El aeropuerto, inaugurado en abril, ha costado al estado de Hesse 271 millones de euros y cerrará el 2013 con unas pérdidas aproximadas de 4,7 millones de euros. La empresa pública que lo gestiona pertenece al estado de Hessen y a la ciudad de Kassel. Mientras que se esperaban unos 100.000 pasajeros este año, no pasaron por el aeropuerto mas de 30.000. No se contempla ningún vuelo durante toda la temporada de invierno, desde noviembre a abril de 2014. La federación de contribuidores de Hessen explica que “este aeropuerto no era necesario”.
|
etiquetas: alemania , despilfarro , aeropuerto 
#8 #17 El tema no va por ahí. El tema es que los alemanes, con su sentimiento de superioridad, nos están criticando continuamente que los países del sur hemos despilfarrado, que trabajamos menos horas, que tenemos más vacaciones, que nos hemos endeudado demasiado...
Cuando la realidad es que ellos también han despilfarrado, trabajan menos horas que nosotros, tienen más vacaciones y justo antes de la crisis Alemania tenía uná deuda del 65% del PIB mientras que España tenía una deuda del 36%,...
Aquí está el gráfico de la deuda:
www.google.es/publicdata/explore?ds=ds22a34krhq5p_&hl=es&dl=es
El despilfarro público alemán es de unos 30.000 millones de euros al año
www.meneame.net/story/despilfarro-publico-aleman-unos-30-000-millones-
www.abc.es/internacional/20131019/abci-libro-negro-201310182141.html
Los políticos alemanes despilfarran más dinero público que los españoles
www.meneame.net/story/politicos-alemanes-despilfarran-mas-dinero-publi
www.meneame.net/story/nuevo-aeropuerto-berlin-convierte-fiasco-millona
Pues #19 si miramos las pérdidas de Castellón, Ciudad real, Huesca etc .... no siguen llevando legislaturas de ventaja
En Alemania tienen unos cuantos sin pasajeros (y que lo tuvieron en el pasado). P. ej. Friedrichshafen, o Ausgburg.
#11 Te olvidaste de este.
#8 #17 El tema no va por ahí. El tema es que los alemanes, con su sentimiento de superioridad, nos están criticando continuamente que los países del sur hemos despilfarrado, que trabajamos menos horas, que tenemos más vacaciones, que nos hemos endeudado demasiado...
Cuando la realidad es que ellos también han despilfarrado, trabajan menos horas que nosotros, tienen más vacaciones y justo antes de la crisis Alemania tenía uná deuda del 65% del PIB mientras que España tenía una deuda del 36%,...
Aquí está el gráfico de la deuda:
www.google.es/publicdata/explore?ds=ds22a34krhq5p_&hl=es&dl=es
Ya nos gustaría que las infraestructuras ruinosas que construimos tan a menudo tuvieran sólo unas pérdidas de 4.7 millones.
Es modesto, pero así y todo se decidió a ampliar la terminal, que es lo que se inauguro en abril pasado y dónde se están trasladando los servicios, instalaciones y la escuela de vuelo, de la antigua (que está justo al lado).
Vamos, que nada que ver con tufos como el de Castellón o Ciudad Real.
Fuente (es un blog, pero pinta muy bien): tamaimos.com/2013/10/08/el-dinero-se-va-volando/
no pasaron por el aeropuerto mas de 30.000
Corregidme si me equivoco, pero para llevar a 30.000 pasajeros hacen falta unos cuantos aviones. No será una cifra espectacular, pero dista mucho de ser un aeropuerto "sin aviones".
Ambos tienen una metrópoli potente "cerca" (Rin-Rhur / Barcelona)...
Ambos no llegan ni de lejos a sus expectativas iniciales...
Ambos fueron "baratos" (300 / 100 millones)...
Ambos tienen unos resultados cortitos (30.000 / 50.000) pero aún se se salvan porque salen relativamente "baratos" (unos milloncetes de euros. Comparativamente con 5 millones de euros se mantiene el Metro de Barcelona algo así como 2 semanas creo recordar, pero bueno, el metro quizás es más útil que viajar a Mallorca, pero almenos trae gente para el pirineo y algunos puestos de trabajo de gente lista y algunos de no tanto para Lleida).
Estos aeropuertos nacen siempre con el doble objetivo de competir en el futuro con los grandes "hubs" como ahora lo hacen Girona y Reus con Barcelona, y con el paso del tiempo, ampliar la "mancha económica".
Mientras el gobierno regional, recuerda, que las instalaciones originales databan de los años 70 y necesitaban de una renovación.
Vamos, parecido como un huevo a una castaña a lo que intenta "vender" el periodista, que es un tufo de aeropuerto como el de Castellón o Ciudad Real.
Por otro lado (y hablando de escuelas de vuelo y tal), esto me recuerda al aeropuerto que quieren construir en el sur de Madrid para reemplazar Cuatro Vientos, y que aseguran que no costará un euro para el ciudadano (ya, como las autopistas de peaje, me imagino).
Los aeropuertos son un negociete nefasto, y los informes de viabilidad, un engaño.
Alemania es como España sólo que todavía no le ha estallado la burbuja. Es discutible si actualmente es como España 10 años atrás o 20. La gente que trabaja en asuntos bancarios me dice que le quedan 5 años como mucho. Yo intento ser optimista y pensar que va a durar 10 ó 15 años, pero la gente de a pie, ajena a asuntos económicos, es ingenua y desconocedora de lo que va a pasar, no se lo pueden creer. Pero yo vengo de España y ya conozco como es esta historia, aunque como siempre le digo a los Alemanes, ojalá me equivoque. Por si acaso, lo primero que hice al llegar a Alemania fue conseguir una ciudadanía Mercosur por si en unos años cayera Europa y tuviera que emigrar de continente.
La pandemia es sumamente peligrosa, infecciones como la Peste Católica o el Folclore Torero podrían aprovecharse y campar a sus anchas.
Repito: Cuarentena y fuego, si es necesario.
Igual alguien debería revisar un poquito sus mitos sobre la evolución de la economía española. Puede que si deja de mirarse el ombligo vea algo un poco más allá.
Tegel--> SchönefeldLa ciudad es un pozo sin fondo de dinero público.
1) Madrid tiene casi 40 millones de pasajeros al año, Berlín solo 15.
2) La ampliación de Barajas fue un nuevo aeropuerto de facto, porque fueron dos terminales, dos pistas e incluso una torre de control.
En qué sentido sólo veo mi ombligo en #54?
Con lo que me soplan de la nómina, que no es poco.
P.D: ¿Es casualidad que esta noticia tenga a Grumpy Cat?
No.