que con el tiempo he aprendido lo necesario de mecánica para poder ahorrar lo posible en reparaciones.
Cada vez que tenía que reparar algo en el coche (dirección, frenos, suspensión, alternador, turbo, etc...) pedía presupuestos en talleres y si me veía capaz de hacerlo yo mismo, con una parte de lo que me hubiera gastado me compraba una herramienta o revista técnica que me permitiera afrontar mejor esa reparación u otras futuras más complejas.
Así, con el paso del tiempo, me he creado un arsenal de herramientas y conocimientos que me permiten afrontar reparaciones y mantenimiento de un vehículo sin tener que recurrir a talleres la mayor parte del tiempo.
Vivimos cerca de una ciudad mediana en Francia y para ir y volver del trabajo, mi mujer realiza 10.000 Kms al año. Algunas escapadas (no muchas al año) de fin de semana/puente y 2 o 3 viajes a Barcelona a ver a la familia. Total, al año podemos hacer 15.000/17.000 Kms
A mí me gusta sentir la potencia de un coche, reconozco que intento siempre que es posible ir al límite de la velocidad permitida y mis consumos medios, según el ordenador de a bordo, eran de 5/6 L a los 100kms.
Ya sé que se puede decir "conduce más despacio con menos revoluciones y reducirás consumos", toda la razón, pero repito, esas son mis circunstancias personales. Si no tuviera elección, evidentemente lo haría, sin problema. La cuestión es eso, si tengo o no elección.
Haciendo números rápidos, mi mujer gastaba en diésel al año un salario mensual. Es decir, trabajaba un mes entero para pagar el ir a trabajar durante el año.
Mi situación financiera mejoró y pude disponer de digamos 45K para comprar un coche nuevo, ya que el que teníamos (un Mercedes Vaneo CDI de 16 años) ya estaba empezando a dar problemas serios.
Durante un buen tiempo estuve mirando que coche comprar y con las ayudas estatales, era mucho más atractivo comprar un eléctrico puro.
De ahí fui derivando hacia los Tesla y particularmente el model 3, ya que había mucho… » ver todo el comentario
#8 yo tengo otro M3 y tampoco es mi experiencia, hay algún problemilla pero, en general, estoy encantado con el coche y volvería a comprarlo.
La campaña contra Elon Musk que estamos viendo desde hace un tiempo es escandalosa, todos los medios te presentan de forma unánime una imagen muy negativa de todo lo que rodea a este hombre. Desde luego que tiene una serie importante de meteduras de pata detrás de él, pero hay al lado otros logros enormes que se ignoran. Está claro que van a por él y lo que me gustaría es entender qué intereses hay detrás de esta campaña de desprestigio.
Como se ha agudizado desde la compra de Twitter, mi conjetura es que los medios de comunicación y poderes fácticos detrás de ellos han visto un grave peligro en una red social no controlada por ellos. Imagino que no se puede tolerar perder el dominio sobre un sitio de tanta importancia.
También ha tocado las narices a mucha otra gente, por ejemplo poniendo patas arriba a la industria tradicional del automóvil, jorobando a la banca con Paypal, sacándole las vergüenzas a la industria aeroespacial con SpaceX... así que la fuerza coordinada de los ataques es terrible. Y él da regularmente material del que poder tirar, eso hay que reconocerlo.
Ya veremos si consiguen hundirle. Además del daño económico, desde un punto de vista personal soportar una presión así debe ser terrible.
#17 exacto, afino conceptos. Tenía que comprar un coche, si o si, con el presupuesto que tenía, a 5 años vista, con cual saldría perdiendo menos. Escribí rápido sin reflexionar y al decir invertir me refería a "tengo que meter pasta en esto". Gracias por el aporte.
#15 Menudo currazo. Muy interesante, gracias. Tengo que decir que al decir M3 pensaba que te referías al BMW, no al Tesla. Me parecía muy raro hablar de un BMW M3 como una inversión
Partiendo de esto, es evidente que el video es erróneo, ya que lo hace pasar por un coche nuevo que sale así de fabrica a día de hoy, cuando no lo es.
