#54 Es lo que hay. Puedes intentar pillar uno km0, que sale algo más barato y con el descuento de hasta 7 000€, puedes llegar a los 20k, pero claro, tienes que achatarrar un coche con más de X años y adelantar el dinero. Luego esperar a que te la concedan y más espera hasta que te la ingresan, además después deberás incluirla en la declaración de la renta para devolver lo que corresponda en el IRPF.
#20 si al menos hubieran bajado impuestos, a más subida, menos impacto.
Que ojo, tampoco habría sido lo mejor. Es imposible pretender dar ayudas directas sin controlar mínimamente los precios, y el gobierno no lo está haciendo. Está echando sal en la herida.
#38 Tengo coche de combustión, con lo que me he gastado de diesel, averias y mantenimiento en los ultimos 10 años me da de sobra para un electrico. La gente no se para ha realizar cuentas de lo que le cuesta tener un coche.
Efectivamente, los coches son y siempre han sido un articulo de lujo.
¿Sabes que cuando salio el coche de combustión solo era viable para unos pocos privilegiados?
#23 y pra que hace falta hacerse 1000km con una carga? Yo en 1000km paro entre 3 y 4 veces al menos 20-30 minutos.
Y esas distancias me las hago…2 veces al año? 1?
Entiendo que alguien que se haga 100km al dia para ir a trabajar y 100 de vuelta diga que no le conviene ese tipo de vehiculo, que si un dia no recarga se va a ver jodido etc.
Pero para el 80-90% de la población, la autonomia que ofrecen es mas que suficiente. Y es mas barato por cada km recorrido. Da tiempo a amortizarlo de sobra en la vida de un coche.
Años puteados por las puertas giratorias y los lobbies energéticos pero lo de ahora es más grave, se junta todo.
Puedes subvencionar, bajar impuestos o imprimir toneladas de billetes pero con eso no conseguirás que aparezcan de la nada las materias primas que faltan.
#186#169 de donde te sacas que sea rico, yo flipo la verdad. La autonomía de un eléctrico son 300 - 400 km, con eso te da de sobra para andar una semana o dos en entorno urbano (a razón de 20 km al día).
Imaginate: Los supermercados y tiendas de barrio suben 5 centimos los precios porque el gobierno les obliga a descontarselo a los clientes.
Asi nos va, tenemos un gobierno inepto que expropia y hay gente que no ve el peligro.
#21 solo podrían bajar 6 céntimos del impuesto especial, que es un impuesto fijo. El IVA no se puede tocar. Y también se lo habrían chupado las petroleras.
Me da que en breve la bajada esa de 20cts la van a absorber los distribuidores con subidas así de manera solapada como en este caso.......
(palillo en boca y codo en barra), pero tiempo al tiempo, que ya les conocemos.
#11 Un depósito de 80litros de un coche grande lo llenas en??? 3 minutos? Y da para? 600-1000km dependiendo de variables. No hablemos de los 10l de una moto, no llega al minuto, que no te puedes ni despistar al echar para no salpicar.
Tiempo de carga para hacerte 100km con seguridad?
Hay cosas que de momento lo eléctrico no da.
No digo que no vaya a ir cambiando la cosa pero vamos... También nos están empujando con la electricidad y crees que se van a quedar quietos cuando nos vayamos pasando a eléctrico? Lo vamos a pagar todos con la factura de la luz, todos....
#132 Es cierto, es que no quería alargar mucho el comentario.
Irán cambiando cosas, ahora mismo la gente que vive en unifamiliares lo tiene "sencillo", es una inversión más o ni eso a veces, no sé si los coches te dan cargadores o necesitan tomas específicas... que de todos modos al final en una casa... hay lo que hay, corriente normal, más allá de que esté todo bien hecho y con su tierra y tal... poco más.
Luego mucha gente vive en bloques con sus coches en garajes comunitarios, ahí.... no es tan sencillo, si vas por tu cuenta puede ser un pastizal, te van a hacer poner un contador y todo el cableado hasta tu plaza, que depende de dónde sea... van a ser unos metritos y eso suponiendo que todo vaya bien con los vecinos... que no sé yo si eso al ser un tema personal... será sencillo aprobarlo.
