Titanium tetrachloride (FM) is a yellow, non-flammable, corrosive liquid. In contact with damp air it hydrolyzes readily, resulting in a dense white smoke consisting of droplets of hydrochloric acid and particles of titanium oxychloride.
The titanium tetrachloride smoke is irritant and unpleasant to breathe.
It is dispensed from aircraft to create vertical smoke curtains, and during World War II it was a favorite smoke generation agent on warships.
Goggles or a respirator should be worn when in contact with the smoke, full protective clothing should be worn when handling liquid FM. In direct contact with skin or eyes, liquid FM causes acid burns.
#4 Muchas gracias! Lo que me gusta es como consigue la cortina por gravedad y no crea "chemtrails" como podría ser por evaporización o quema de aceite.
Es curioso pero el tetracloruro, se usaba antiguamente en cine para hacer ciertos efectos de humo pero se dejó de usar por las implicaciones obvias que tiene, aparte de que oxida todo metal cercano.
#2 algunos carros de combate y barcos lo que hacían/hacen es inyectar combustible directamente sobre el tubo de escape, creando una gran cantidad de humo igualmente (aunque no en forma de cortina, sino para ocultarse del enemigo e intentar escapar).
#19 pues no lo pone explícitamente y me haces dudar... pero por los comentarios del vídeo deduzco que es la Segunda Guerra Mundial, esperemos confirmación de los lectores
#23 La grabación es sin sonido y tiene pinta muy antigua. Esta grabado desde un biplano, eso hace que sea más probable la primera. El barco parece más de la primera que de la segunda. Y en la segunda ya había bastante radar, por lo que las cortinas de humo serían más eficientes en la primera. Yo apostaría por la primera guerra mundial.
No entiendo muy bien la efectividad de esas cortinas de humo. Se ven desde muy lejos, así que llaman la atención, una vez superado la cortina los aviones pueden bombardear el barco. Nos están vendiendo humo.
#20 Creo que echaban aceite. Tengo un coche del 87 con los retenes de las válvulas algo gastados. Cuando retienes mucho en una bajada larga se escapa algo de aceite al tubo de escape, pero no se quema. Cuando luego acelero, dejo una nube como las del vídeo.
#27 Si no fueran tan tóxicas, en el desembarco de Normandía las podrían haber desplagado justo delante de las defensas alemanas, no tendrían vista directa de los soldados desembarcando, lo que habría salvado muchas vidas de soldados aliados.
#32 estamos discutiendo si esto es de la Segunda Guerra Mundial o de la primera, a mí me da que el titular es correcto, se trata de la Segunda Guerra Mundial pero no lo veo claro y no encuentro referencias que no dejen lugar a dudas, investiga, que yo ando justo de tiempo
#27 Pues una herramienta mas. Hablamos de la I Guerra mundial, eh?
Además, precisamente llamar la atención puede ser útil a veces, por ejemplo, imagina usarlas al revés, donde no tienes barcos pero quieres atraer cazas...
#30 muchos barcos usaban fuel oil, que es bastante más denso que el gasoil (lo que viene siendo el chapapote). Pero los carros de combate usaban gasoil y creeme que también humea cuando cae sobre algo muy caliente.
#20#30 No cualquier combustible, sino específicamente diesel. El diesel naval es más pesado, claro. No deja de ser un apaño porque es relativamente lento de generar. Los tanques modernos utilizan botes de humo de diferentes tipos. Los más avanzados explotan en el aire y tienen una duración muy corta de apenas segundos, con lo cual el blindado no tiene que esperar demasiado para ver de nuevo por donde va. Su principal objetivo es ocultarse de las miras de misiles filoguiados que son semiautomáticos y dependen de la mirada de un apuntador humano.
Titanium tetrachloride (FM) is a yellow, non-flammable, corrosive liquid. In contact with damp air it hydrolyzes readily, resulting in a dense white smoke consisting of droplets of hydrochloric acid and particles of titanium oxychloride.
The titanium tetrachloride smoke is irritant and unpleasant to breathe.
It is dispensed from aircraft to create vertical smoke curtains, and during World War II it was a favorite smoke generation agent on warships.
Goggles or a respirator should be worn when in contact with the smoke, full protective clothing should be worn when handling liquid FM. In direct contact with skin or eyes, liquid FM causes acid burns.
Es curioso pero el tetracloruro, se usaba antiguamente en cine para hacer ciertos efectos de humo pero se dejó de usar por las implicaciones obvias que tiene, aparte de que oxida todo metal cercano.
四氯化钛（FM）是一种黄色，不易燃的腐蚀性液体。 与潮湿空气接触后，它容易水解，产生浓密的白色烟雾，由盐酸液滴和三氯氧化钛颗粒组成。
四氯化钛烟雾刺激性大，呼吸不愉快。
它是从飞机上分配出来的，用来制造垂直烟幕，在第二次世界大战期间，它是军舰上最喜欢的烟雾产生剂。
接触烟雾时，应戴上护目镜或呼吸器，在处理液体FM时应穿戴全面的防护服。 液体FM与皮肤或眼睛直接接触会引起酸灼伤
Muy curioso. Meneo
www.youtube.com/watch?v=OP_9vYWxTU8&ab_channel=BritishPathé
Y es de la primera.
Por cierto que me he quedado flipado como el barco pasa la cortina y no deja “hueco de paso”. Miraré cosas a ver
cc @qwerty22
Además, precisamente llamar la atención puede ser útil a veces, por ejemplo, imagina usarlas al revés, donde no tienes barcos pero quieres atraer cazas...
Son unas maniobras de la armada de EE.UU. en la cual se hundieron varios buques alemanes capturados y yankees obsoletos en 1921
youtu.be/mkbQ-qYzrY0?t=415