Me recuerda la escena de al filo de lo imposible en el Atlas, cuando los crios llegaban descalzos hasta donde estabgan ellos para ayudar a llevar las cosas y ganarse unos reales.
Un pequeño resbalón un agarre que se rompe y entonces uno se da cuenta de que lo que estaba haciendo no merecía la pena y además era una temeridad. La seguridad es lo primero y en escalada marca la diferencia entre estar divirtiéndose o estar jugándose la vida de forma estúpida.
#3 Pasa lo mismo que con los mongolos en la carretera: los ves pasar a 160 y lo único que deseas es que no se lleve a nadie por delante cuando se mate.
#5 por eso digo lo de la mirada, cuando estoy en medio de la nada haciendo deporte y no puedo ni respirar, si me cruzo a alguien, siempre un gesto con la cabeza al menos... pero bueno es mi opinión y sé que mucha gente va a su bola.
De todas formas debe ser un subidón de cojones, hay vídeos por youtube acojonantes de este tipo de escalada. Un pena que un resbalón sea game over
#3 no es comparable, si este se cae estara siempre a mas de 1 m de la pared por cojones. Aunque te moleste hay tener unos buenos cojones para hacer esto.
#7 ¿Por ir a 160 piensas que se van a matar? No sé qué pensarás de los que van a +200
Me tocan más los huevos los hueleculos, el otro día tenía un camión que por no adaptar la velocidad estaba a 5 metros de mí, a 100, hasta rocé el freno y nada, el capullo no guardaba la distancia de seguridad.
#2 "My buddy and I were climbing the Dark Shadows route at Red Rocks when we were passed by a free climber. He was very polite about asking to pass. After a few minutes I made myself safe and let him by. I watched in awe as he cruised passed. "
#2 En el vídeo explican que fue muy cortés pidiendo el paso, no te flipes. Ahora está concentradísimo. Si me jugara la vida yo tampoco desviaría la mirada ni un milímetro.
#14 Yo en ese caso o piso freno (para que se encienda la luz, vamos) a ver si se da cuenta y se separa, que funciona 3 de cada 4 veces; o voy yo frenando poco a poco hasta que o me adelanta o si no puede se jode por tener tanta prisa.
Hay una relación entre velocidad y distancia de seguridad, ¿tú disminuyes MI distancia de seguridad?, pues yo disminuyo TU velocidad para equilibrar.
#14 hay quien pone el antinieblas trasero en esos casos. Se ve una luz roja pero no frenas. Yo lo que hago es, o bien acelerar para poner yo la distancia de seguridad con el de atrás, o bien reducir ligeramente la velocidad para forzar que me adelante el hueleculos
Cc #17
Yo veo a muchos en estas fechas ir en moto de alta cilindrada en bañador y chanclas por la autovía a gran velocidad, ¿es que molesta la seguridad? esta bien tener una segunda oportunidad ¿no?
#17 No lo pisé. Lo rocé (igual ni se encendieron las luces). Y tenía coches delante. Y el puto camión hueleculos a 5 metros. El que merece el infierno es el camionero. ¿Llega a frenar un poco el de delante y qué hago? Literalmente esa mole me come.
Imagínate: en la salida de más adelante hay un ciclista y se reduce el tráfico a 30 (eso me ha pasado en esa misma carretera), hay frenadas no bruscas pero importantes, y el camión a 100 por hora con 5 metros de distancia por apurar un par de litros de gasolina.
Por un lado, admiro esa proeza. Por otro, si continúa haciéndolo, el más mínimo fallo le costará la vida, cosa que veo extremadamente imprudente. Y después, en conclusión, pienso: él sabrá, es su vida y es adulto.
#34 Por supuesto la prioridad es dejar distancia de seguridad con el de delante. Si te da un golpe de atrás, es problema es suyo. La verdad nunca he entendido a los que van tan pegados, no ahorran nada de tiempo y en caso de accidente pagan ellos.
#14 A mas velocidad mas riesgo, no? Ademas menos margen en caso de un imprevisto, y peores consecuencias en caso de accidente. Y el riego no es solo para ti. Tambien para los otros usuarios de la carretera.
Yo pensaba que, por suerte, la mayoria ya no pasaban de esta manera los limites.
#12 Primero: muchos golpes, incluso los mortales, son contra la propia pared, salientes, etc. Segundo: no creo que sea exceso de huevos sino falta de cerebro.