A muchos les quedará esperar a que la comunidad lo acabe poniendo, que será más o menos sencillo dependiendo de la población, esto... como los ascensores o peor.... ya te digo yo que mucho abuelete... se va a negar por que lo mismo ya ni conduce o para lo que le queda en convento... se caga dentro con su JEEP de 4 litros..., los jóvenes... ojito.. que habrá mucho modernito sin coche (y sin cabeza) que dirá que nanai... que a él le va guay con el ALSA y sus apps de kk-sharing y que derrama de 400€... por sus cojones morenos.
Todo cambiará, está claro... pero llevará su tiempo y no es tan sencillo, aparte de mentalidades.. no todo el mundo puede ahora mismo comprarse un coche nuevo, y yo un eléctrico usado... hoy por hoy no me lo compraba.
#28 La gracia de las autonomías largas no es sólo poder hacer viajes más largos sin repostar, sino también ir menos veces a repostar y tener más margen. O que no te deje tirado en carretera si hay cortes, nevadas o lluvias. O que te permita repostar en el destino y no en el camino.
Porque no siempre podrás cargarlo por la noche (puede haber más de un coche en el domicilio o que no de tiempo), porque tardar casi una hora por cada punto de recarga (con suerte) te limita mucho el tiempo (si no está vacío te tocará esperar a que terminen los anteriores), porque puedes no tener garaje, porque es posible que no tengas puntos de recarga en el trabajo, porque te hagas 200km al día (eso me hacía yo para ir a mi anterior trabajo), etc.
Una autonomía grande te da mucho más margen. Y ya no digamos si vives en pueblos, donde los trayectos siempre son más largos.
Las empresas tienen una fantástica forma de pensar que les hace creer que si su competencia gana más que ellos, ellos están perdiendo. Al margen de los beneficios reales que tengan.
#80 Yo creo que hoy por hoy ya hay bastantes para moverte por toda la península sin demasiado problema. El único requisito, y no es mayor esfuerzo que el de organizarse y ya lo estás haciendo cuando programas un viaje largo, es saber dónde parar.
Mayor problema que la autonomía es ser un malacostumbrado de esos que van habitualmente con el depósito en reserva, o casi. Si tienes un eléctrico, has de quitarte ése mal hábito sí o sí, o te vas a quedar tirado cualquier día. Porque aunque tengas 1000km de autonomía, si vas con la batería que te da para 20-30km más y te pilla en una de las castillas, aragón o galicia, por ejemplo, lo mismo no llegas a ningún punto de carga.
Te dejo por aquí un mapa actualizado y con filtro sólo para puntos de carga públicos:
#116 pequeña corrección, si, la mediana de salarios en españa es de 17K, es el salario mas repetido. El salario medio esta en torno a 2000 euros al mes.
sobre los cargadores, el ultimo cargador tesla esta en benavente, creo. en mi ayuntamiento han puesto dos cargadores, en el centro del pueblo y son de 15K
#80 Llevo oyendo noticias sobre los puntos de carga en mi ciudad, Soria, solo hay dos en concesionarios, para sus vehículos y en su horario, eso es un timo y una gran mentira
#3 existe la posibilidad de que la subida no tenga nada que ver con la subvención? Porque me suena en los últimos meses haber visto subir el precio también sin necesidad de ningún anuncio.
Nada tiene de raro que los nuevos costes se lleven a precio, pero vamos, la izquierda sigue con el pensamiento mágico de que los negocios minoristas tienen que regalar o vender a pérdida sus productos.
#11 qué puede costar un eléctrico baratito? lo puedo cargar en casa por las noches? y cuánta autonomía te da? con ir y volver del trabajo sería suficiente
#31 Con ayudas, el Nissan Leaf menos de 20000€. Lo cargas por la noche sin problemas, hay cargadores de 10A que trae el coche y puedes comprar uno de 16A, así no necesitas wallbox ni nada parecido. La autonomía del de 40Kw, yo le he hecho máximo 244km con 15% de batería restante. Lo cargo par de veces a la semana, ya que el trabajo son 50km ida y vuelta.
#41 no, pero vivo en una planta baja y es una calle tranquila, puedo pasar un cable desde mi portal al coche por la acera, vale que es un pueblo de 8000 habitantes! porque si es en ciudad no lo veo, eso lo tengo claro
#28 Pero también otros lo necesitan poco, solo para tener un servicio. No compensa aún ese sobrecoste para tenerlo parado. Que si es una opción muy buena, etc. Pero lo dicho, aún son caros y más para no usalo casi.
De no usarlo casi, recordar aún vive mucha gente en pueblos que tan siquiera el transporte público no es una opción. Y tampoco coches tipo caja de cerillas cubre nuestras necesidades.
