A las afueras de Milán está situado el Museo Storico Alfa Romeo, si uno quiere llegar hay que coger el metro y luego un autobús, por lo que es raro que se consiga llegar en menos de una hora. En el edificio de estilo brutalista reformado con detalles postmodernos, se rinde homenaje a los buenos tiempos de este fabricante de coches tan importante para la historia de la automoción europea, también se venden coches del grupo Fiat Chrysler Auto. No obstante, las últimas noticias dan que pensar sobre si puede que Alfa Romeo se acabe quedando en eso…
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La mayoría no se cumplen
Economístas de rumores
Cuando los Italianos devaluaban la Lira italiana a su gusto, las marcas italianas tenían precios más competitivos fuera del país, pero ahora con el €uro, esto puede suponer un problema.
Supongo que el catastrofismo da clicks
Si compras un alfa romeo, tras 15 años tendrás un coche muy bonito por dentro y por fuera, y con una mecánica eterna, que funciona como el primer día; pero que no le funcionará el elevalunas, o el cierre centralizado, o el aire acondicionado, etc.
Y prepárate a pagar la primada, porque no hay manera de encontrar los esquemas y las especificaciones de los circuitos.
(supongo que esto último es común a todas las marcas de coches, pues parte de su negocio es vender recambios, y si puedes arreglar por unos pocos céntimos un circuito que a ellos les cuesta medio euro y te lo venden por 100€, pues pierden dinero)
Aunque yo por precio tenga que conformarme con un seat... Eso si los Fíat caca de la vaca
youtu.be/unr1RH1tVtU
Y te lo cuento, una vez hice un viaje en un Ferrari, a los 100 km. queria tirarme por la ventanilla.
Pero si no eres rico, como te toque un alfa o un Fiat de esos con ganas de taller te dejas el sueldo en averías
Seat, aunque a fin de cuentas sea volksvagen también tiene buenos carros
De ahí la deuda loca loca de italia.
Perdón por la grosería, espero que supere esta desgracia que le ha ocurrido www.meneame.net/story/michael-schumacher-mejora-ve-f1-television
De chico, adoraba esos cacharros. Una vez, solo una, me llevaron en uno... Ni siquiera el ímpetu juvenil pudo con ello.
El Giulietta quadrifoglio ya lo compraré cuando sea millioner
Cuando salieron esos alfas en los noventa o finales de los ochenta que se podían pagar con un sueldo normal me compré uno y vaya pesadilla.
Siempre averiado, pero encima no eran averías importantes sino todas las chorradas, que si los eleva lunas, que si la cerradura, que si los faros, etc etc.
De todas formas, en mi experiencia, las averías de los italianos no suelen ser de dejarte tirado, sino de chalaúras y accesorios, cosas que joden más económicamente que funcionalmente.
Aún así es mala política sacar una versión barata a costa de la calidad y no de las prestaciones.
- Fiat ha dejado de producir/actualizar el Punto. El nuevo Tipo es un coche low-cost hecho en Turquía... ya no vende berlinas y lo fía todo a la gama 500.
- Lancia desaparecida, con unos últimos coletazos remarcando Chrysler americanos...
- y Alfa lo mismo, han dejado morir los Mito/Giulia sin desarrollar sustitutos y la gente apenas conoce los únicos modelos nuevos que tienen que son magníficos...
A todo eso hay que añadir que los coches de sus marcas siguen en los últimos puestos en los índices de fiabilidad que se publican anualmente (Jeep telita también...). Una muerte lenta pues apenas tienen beneficios y están intentando desesperadamente fusionarse con algún otro gran grupo (están tentando a Renault parece) o inversor que inyecte pasta que es lo que necesitan...
Desde luego los nuevos fabricantes coreanos están haciendo mucho daño copando el segmento medio-bajo que antes ocupaban los italianos, porque para lo que es "caché" la gente tira invariablemente por alemanes y si buscan sensaciones deportivas ídem o tiran de japoneses (Mazda u Honda sobre todo). Si no llega a ser por el exitazo de la gama 500 que vive de la nostalgia (algo similar a los Mini), Fiat estaría casi en bancarrota...
Y aguantaban lo que le echaran sin volkwagen de por medio
Las fusiones, compras y ventas de marcas en el automovil son un verdadero lio y aal final no sabes que pertenece a quien. Ademas las traducciones y copipeguis de las paginas financieras son de traca.
es.wikipedia.org/wiki/Grupo_Volkswagen
Eso si, para los s baremos actuales el consumo de combustible, cosa mala
Y como el mio, varios, y puedes informarte sobre los muchos 600 que quedan aunque muchos estén ya restaurados lógicamente
Y a los 600 se los comia la roña y el calor, teniendo que sujetar los asientos con tacos y llevar al capot abierto en cuando salia el sol y achicar agua cuando llovia, jajaja. Menudas mierdas de miseria y posguerra.