#4 Nunca he hecho escalada pero no creo que alguien haga algo así por diversión.
Y aunque en principio me parece un puto egoísta igual ya no tenía opción de cambiar de ruta o hacer la bajada sin cuerda.
Para el que no lo conozca, aquí os dejo un vídeo de Dan Osman, un escalador que practicaba la escalada natural e irónicamente murió en una escalada en la que utilizó una cuerda que se rompió. Mirad la velocidad a la que escala.
#2 Eso mismo he pensado yo! Joder ni un hola, ni un gracias por dejarle pasar, ni una mirada.
A ver, que entiendo que ande super concentrado pero hostia un poco mas de humildad sería redondo
#30 ¡ah! ¡Tú hablabas de carretera!
Ya se me hacía raro lo de que fueras a 100Km/h o que el camionero no te adelantara directamente. Yo he visto gente que va pegada al de delante kilómetros sin necesidad, teniendo el carril izquierdo totalmente libre en autovía. Vaya, que consideran que 2 metros es suficiente distancia de seguridad.
#38 Es arriesgado, pero no tan suicida como mucha gente aquí piensa. Los escaladores que hacen solo integral normalmente solo lo hacen en paredes que, primero, conocen muy bien porque ya la han escalado varias veces antes asegurados. Y segundo, suelen subir paredes varios grados de dificultad por debajo del grado más difícil que suelen hacer encordados. Por ejemplo un escalador acostumbrado a 8c encordado podría querer hacer en solo una vía de 7a que para él sería bastante sencilla.
#59 Perfecto, has explicado muy bien el porqué se pueden dar este tipo de escaladas de gente preparada, etc. (No es ironía, lo digo con todo el respeto) pero no me digas que subir “a pelo” así y a esa altura, no conlleva riesgos...
#4 Creo que son muy conscientes de lo que ello implica y es precisamente por lo que lo hacen. Tendemos a pensar que nuestra forma de ver la vida es igual a la del resto y no es así.
#3 hacer esas cosas en la escalada es muy arriesgado, ya no sólo porque pueda caer... aunque fuera encordado puede soltar sin querer algún trozo de roca o piedras sueltas.
De todas formas debe ser un subidón de cojones, hay vídeos por youtube acojonantes de este tipo de escalada. Un pena que un resbalón sea game over
De momento si hay una cordada haciendo una vía no debería de haber empezado a escalar.
Me tocan más los huevos los hueleculos, el otro día tenía un camión que por no adaptar la velocidad estaba a 5 metros de mí, a 100, hasta rocé el freno y nada, el capullo no guardaba la distancia de seguridad.
Bueno, pero míralo por el lado bueno: esas tribulaciones te duran poco.
1. Esta muy seguro de si mismo.
2. No aprecia su vida, ni a su familia
Hay una relación entre velocidad y distancia de seguridad, ¿tú disminuyes MI distancia de seguridad?, pues yo disminuyo TU velocidad para equilibrar.
Cc #17
Yo veo a muchos en estas fechas ir en moto de alta cilindrada en bañador y chanclas por la autovía a gran velocidad, ¿es que molesta la seguridad? esta bien tener una segunda oportunidad ¿no?
¿Luego nos tiene que dar pena si se matan?
Imagínate: en la salida de más adelante hay un ciclista y se reduce el tráfico a 30 (eso me ha pasado en esa misma carretera), hay frenadas no bruscas pero importantes, y el camión a 100 por hora con 5 metros de distancia por apurar un par de litros de gasolina.
Yo siempre pienso en esa canción cuando veo a un hueleculos que si freno me come.
youtu.be/V519al2P1-A
Yo pensaba que, por suerte, la mayoria ya no pasaban de esta manera los limites.
Buf, que forma de jugarsela.
Y aunque en principio me parece un puto egoísta igual ya no tenía opción de cambiar de ruta o hacer la bajada sin cuerda.
youtu.be/8e0yXMa708Y
A ver, que entiendo que ande super concentrado pero hostia un poco mas de humildad sería redondo
Ya se me hacía raro lo de que fueras a 100Km/h o que el camionero no te adelantara directamente. Yo he visto gente que va pegada al de delante kilómetros sin necesidad, teniendo el carril izquierdo totalmente libre en autovía. Vaya, que consideran que 2 metros es suficiente distancia de seguridad.
#26