No se si el audio hace pasar el coche por nuevo, yo veo un coche que como mucho tendrá 6 años con desperfectos que no debería tener en una década.
Antes de todo, disclaimer : Esto es mi experiencia personal, con mis circunstancias personales. No significa que lo que pueda exponer aquí se pueda aplicar a todas las personas en general. Lo que a mí me sirve y/o funciona, puede no servirle al resto de la humanidad.
Siento el tocho que viene, pero creo que es necesario para entender al menos una parte de esas circunstancias.
Desde hace 20 años que he sido usuario de vehículos térmicos de ocasión, no iba muy suelto de dinero así que con el tiempo he aprendido lo necesario de mecánica para poder ahorrar lo posible en reparaciones.
Cada vez que tenía que reparar algo en el coche (dirección, frenos, suspensión, alternador, turbo, etc...) pedía presupuestos en talleres y si me veía capaz de hacerlo yo mismo, con una parte de lo que me hubiera gastado me compraba una herramienta o revista técnica que me permitiera afrontar mejor esa reparación u otras futuras más complejas.
Así, con el paso del tiempo, me he creado un arsenal de herramientas y conocimientos que me permiten afrontar reparaciones y mantenimiento de un vehículo sin tener que recurrir a talleres la mayor parte del tiempo.
Vivimos cerca de una ciudad mediana en Francia y para ir y volver del trabajo, mi mujer realiza 10.000 Kms al año. Algunas escapadas (no muchas al año) de fin de semana/puente y 2 o 3 viajes a Barcelona a ver a la familia. Total, al año podemos hacer 15.000/17.000 Kms
A mí me gusta sentir la potencia de un coche, reconozco que intento siempre que es posible ir al límite de la velocidad permitida y mis consumos medios, según el ordenador de a bordo, eran de 5/6 L a los 100kms.
Ya sé que se puede decir "conduce más despacio con menos revoluciones y reducirás consumos", toda la razón, pero repito, esas son mis circunstancias personales. Si no tuviera elección, evidentemente lo haría, sin problema. La cuestión es eso, si tengo o no elección.
Haciendo números rápidos, mi mujer gastaba en diésel al año un salario mensual. Es decir, trabajaba un mes entero para pagar el ir a trabajar durante el año.
Mi situación financiera mejoró y pude disponer de digamos 45K para comprar un coche nuevo, ya que el que teníamos (un Mercedes Vaneo CDI de 16 años) ya estaba empezando a dar problemas serios.
Durante un buen tiempo estuve mirando que coche comprar y con las ayudas estatales, era mucho más atractivo comprar un eléctrico puro.
De ahí fui derivando hacia los Tesla y particularmente el model 3, ya que había mucho… » ver todo el comentario
Realmente es un gasto, aunque a largo plazo su expectativa es reducir otros gastos (combustible) y no perder tanto cuando lo venda.
La campaña contra Elon Musk que estamos viendo desde hace un tiempo es escandalosa, todos los medios te presentan de forma unánime una imagen muy negativa de todo lo que rodea a este hombre. Desde luego que tiene una serie importante de meteduras de pata detrás de él, pero hay al lado otros logros enormes que se ignoran. Está claro que van a por él y lo que me gustaría es entender qué intereses hay detrás de esta campaña de desprestigio.
Como se ha agudizado desde la compra de Twitter, mi conjetura es que los medios de comunicación y poderes fácticos detrás de ellos han visto un grave peligro en una red social no controlada por ellos. Imagino que no se puede tolerar perder el dominio sobre un sitio de tanta importancia.
También ha tocado las narices a mucha otra gente, por ejemplo poniendo patas arriba a la industria tradicional del automóvil, jorobando a la banca con Paypal, sacándole las vergüenzas a la industria aeroespacial con SpaceX... así que la fuerza coordinada de los ataques es terrible. Y él da regularmente material del que poder tirar, eso hay que reconocerlo.
Ya veremos si consiguen hundirle. Además del daño económico, desde un punto de vista personal soportar una presión así debe ser terrible.