#35 Vas a flipar....
Cuando te vengan facturas como esta con 2 coches eléctricos y unos 300/3500 km mensuales, calefacción por acumuladores, bomba de calor y termo.
¿Cuál te has pillado? Bienvenido al mundillo, ¡no te arrepentirás!
[eliminada imagen a petición usuario]
#43 Joder! es barato par lo que pensaba! mi Kia Ceed va de lujo después de 8 años, y me costó 15.000€, lo de las ayudas es chungo de tramitar?
Lo veo una excelente opción si puedes cargarlo en casa, claro, en las ciudades grandes no lo veo
#43 Pues mi gozo en un pozo, mira lo que me sale nada más poner el modelo en google: Nissan LEAF
Segmento C
6,8/10Diariomotor
7,5/10Coches.com
8,4/10Motor.es
Precio: Desde 33.620 €
#36 Por trabajo los hago , y veo que con un eléctrico no podría cargar dónde paro a tomar café y mear.
Soy partidario de los eléctricos cuando la autonomía sea suficiente para mi actividad , par ciudad no los discuto.
#42 Sólo estoy diciendo que a dia de hoy la autonomía no es suficiente en los eléctricos para muchos trabajos .
Si pudiera tendría uno eléctrico para ciudad y otro a combustión para viajar , soy partidario de los eléctricos pero a mi de momento no me sirven.
#52 Lo de las ayudas es una PU.A MIER... Un año esperando para cobrarlas. El plan move II eran 5500 entregando el coche anterior. Creo que me gané el dinero solamente rellenando papeles... y gracias al certificado digital, si tengo que ir presencial, renuncio a la ayuda. El moves III ahora son 7000€,
#54 Aquí en Canarias eran 24500€, menos los 5500 de las ayudas. Ahora con el moves III lo he visto por 16000 el "básico".En península ni idea. He visto esto en la web de Nissan:
"PVP con descuentos para Nissan LEAF Acenta 40kWh en Península y Baleares 19.900€ (Incluido precio franco fabrica, transporte, descuentos promocional de la marca, IVA y la ayuda del gobierno del Plan Moves III con achatarramiento de un vehículo a nombre del comprador de más de 7 años. Todos los detalles y las condiciones para poder beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III podrán ser consultados en la página www.idae.es). No incluye gastos de preentraga ni matriculación. Aplicable a particulares y autónomos que financien con Nissan 3D de RCI Banque SA, sucursal en España, un importe mínimo a financiar 7.000€ y permanencia mínima 36 meses. Precio al contado: 22.900€. Con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) previsto a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación. Quedan excluidas Flotas y empresas. Oferta válida hasta el 31/03/2022, no compatible con otras campañas. Para más información acude a tu concesionario Nissan más cercano. La imagen visualizada puede no coincidir con el vehículo ofertado. Consumo mixto 0,0 l/100 km. Emisiones de CO2 0g/km. Cero emisiones de CO2 durante su uso. Consumo y autonomía homologados de conformidad con la normativa europea aplicable. El equipamiento opcional y accesorios junto con otros factores no técnicos pueden afectar el consumo y la autonomía. Las motorizaciones mostradas pueden estar sujetas a restricciones de disponibilidad debido a cambios en la gama de motorizaciones Nissan. Consulta disponibilidad y fecha de entrega con tu Concesionario Nissan. Para más información sobre los valores oficiales de consumo y autonomía consulta www.nissan.es/wltp.html";
Mi coche con un deposito de 51 litros, a una media de 15l a los 100, hace unos 350 km en población. Casi menos que un eléctrico y costando llenar el depósito 90e a 1,75€/l.
#11 mmmm 95% me da la sensación de que es un poco exagerado, no obstante, el cuando a eficiencia, un eléctrico le da mil patadas a un térmico.,.... Luego hay otros factores que no se suelen tener en cuenta como las emisiones de la producción del vehículo
#31 Depende de la distancia al trabajo. Hay seat Mii electrico por 11k me parece, como coche urbano o para desplazamientos cortos me parece mas que suficiente.
#99 Ya lo hice, me comentó que está encantado y alucinando lo que se ahorra. Paga menos de cuota que el equivalente en gasolina antes. Pero eso ya me lo sabía porque me pasó lo mismo al comprar nosotros el eléctrico. En septiembre hicimos un Madrid - Paris - Madrid por 6€ aprovechando cargas gratuitas y promoción de bienvenida de una de las app de carga.
