La Comisión Europea considera para realizar su guía regulatoria que la economía colaborativa puede conllevar un beneficio económico por lo que mete a todos estas plataformas en el mismo saco tengan o no ánimo de lucro. Bruselas calcula que los ingresos brutos procedentes de la economía colaborativa ascendieron a 28.000 millones de euros el año pasado.
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etiquetas: bruselas , regular , airbnb , blablacar , uber , economía colaborativa 
Hago un trayecto Valencia Sevilla con BlaBlacar. Coste, 35 euros los tres pasajeros (nunca cojo cuatro). Mi coche es gasolina.
Les pregunto que les han cobrado en realidad. 43 euros. Es decir, un beneficio de 8 euros por pasajero, 24 euros en total. Limpios. Una compañía de transportes de tren o autobús, tiene obligaciones, como devolver el billete si hay retraso, un horario que cumplir, personal responsable o conductor profesional, seguridad social, impuestos etc.
Y:
-Si yo hubiera cancelado, los pasajeros se hubieran tenido que buscar la vida, no hay posibilidad de "cambiar el billete". Les devuelven el dinero, uno o dos días después, pero se quedan en "tierra".
-Si yo paro a comerme una paella por el camino, y llegamos una hora tarde, no hay reclamación que valga. La hora de llegada es aproximada.
Con ello quiero decir, que…...
Mucho perseguir a estas compañías y mientras consienten que otras se deslocalicen por culpa de la politica fiscal "uncommon".
Hago un trayecto Valencia Sevilla con BlaBlacar. Coste, 35 euros los tres pasajeros (nunca cojo cuatro). Mi coche es gasolina.
Les pregunto que les han cobrado en realidad. 43 euros. Es decir, un beneficio de 8 euros por pasajero, 24 euros en total. Limpios. Una compañía de transportes de tren o autobús, tiene obligaciones, como devolver el billete si hay retraso, un horario que cumplir, personal responsable o conductor profesional, seguridad social, impuestos etc.
Y:
-Si yo hubiera cancelado, los pasajeros se hubieran tenido que buscar la vida, no hay posibilidad de "cambiar el billete". Les devuelven el dinero, uno o dos días después, pero se quedan en "tierra".
-Si yo paro a comerme una paella por el camino, y llegamos una hora tarde, no hay reclamación que valga. La hora de llegada es aproximada.
Con ello quiero decir, que economía colaborativa, sí, pero no puede ser que cobren por porcentaje según el precio del billete. Los gastos de "gestión", como dicen ellos, son los mismos para un billete Valencia-Alicante que para un billete Bilbáo-Cádiz. Dos euros...un euro, lo entendería. El resto es lucro y sin garantías ni servicios adicionales.
Y conste que estoy a favor de esta plataforma, yo mismo la uso, pues me permite afrontar determinados gastos y veo bien que se compartan viajes por el ahorro, la menor contaminación etc.
Pero en el fondo, creo que este tipo de economía, refleja como va la sociedad. Porque si me dieran a elegir entre ir en Ave o usando esta plataforma, si me lo puedo permitir, no hay discusión posible.
¿Tiene ánimo de lucro el que cuelga un papel en el tablón de anuncios con "se comparte coche"?
O blablacar.hr (hay alguna más, como blablacar.ro) y puedes poner el viaje sin comisiones.
Como muy bien has aprendido, se trata simplemente de dar servicios de mierda a través de "la tecnología" (es decir: una puta app de móvil) para desprenderse de cuantas más obligaciones mejor: adiós seguros, adiós calidad de servicio, adiós reclamaciones, adiós atención...
Sorprende ver lo borrega que es la gente que sigue creyendo en tood lo que les diga el marketing. Porque todo el rollo de la "economía colaborativa" no es más que marketing y astroturfing. Nada más, simplemente eso.
Desde que han puesto comisión también en esos trayectos me he pasado a Amovens y ya Blablar no lo uso para nada y lleno el coche igual. (vamos 3 pasajeros como mucho siempre)
En Amovens pongo siempre dinero en efectivo. Pero también puedes poner si no te fías pago online. En este caso no cobran al pasajero nada más, no sé si cobrarán al conductor algo entonces... ni idea, yo prefiero siempre dinero en mano
EDIT: Parece que cobran 1 euro por pasajero al conductor si se hace pago online. Pero es siempre 1 euro independientemente del recorrido o el importe puesto por pasajero...
www.amovens.com/blog/coche-compartido/descubre-nuestra-nueva-opcion-de
Uber son 6700 personas y maneja mucha pasta. Tienen que haber mas UBER para que compitan y derechos a los trabajadores (desapareceran invierten en coches autonomos) asi como pagar impuestos.
No son la panacea. Los taxis tampoco y tendran que evolucionar.
Lo que cabrea a la gente es pagar un 20% de gastos de gestión cuando la gestión la has hecho tú mismo.
www.amovens.com/blog/como-funciona-la-opcion-de-pago-online-del-coche-
Vete a tomar por c***
En cambio las dependientas de las tiendas se las tienen que comer dobladas y con pocos por no decir ningún derecho laboral.
Salu2
Ahora bien; por qué los costes operativos del taxista son mayores?
A) la puta licencia, ellos mismos se han dedicado a que se disperse de precio. Que se jodan
B) el vehículo, seguros itv etc. la ley marca requisitos mayores... No es justo
Como sigan las élites y los lobbies queriendo sacar tajada a todo tendremos que montarnos una aplicación p2p sin servidor central alguno, estilo DAO (Decentralized Autonomous Organization) pagando y cobrando en bitcoins para que no nos rastreen.
-Sólo tres (3) pasajeros, para mayor comodidad de ellos. Nunca cuatro aunque "pierda" dinero.
