"La prohibición general de patinetes o monociclos en transporte público no atiende a criterios científicos y atenta contra la movilidad sostenible y la intermodalidad. Por ello, el ayuntamiento de Getafe rechaza la prohibición."
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El problema creo que es la manipulación de los patinetes para que corran más, convirtiéndolos en inseguros. Igual es lo que habría que controlar, su manipulación bajo severas multas...
Ahora pagan justos por pecadores pero el vagón que se incendió hace poco podría haber sido una tragedia. Es normal que se hayan acojonado y prohibido el acceso con patinetes.
twitter.com/metro_madrid/status/1714344564096421992
A mitad de tren, con la velocidad y el aire, un río de fuego hubiera recorrido los vagones a enorme velocidad.
Dime cuántos aviones quemados por una batería de tlf o portátil?
Vagones quemados por un patinete?
Los han prohibido porque se ha quemado un vagón...
No hay legislación o metodología para revisar patinetes en circulación y comprobar que estén manipulados. Si hicieran esto, pues igual sería más seguro. Tan fácil como patinete manipulado que localicé la policía, multón.
De hecho, cuando ardió el portátil provocó más heridos, porque también sacan mucho humo:
twitter.com/EmergenciasMad/status/1041637932346556416
No es lo mismo que los patinetes tengan que estar homologados para su venta (se pueden manipular después de la venta) a que se vigile y controle que los patinetes en circulación no estén manipulados. Supongo que habrá algún instrumento que les pueda medir el amperaje, voltaje o lo que sea y detecte si están "trucados". Si estamos en este supuesto, que entiendo que no, sí que deberían de permitir el acceso con patinetes. Solo habría que vigilar los patinetes que entran en el transporte público.
"Enorme velocidad" ... ¿a cuento de qué? ¿sabes lo que es la inercia?
Hoy día si la policía detecta un patinete manipulado la multa es de 500 €.
Con vehículos o motos, la policía te puede mirar la homologación de los componentes e incluso pueden usar bancos de potencia para medir KW. Así que sí, despues de pasar una ITV, si tuneas el coche o moto, te pueden cazar.
Y si los patinetes están homologados y la policía hace controles, no veo inconveniente en su uso.
El vagón se le ve muy perjudicado, el humo en muchas ocasiones quema, es gas caliente. En los incendios no mueres quemado por las llamas, mueres por el aire caliente y al respirarlo te quemas los pulmones. Luego ya te devoran las llamas.
Si hay homologación y hay control por parte de policía o vigilantes, deberían de permitir el acceso.
1. Con las puertas cerradas entra el aire únicamente por los conductos del aire acondicionado.
2. Es un incendio químico que ocurre dentro de las baterías de litio y no requiere de oxígeno, por eso cuesta apagarlos.
3. El tren no se incendió (son materiales ingnífugos), pero en el largo tiempo que tardaron en apagar el incendio de la batería, este acumuló mucho humo (con la gente fuera).
4. Aún si estuviera el tren incendiado y tuviera un boquete, el tren empuja el aire dentro del túnel con su movimiento como si fuera un pistón. Por eso en los vestíbulos hay viento. Necesitas llenarlo de gasolina y materiales inflamables para conseguir una bola de fuego.
5. El vagón está ennegrecido por el tiempo que estuvo eso ardiendo dentro. Y tiene los cristales rotos porque cuando llegan los bomberos no tienen miramientos para abrir las puertas con delicadeza. Si hasta se ve el hacha que usaron en las fotos.
6. Insisto, el incendio del portátil provocó 3 veces más heridos. Si vamos a homologar y controlar, hagámoslo con todo. Control de Rayos X al entrar al metro y detector de metales, como se hace en la India o aquí en los aeropuertos.