Para esto sirve bajar impuestos, para que las empresas tengan mas beneficios, lo mismo que con el IVA cultural la entrada de cine no bajo, bajando el IVA o como se ha hecho de bonificar, los combustibles no bajara el precio al consumidor, solo sirve para aumentar el margen de beneficio de las empresas.
En lugar de atajar el precio acordado por el oligopolio de forma ilegal, el gobierno que se autodenomina de izquierdas desvía el dinero público (del pueblo) a las grandes multinacionales.
Lo mismo sucedió con la subvención al alquiler de jóvenes y demás medidas que permiten mantener precios para que los grandes sigan llenando sus bolsillos a costa del dinero del pueblo.
Y aún hay quien dice que el PSOE es de izquierdas.
Que ojo, tampoco habría sido lo mejor. Es imposible pretender dar ayudas directas sin controlar mínimamente los precios, y el gobierno no lo está haciendo. Está echando sal en la herida.
Efectivamente, los coches son y siempre han sido un articulo de lujo.
¿Sabes que cuando salio el coche de combustión solo era viable para unos pocos privilegiados?
Y esas distancias me las hago…2 veces al año? 1?
Entiendo que alguien que se haga 100km al dia para ir a trabajar y 100 de vuelta diga que no le conviene ese tipo de vehiculo, que si un dia no recarga se va a ver jodido etc.
Pero para el 80-90% de la población, la autonomia que ofrecen es mas que suficiente. Y es mas barato por cada km recorrido. Da tiempo a amortizarlo de sobra en la vida de un coche.
eurospor100km.energia.gob.es/Paginas/coste€100km.aspx#consulta-marca
www.meneame.net/story/gobierno-dara-bono-combustible-conductores-20-ce
Puedes subvencionar, bajar impuestos o imprimir toneladas de billetes pero con eso no conseguirás que aparezcan de la nada las materias primas que faltan.
Asi nos va, tenemos un gobierno inepto que expropia y hay gente que no ve el peligro.
Usa la herramienta "recortes" de Windows.
(palillo en boca y codo en barra), pero tiempo al tiempo, que ya les conocemos.
Tiempo de carga para hacerte 100km con seguridad?
Hay cosas que de momento lo eléctrico no da.
No digo que no vaya a ir cambiando la cosa pero vamos... También nos están empujando con la electricidad y crees que se van a quedar quietos cuando nos vayamos pasando a eléctrico? Lo vamos a pagar todos con la factura de la luz, todos....
Que dada la falta de infraestructuras...
Y por cierto, enhorabuena si eres rico, a nosotros nos importa una mierda.
Irán cambiando cosas, ahora mismo la gente que vive en unifamiliares lo tiene "sencillo", es una inversión más o ni eso a veces, no sé si los coches te dan cargadores o necesitan tomas específicas... que de todos modos al final en una casa... hay lo que hay, corriente normal, más allá de que esté todo bien hecho y con su tierra y tal... poco más.
Luego mucha gente vive en bloques con sus coches en garajes comunitarios, ahí.... no es tan sencillo, si vas por tu cuenta puede ser un pastizal, te van a hacer poner un contador y todo el cableado hasta tu plaza, que depende de dónde sea... van a ser unos metritos y eso suponiendo que todo vaya bien con los vecinos... que no sé yo si eso al ser un tema personal... será sencillo aprobarlo.
A muchos les quedará esperar a que la comunidad lo acabe poniendo, que será más o menos sencillo dependiendo de la población, esto... como los ascensores o peor.... ya te digo yo que mucho abuelete... se va a negar por que lo mismo ya ni conduce o para lo que le queda en convento... se caga dentro con su JEEP de 4 litros..., los jóvenes... ojito.. que habrá mucho modernito sin coche (y sin cabeza) que dirá que nanai... que a él le va guay con el ALSA y sus apps de kk-sharing y que derrama de 400€... por sus cojones morenos.
Todo cambiará, está claro... pero llevará su tiempo y no es tan sencillo, aparte de mentalidades.. no todo el mundo puede ahora mismo comprarse un coche nuevo, y yo un eléctrico usado... hoy por hoy no me lo compraba.
Porque no siempre podrás cargarlo por la noche (puede haber más de un coche en el domicilio o que no de tiempo), porque tardar casi una hora por cada punto de recarga (con suerte) te limita mucho el tiempo (si no está vacío te tocará esperar a que terminen los anteriores), porque puedes no tener garaje, porque es posible que no tengas puntos de recarga en el trabajo, porque te hagas 200km al día (eso me hacía yo para ir a mi anterior trabajo), etc.