-Me gasté deposito y medio a velocidades legales. 80 euros.
-Los 25 restantes: Ruedas, aceite, seguro y mantenimientos del coche, que lo llevo siempre al día. Y por decencia, siempre lo llevo a lavar o lo lavo yo si tengo tiempo el día anterior.
Ahora explicame donde está el lucro.
El insulto estuvo fuera de lugar.
Taxistas que pagan su licencia e impuestos correspondientes VS. Conductores de Uber sin licencia, haciendo competencia desleal y sin pagar ni un céntimo al fisco.
Completamente de acuerdo con Ahora Podemos, su postura me parece coherente y razonable.
Los programadores, diseñadores, sistemas viven del aire no?? y trabajan en un oasis, no en oficinas y sin contrato no ??
Cuñadismo español.
Blablacar cobra una comicion y ofrece un mercado donde intercambian servicios sus usuarios, facil desde su movil.
que economía colaborativa, sí, pero no puede ser que cobren por porcentaje según el precio del billete. Los gastos de "gestión", como dicen ellos, son los mismos para un billete Valencia-Alicante que para un billete Bilbáo-Cádiz. Dos euros...un euro, lo entendería. El resto es lucro y sin garantías ni servicios adicionales.
Seguro la pasarela de pago del banco no tiene un precio fijo, sino por comision. Manda huevos.
Autonomos por obra y gracia de licencias de 50,000€ vs Falsos Autonomos...
FIGHT!!!
Respecto a que no tenga garantia de salida o un horario fijo de llegada, el que contrata un servicio debe ser consciente de esto, le sale más barato que otros medios de transporte a costa de perder estas garantias. Es como quejarse de que en el autobus no te dan el periodico o desayuno a bordo, macho si quieres esas cosas te coges un billete de tren o avión preferente, pero claro te va a salir más caro.
Lo único que se podría quejar es en el tema de pago de impuestos, pero entiendo que la compañia si los paga, el que no lo hace a veces es el que pone el coche o el servicio que sea.
Llevo un montón de viajes haciéndolo así.
De todas maneras se están confundiendo cosas. Los usuarios si hacen economía colaborativa, la empresa no, la empresa presta un servicio y gana dinero.
Tampoco es lo mismo que uber q es un trabajo, o compartir una habitación en airbnb q tener un hotel de ilegal.
The Saudi Arabian royal government’s investment arm announced on Wednesday that it is investing $3.5bn in Uber, one of the largest investments in a private technology company ever.
www.theguardian.com/technology/2016/jun/01/uber-investment-saudi-arabi
En este caso estamos ante simples empresas comisionistas que funcionan como intermediarios.
Las pasarelas de pago tienen un coste inferior al 1.5%, en el caso de Blablacar con el volumen que estamos hablando seguramente estén por debajo del 0.5% por operación.
CC #21 #38
Por el momento y hasta que se demuestre lo contrario, eres un embustero.
Edit: y añado, todas las plataformas de economía colaborativa y carsharing tarde o temprano se irán a la mierda por gente como tú, que tira de picaresca y excusas medio cocinadas para arañar pasta de gente con buenas intenciones.
Porque has cobrado en total 35€, ¿verdad? ¿o has cobrado 105€, 35€ por cabeza, por un trayecto Valencia-Sevilla? Entonces sí sería un margen de 24€ pero... un poco caro 105€ por 650Km de trayecto, a 1'20€/l sale a 13'5l/100 Km
Si tú has cobrado 35€ y BlaBlaCar 8€, 43€ en total (14'33€ por cabeza, 2'66€ de ellos para BlaBlaCar), podemos discutir si debiera ser más o menos, aunque no parece tan disparatado.
Gasolina, ponle 44€ (660km x 6 l/100km x 1.1 €/l),
ponle 100€ rueda -> 400€ las cuatro, duran (a lo mínimo) 20.000km-> 13.2 € viaje en ruedas
aceite -> 50€ cambio, dura 10.000km , -> 3.3 € en aceite
sólo con esos gastos, sin contar lo demás (precio del coche, seguro, frenos...) sale el viaje en total a unos 60.5€.
cada uno eche sus cuentas.
Cambia de coche, el tuyo gasta muchísimo. A 120 Km/h todo el tiempo (salvo donde la vía marcase menos, y salvo unos km urbanos que casi siempre gastan más), gasté 8 l/100Km con un Clio.
Los coches, cuanto más modernos, menos gasto y, además, los grandotes sorprendentemente no gastan mucho a grandes velocidades.
Sé que a ti también te engañan pero te lo aclaro:
La diferencia es que esos gastos son distribuidos entre todas las entradas y se producen siempre, se venda entradas o no
Los de gestión son atribuibles sólo a la venta de una entrada concreta y no se producen si esa venga no se efectúa.
A parte de eso sí, me parecen caros.
De hecho no es nada de esto lo que se les pide (que bajen precios), sino que los clientes que ganen dinero con ellos (tú en este caso) paguen impuestos por el dinero que ganan dando estos servicios. Y otros detalles como si en caso de Uber deben tener licencias, etc. Todo lo cual, me parece fenómeno. Pero son casos muy distintos los de estas empresas, como hagan algo genérico para todas, les saldrá una real chusta.
La comisión no es pequeña pero si hay gente que lo paga será que les compensa. Según la web de Blablacar.es ahora mismo, en tu caso cobrarían 5,27€:
<< 1,08€ IVA incluido + 11,98% IVA incluido de la aportación por plaza propuesta por el conductor. [...] el importe total de los gastos de gestión está limitado al 20% del importe por plaza reservada.>>
Y no me parece normal, que ganando un euro... o 10 por viaje de Blablacar, tengas que molestarte en declararlo.
A ver qué hacen, supongo que lo harán mal, como siempre.