Una de las autopistas es la AP-7 o Autopista del Mediterráneo, cuya liberalización se anunció que se haría efectiva el 1 de enero de 2020. Pero las tornas han cambiado y el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, no ha dejado claro que vaya a ser gratuita. Quizás no en 2020. Para el Gobierno valenciano la única opción posible es la de que la AP-7 sea gratuita en 2020, tal y como el Ejecutivo había anunciado.
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etiquetas: ap-7. 2020 , ábalos
Esto tiene que ver mucho con las puertas giratorias y con la corrupción. Y se habría evitado si fueran públicas, como pasa en Alemania por ejemplo.
Llevamos muchos años de desplantes...
Mentira, nunca sería como la nacional que hay ahora donde hay muchos tramos llenos de curvas y de un sólo carril, vamos como pilles un camión a 60 km/h puedes tardar la tira en llegar a tu destino.
Esto tiene que ver mucho con las puertas giratorias y con la corrupción. Y se habría evitado si fueran públicas, como pasa en Alemania por ejemplo.
no para sacar beneficios para algún "amiwete"
Fue un combinación explosiva.
Vivir en Alicante y trabajar en Benidorm, trabajo de kelly limpiando habitaciones (mal pagado), no llegarle para la autopista .... y se acabó.
Iban en el coche ella y dos compañeras de trabajo. Ella muerta y una compañera muerta, y la otra compañera herida grave.
Han encontrado un filón.
Igualmente, tu respuesta no refuta nada de #5. Es irse por perteneras.
Pago por la AP7 al menos cuatro veces por semana (ida y vuelta) y de verdad, lo prefiero antes que tener que pegar el zapatazo porque hay un abuelete guiri despistado buscando la entrada a su urbanización a 40 km/h , como me ha pasado, no más de una vez, sino más de diez.
Es una carretera complicada y muy transitada. Puedes encontrarte al trabajador que llega tarde y le pisa más de la cuenta. Al prepotente que va a su picadero de Altea Hills y además de pisarle se te pega al culo y realiza adelantamientos sin mirar. Al que se va durmiendo por las horas de trabajo, o las horas de fiesta. A los turistas creando situaciones de peligro por que no saben conducir por la derecha. Etc.
¿Soluciones?
- Poner peajes en todas las carreteras.
- No poner peajes al ferrocarril, y darle un estatuto similar a las carreteras, donde el déficit casi no se mira.
Y es ya un presagio para el tramo que va desde el sur de Salou hasta la frontera francesa que expira la concesión 3 años más tardes.
Es totalmente intolerable, ya que tenemos como Andalucía en que prácticamente todas las capitales de provincia están unidas por Autopista gratis y otras comunidades como Valencia, Cataluña, Galicia o País Vasco en que hay que pagar en todas o casi todas. Y eso es lo intolerable. Si van a mantener el peaje cuando ya se ha pagado la infraestructura, entonces que pongan peaje para el mantenimiento de las infraestructuras en todas las vías asimilables a una autopista.
O todos moros, o todos cristianos.
a) El estado deja de recaudar la concesion
b) El estado tiene q asumir el costo del mantenimiento
Doble gasto; por eso no quieren
cincodias.elpais.com/cincodias/imagenes/2017/09/25/companias/150636750
Pero luego a los que les roban son a otros.
avozdeasturias.es/noticia/asturias/2018/03/04/podemos-estudia-acciones-judiciales-contra-peaje-huerna/00031520169250300763460.htm
www.lavanguardia.com/politica/20180913/451786589325/el-principado-reco
Aquí en cambio, los mismos pliegos de condiciones para las concesiones ya están muy sesgados a favor de las empresas privadas, en las que si los resultados no resultan ser los previstos se estipula que paguen las administraciones, como pasó con las radiales madrileñas.
En resumen, de un servicio básico (el transporte) que debería ser público (como el resto de la red de carreteras) se hace un negocio para directivos y accionistas, y si sale mal pues se socializan las pérdidas y asunto solucionado.
Lo que veo mas justo seria un peaje electrónico por matricula como hacen en Portugal, y con un precio para sufragar el mantenimiento y no para sacar beneficio, Y todas las autopistas por igual, no unas si y otras no.
Estoy contando los días, quedan 25 para que la AP-1 sea gratuita entre Burgos y Armiñón.
Muchas veces hemos estado contando años o meses, pero siempre al final se alargaba la concesión. Nunca hemos estado a menos de un mes. Pero sigo sin creermelo.
¿Cuanto tiempo llevais pagando la AP-7?, ¿También 40 años?.
Hasta la polla de España.
40 años pagando el Huerna.
La última vez que la cogí, pillamos tanto atasco que perdimos el AVE, tardamos más de dos horas en hacer 40 km.
cc. #10 #16
La zona desde Jávea a Calpe es revirada y entre montañas, no me gustaría tener que recorrérmela a diario. Yo si voy a Benidorm o Alicante, al menos esa parte la hago por AP-7
Harán un estudio y si mantenerla es caro lo lógico es que sea el estado el que se haga cargo de los peajes
Pero por ser pública no quiere decir que desaparezcan los peajes, ni muchísimo menos.
www.diariodesevilla.es/provincia/Fomento-eliminara-peaje-AP-4-concesio
Total, ya se han repartido los maletines de desdoblar la N-IV entre Sevilla y Los Palacios, carretera inútil y desperdicio de dinero cuando termine la concesión de la otra.
La licitación finalmente fue adjudicada por 43,6 millones de euros. Con mucho menos de ese dinero se podría haber quitado el peaje que actualmente es de 1€ por unos pocos de kilómetros.
www.lavozdigital.es/cadiz/provincia/lvdi-comienza-obra-para-desdoblar-
Para que los no foráneos os hagáis una idea, están desdoblando el trozo rojo Dos Hermanas-Los Palacios, que va en paralelo a la autopista: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Intinerario_AP4.PNG
Los Palacios no tiene población suficiente (38.173) como para necesitar dos autovías, la autovía nueva tampoco va a dar servicio a ningún pueblo más.
mas claro; la parte contratante de la primera parte es la parte contratante de la primera parte que a su vez es la parte contratante de la primera parte.
Pagamos 40 francos al año, (30 y pico euros) por una viñeta y listo, autopistas de todo el país a disposición.
Y las carreteras son de mayor calidad, a mi que me lo expliquen........
Ya sabía yo que no soltarian tan fácilmente el negocio...
Un directivo de una de estas empresas, creo que de la misma AP7, dijo hace unos años que ningún gobierno revertiría estas concesiones, porque pasarían de ser una fuente de ingresos para el estado a un agujero de gasto. Y de eso va la duda de Ábalos: no de no recuperarla, que no tiene agallas para tomar una decisión tan impopular sea buena o mala (es mala), sino de si sigue siendo de pago una vez recuperada o no. Y tiene las dudas porque ni tiene agallas para una cosa ni dinero para la otra.
Y cuando hablo de las agallas, no me refiero a que lo bueno sea seguir cobrando, me refiero a que hay tantas dudas porque no se atreve a tomar una decisión dificil que ahora están viendo como la única a su alcance, sea buena o mala. Pero como no van a asumir ellos las consecuencias de la decisión que tomen...
Qué poco has conducido fuera.
Es que es injustísimo.
Como si ahora me dijeses que la renovación del DNI pasa a ser gratuita en Albacete, pero en Zaragoza sigue siendo de pago. Sería de locos.