Cuando los modernos duren lo que duraban esos, me lo cuentas
Si acaso eternamente en el mecánico.
Por alfa romeo "coupé" a qué te refieres por cierto? ¿Gtv, gt, brera????
El estigma de mala fiabilidad se quedó grabado y es de los tiempos del diluvio, pero que bien queda soltar topicazos.
Mi padre tuvo un Audi (comprado nuevo) que dió la tira de problemas y eso no hace que todos los Audis sean malos.
El problema de ventas de Alfa tiene otros motivos ahora mismo, la gente despertó con los 147, 156, gt... Y ya no los considera malos.
Otra posibilidad es que la deje para deportivos exclusivos por que es verdad que el nivel de ventas actual no da para sacar coches al mercado generalista.
Claro, que quedan nostalgicos para decirnos que el 600, el Simca, la Bultaco, la Lube y etc. eran cosas maravillosas que "duran toda la vida". Pero yo que he "disfrutado" de todo ello, puedo asegurarte que eran una basura y que en cuanto vino la caldiad extranjera nos pasamos todos y ellos quebraron.
El problema es que ahora mismo la gente no ve más allá de BMW, mini y estas cosas de hortera de periferia.
Por un lado si tienes un alfa es genial, no llevas el coche de la masa y te has gastado incluso menos, para la historia va a ser una pena.
Fiat ha tomado ya el camino de low cost y coches estilo 500 y ahí parece que le va muy bien.
PD: el Alfa Coupé no existe
Por ejemplo Citroën tampoco vende mucho producto DS y son unos coches de la hostia.
Supongo que esto pueda ser la parte económica de de sus problemas de negocio.
Una pena. Si como se prevé la industria automovilística europea va a seguir en retroceso, perder marcas de renombre no ayudará.
Igual tuve suerte con el mío.
Yo sólo he tenido uno, y en mi caso no me dio absolutamente ningún problema de mecánica en 300k
Fiat S.p.A. tiene varias filiales de fabricación de automóviles: FCA Italy (anteriormente Fiat Group Automobiles, que incluye las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia y Abarth), FCA US (anteriormente Grupo Chrysler que incluye las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, SRT y Mopar) y las marcas deportivas de lujo Ferrari y Maserati. El grupo posee además varias filiales de bienes de equipo y componentes automovilísticos: Fiat Powertrain (motores y transmisiones), Magneti Marelli (componentes), Teksid (piezas de metal) y Comau (robótica).
Hace años fui a un concesionario alfa romeo para hacer una prueba del giulieta. En aquel momento tenía una Renault Kangoo del 2007, es decir de las últimas unidades de aquel modelo antes de cambiar todo. Bueno pues mientras me mal atendía el vendedor, ya que había concertado una prueba mecánica y me había desplazado cerca de 120 km para hacerlo (los concesionarios Fiat no abundan) me encuentro que, primero no tenían previsto la prueba (lo había realizado mediante la página oficial de la marca), segundo como me tenían esperando me metí en un modelo de prueba que tenían allí y empecé a manejar los controles. La sensación que me dió es que eran de juguete, si, plásticos malos mal acabado con rebabas donde mi Kangoo espartana no tenía. Pensad que yo venía de un vehículo industrial con más de 10 años de diseño del modelo y bueno, apenas tenía poco más de año y medio. Lo segundo cuando me senté con el vendedor, tasación de la furgoneta, que hombre que si tal, que depreciación, que las furgonetas se deprecian mucho, ya claro, que en la reventa de los alfa Romeo los compradores se dan de ostias. Bueno pues me tasan la furgoneta con 1 año y medio y 50k km en poco más de 50000 euros.
Precio del alfa Romeo con motor diesel 120 CV creo recordar o 105 una cosa así, era era el motor 1.6 diesel nuevo de alfa 21000€, más caro que un Volkswagen Golf equivalente.
Conclusión: me tengo que creer que el alfa cuesta eso y que mi furgoneta vale lo que ellos dicen. Me venden un Fiat con carrocería más molona pero calidad Fiat (flojito flojito) a precio Audi-VW.
Que hice: me quedé con la furgoneta hasta hacerle 240.000 km y la vendí con prácticamente 0 problemas a largo de su vida y un grato recuerdo ( no sabéis la pena que me dió cuando la vi marcharse) y años despues me encontré al comprador y le había hecho 90.000 km más y super contento.