Una autonomía grande te da mucho más margen. Y ya no digamos si vives en pueblos, donde los trayectos siempre son más largos.
#43 ¿Y para viajes largos qué haces?
Pues vamos camino de lo mismo.
Mayor problema que la autonomía es ser un malacostumbrado de esos que van habitualmente con el depósito en reserva, o casi. Si tienes un eléctrico, has de quitarte ése mal hábito sí o sí, o te vas a quedar tirado cualquier día. Porque aunque tengas 1000km de autonomía, si vas con la batería que te da para 20-30km más y te pilla en una de las castillas, aragón o galicia, por ejemplo, lo mismo no llegas a ningún punto de carga.
Te dejo por aquí un mapa actualizado y con filtro sólo para puntos de carga públicos:
de toda la puta vida.
sobre los cargadores, el ultimo cargador tesla esta en benavente, creo. en mi ayuntamiento han puesto dos cargadores, en el centro del pueblo y son de 15K
#139 Y antes aún los Nokia podían durar (y duran) hasta dos semanas. Eso sí, dumbphone con todo lo más radio FM y linterna.
De no usarlo casi, recordar aún vive mucha gente en pueblos que tan siquiera el transporte público no es una opción. Y tampoco coches tipo caja de cerillas cubre nuestras necesidades.
Cuando te vengan facturas como esta con 2 coches eléctricos y unos 300/3500 km mensuales, calefacción por acumuladores, bomba de calor y termo.
¿Cuál te has pillado? Bienvenido al mundillo, ¡no te arrepentirás!
[eliminada imagen a petición usuario]
Lo veo una excelente opción si puedes cargarlo en casa, claro, en las ciudades grandes no lo veo
Segmento C
6,8/10Diariomotor
7,5/10Coches.com
8,4/10Motor.es
Precio: Desde 33.620 €
33.000€ !!!
Soy partidario de los eléctricos cuando la autonomía sea suficiente para mi actividad , par ciudad no los discuto.
Si pudiera tendría uno eléctrico para ciudad y otro a combustión para viajar , soy partidario de los eléctricos pero a mi de momento no me sirven.
#54 Aquí en Canarias eran 24500€, menos los 5500 de las ayudas. Ahora con el moves III lo he visto por 16000 el "básico".En península ni idea. He visto esto en la web de Nissan:
"PVP con descuentos para Nissan LEAF Acenta 40kWh en Península y Baleares 19.900€ (Incluido precio franco fabrica, transporte, descuentos promocional de la marca, IVA y la ayuda del gobierno del Plan Moves III con achatarramiento de un vehículo a nombre del comprador de más de 7 años. Todos los detalles y las condiciones para poder beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III podrán ser consultados en la página www.idae.es). No incluye gastos de preentraga ni matriculación. Aplicable a particulares y autónomos que financien con Nissan 3D de RCI Banque SA, sucursal en España, un importe mínimo a financiar 7.000€ y permanencia mínima 36 meses. Precio al contado: 22.900€. Con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) previsto a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación. Quedan excluidas Flotas y empresas. Oferta válida hasta el 31/03/2022, no compatible con otras campañas. Para más información acude a tu concesionario Nissan más cercano. La imagen visualizada puede no coincidir con el vehículo ofertado. Consumo mixto 0,0 l/100 km. Emisiones de CO2 0g/km. Cero emisiones de CO2 durante su uso. Consumo y autonomía homologados de conformidad con la normativa europea aplicable. El equipamiento opcional y accesorios junto con otros factores no técnicos pueden afectar el consumo y la autonomía. Las motorizaciones mostradas pueden estar sujetas a restricciones de disponibilidad debido a cambios en la gama de motorizaciones Nissan. Consulta disponibilidad y fecha de entrega con tu Concesionario Nissan. Para más información sobre los valores oficiales de consumo y autonomía consulta www.nissan.es/wltp.html";
hacer 1000 kms con un depósito de diésel , si
En lo demás estoy de acuerdo.
Siempre se puede comprar uno de segunda mano que son mucho más baratos.
Lo mismo sucedió con la subvención al alquiler de jóvenes y demás medidas que permiten mantener precios para que los grandes sigan llenando sus bolsillos a costa del dinero del pueblo.
Y aún hay quien dice que el PSOE es de izquierdas.