El Alfa Romeo Tipo 512 estrenó una arquitectura que hoy adoptan todos los vehículos de Formula 1 que compiten en el “Gran Circo”: motor detrás y piloto delante. Una solución que aportaba importantes ventajas en materia de reparto de pesos, prestaciones y visibilidad. Reconocido como uno de los grandes nombres de la historia del automovilismo en España, Wifredo Ricart (1897-1974) ha pasado a la historia como el creador de los camiones Pegaso y de los sorprendentes Pegaso Z-102 y Z-103, una serie de superdeportivos nacidos en plena Posguerra
|
etiquetas: wifredo ricart , pegaso , camión , coche , automóvil , f1 , fórmula 1
Anteriormente, sólo había coches automáticos.
Y la circulación pulmonar no es un invento.
No nos vengamos arriba.
"Fueron producidas un total de 86 unidades en sus distintas versiones, que se vendieron a un precio aproximado de 500.000 pesetas de la época. Sirva como comparación el precio de un SEAT 600, 70.000 pesetas"
"La empresa aprovechó este momento para deshacerse de un proyecto cuya única finalidad era la de dar publicidad y… » ver todo el comentario