El servicio de Bicimad atraviesa un periodo de calma después de la tempestad en Madrid. Aunque este 1 de febrero la aplicación dejó de ser gratuita, las prestaciones han dejado atrás el periodo de mayor tensión en el que eran continuos los errores informáticos, los cobros injustificados o la falta de bicicletas en las estaciones. También la desaparición de vehículos a dos ruedas, hasta el punto de que el Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida se vio obligado a lanzar una campaña para localizar miles de bicis extraviadas. ¿A qué lugar fueron
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La renovación de la flota contó con una inversión de 48,8 millones de euros. El 61,5% (algo más de 30 millones) fueron pagados por las subvenciones comunitarias que repartió el Gobierno central entre los ayuntamientos gracias a los fondos Next Generation UE, pese a las críticas que Almeida vertió sobre la gestión de estas inversiones.
El equipo de Almeida coincide en una cosa con Más Madrid: descarga la responsabilidad de las tareas sobre la unión temporal de empresas PBSC Serveo, ganadora del concurso para la implantación y gestión del nuevo sistema de Bicimad: “Es quien tiene que retirarlas, está en el pliego de adjudicación”. Sin embargo, desde el consistorio no aclaran los motivos de la dejación de funciones a este respecto por parte de la entidad, ni si la compañía se ha ocupado del nuevo traslado o ha sido asumido directamente por el Ayuntamiento.
Y las bicis antiguas tampoco eran baratas, pero en vez de darles algún tipo de salida se dejan que se pudran. ¿Las vendemos por 1000€ con la batería? ¿algo menos? Claro que no, a tomar por culo a un parking de la EMT.
Grandes gestores.
Otra grandísima hazaña de los grandes gestores de lo público, más caro, más mierda y más problemas para lo público