Accidente de Japan Airlines: cómo la nueva protección contra incendios del Airbus ayudó a sobrevivir a los 379 pasajeros [EN]

Una fibra compuesta de carbono liviana fue considerada un “cambio de juego” para el Airbus A350. Airbus calificó la piel de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) como “más resistente a las quemaduras que un equivalente metálico”. El Airbus de Japan Airlines quemado desde el morro hasta la cola inmediatamente después de chocar en una pista japonesa tiene a los expertos en aviación atónitos y preocupados por los desafíos de seguridad que plantean los nuevos materiales compuestos.

[#1 JungSpinoza]

Video del interior y como los asistentes de vuelo pudieron evacuaron el avion en menos de 20 minutos.

Japan Airlines Crash: How All 379 Onboard Survived | WSJ
www.youtube.com/watch?v=xYnWbNf6s0A&ab_channel=TheWallStreetJourna

Relacionadas:

Análisis no oficial del accidente en Tokio (Haneda) del A350-900 de Japan Airlines y el Dash-8 de la Guardia Costera japonesa
www.meneame.net/story/analisis-no-oficial-accidente-tokio-haneda-a350-

[#2 ur_quan_master]

De la dependencia de US se puede salir si se quiere.

[#3 Laro__]

La clásica educación y disciplina japonesa también ayudó. En otro país hubiera salido viva la mitad. De ellos algunos hasta con su maleta... y la otra mitad se habría quedado hecha cenizas en el interior.

[#4 LoboAsustado]

#3 No se tu , pero si en medio de la evacuación un pavo (o pava) se pone a sacar su equipaje , le paso por encima a el y a su equipaje. Con puñetazo en la nuez si es necesario.

[#5 Patxi12]

#1 Impresionante.

[#6 Laro__]

#4 Mira una evacuación por incendio en Chicago (con riesgo de explosión de un motor). Verás más de una maleta o bolsos:

www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-sucesos-turismo/pas

Afortunadamente el incendio no llegó a la cabina de forma tan explosiva y tuvieron tiempo de sobra...

[#7 LoboAsustado]

#6 A ver , una cosa es que tengas tu bolso/a de mano contigo y otra que te pongas en el pasillo a abrir el estante superior bloqueando el paso de otros pasajeros.
En el primer caso , nada que objetar , salir ordenadamente en fila por las salidas de emergencia y tan amigos. Pero como te pares bloqueando el paso , se acabo ser civilizado.

[#8 LostWords]

#4 Y de paso le multas por incumplir las normas y le prohibes volar en cualquier aerolinea del pais. Lo digo en serio. El avión se incendia y en lugar de mirar de salvar la vida y ayudar siguiendo las indicaciones, vas a pillar la maleta, bloqueando el paso a otros que pueden morir por tu estupidez.

[#9 pablicius]

#1 Que lo hicieran en menos de 20 minutos sorprende que incluso lo presenten como un logro, es un tiempo larguísimo en el que normalmente estarían todos muertos en casi cualquier accidente. Para la homologación de modelos nuevos los tests de evacuación requieren que la misma se pueda completar en 90 segundos.

Aquí un prehistórico meneo de cuando hicieron los tests de homologación del A380 en 2006, evacuando a 873 personas dentro de los preceptivos 90 segundos: www.meneame.net/story/evacuacion-823-personas-77-segundos

[#10 SpeakerBR]

#3 se confirmó la presencia de al menos 43 extranjeros, entre ellos australianos, suecos, hongkoneses, chinos y surcoreanos

www.msn.com/es-us/noticias/mundo/japan-airlines-estima-en-100-millones

[#11 Laro__]

#10 ergo, ... junto a 336 japoneses.

[#12 Don_Pichote]

#9 lo del A380 eran todos empleados que si no lo lograban se quedaban sin bonus ese año

Impresiona, la verdad

[#13 chiyori]

#8 Si en plena evacuación el de delante se para a coger algo de arriba, se le empuja y se le obliga a seguir.

[#14 sofazen]

#9 Creo que son ocho minutos desde que el avión se detiene por completo y abren las rampas de evacuación. Alguien lo menciona en los comentarios del video en yt.

[#15 UnDousTres]

#7 Si pero no, se te atasca la correa del bolso o de la mochila en un asiento y puede ser un muerto al final de la fila.