El ministro de Fomento, José Blanco, ha asegurado hoy que el Gobierno tiene que plantearse la supresión de servicios ferroviarios que tienen pocos usuarios si existen alternativas de comunicación, dado que el mantenimiento de las infraestructuras absorbe muchos recursos «que no caen del cielo». Blanco ha subrayado que el coste de conservación de las infraestructuras alcanza los 6 millones de euros diarios.
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etiquetas: blanco , fomento , ministro , suprimir , servicios , tren , infraestructuras 
Cuando nos plantamos diciendo que teníamos los mismos derechos que la gente de ciencias nos tomaron por el pito del sereno. Tiramos todos los libros de Matemáticas II por la ventana, nos obligaron a ir a por ellos y nos castigaron. Tiramos una pizarra por la ventana. Expulsaron a unos cuantos. Tiramos por segunda vez la pizarra. Nos dieron clase de griego.
¿Qué fue antes: el huevo o la gallina?
Cuando nos plantamos diciendo que teníamos los mismos derechos que la gente de ciencias nos tomaron por el pito del sereno. Tiramos todos los libros de Matemáticas II por la ventana, nos obligaron a ir a por ellos y nos castigaron. Tiramos una pizarra por la ventana. Expulsaron a unos cuantos. Tiramos por segunda vez la pizarra. Nos dieron clase de griego.
Puebla de Valverde (Teruel)
Pasan OCHO trenes diarios (ninguno es un AVE) y sólo uno para en dirección Zaragoza y otro en dirección Valencia, el resto adiooooooos.....
www.lapuebladevalverde.com/news/59-la-puebla-de-valverde-pide-que-los-
Lo que no puedes hacer es desvertebrar el territorio cerrando estaciones. Cuando le cuentas a la gente de fuera (Alemania, Francia o Inglaterra) lo que está pasando aquí con el ferrocarril alucinan...se están primando las líneas AVE, Euromed, Alaris, TAV... en detrimento de los regionales y los largo recorrido de-toda-la-vida. Haciendo trenes mejores que pasan de largo...
Menos mal que eran socialistas.
Un transporte de toallas portuguesas (por ejemplo) puede llegar a Francia sin dejar ni un euro en España. Si España quiere exportar fruta a Alemania, en Francia le fríen a peajes.
Ya no sé a donde quiero llegar... pero vamos, el tren no se usa porque se han encargado de empeorarlo a lo largo de los años.
El transporte publico deja mucho que desear, depende de que en parte vivas. Durante el tiempo que vivi en Barcelona no necesite el coche para abosultamente nada. Daba igual donde quisiera ir, ya fuera en la ciudad o en la provincia. Tenia metro, autobus rapido y bien explicado, tren de cercanias o tren rapido.
Ahora he vuelto a mi pueblo, a 45 km de Alicante (donde trabajo), y no tengo forma de ir a mi trabajo en transporte publico. No hay tren a Alicante (flipa), y el autobus es basicamente para la universidad, o sea, sale a las 6 y 7 de la mañana y vuelve a mediodia, totalmente incompatible con mi horario. Y el autobus normal (que tiene pocas salidas al dia) pasa por todos los pueblos desde el mio hasta Alicante y tarda 45 minutos mas que yo en coche.
Y luego me dicen que deberia usar mas el transporte publico. A mi me encantaria, pero ¿¿que transporte publico??
p.d.siento los acentos, no se por que no me deja escribirlos.
¿A nadie le recuerda el comentario que ha hecho #3 a las declaraciones que se hacían desde el PSOE cuando estaba en la oposición y el PP estaba privatizando empresas públicas desde el gobierno?
Es más. Estoy seguro que si buscaramos en las hemerotecas encontraríamos exáctamente ese comentario en boca de algún portavoz socialista.
¡¡Qué pena de politicastros de mierda!!
Aquí hace falta una "revelión en las urnas". Fuera de nuestras instituciones todo partido que haya gobernado durante las últimas tres legislaturas.
Un ejemplo más de la política neoliberal aplicada: el estado es malo, lo mejor es que desaparezca y en todo caso, que se comporte como una corporación más, trabajando por beneficios. Es la misma teoría que dice que las pensiones no son sostenibles, que el gasto social no es bueno, que el estado no debe tener déficit.
Todo mentira, demostrado una y cien veces, pero a los fanáticos del libre mercado y del estado transparente, les da igual.
Seguirán suprimiendo servicios ferroviarios mientras invierten en carreteras, viales y rotondas por todas partes, ¿eso no es de nuevos ricos?, todos en coche por autopista de lujo.
Ya se han ocupado durante décadas de abandono de que no fuera rentable...
Así funciona España y los españoles consienten y consienten.
Estos señores ni cuidan el medio ambiente, ni miran por la mayoría, y tiran por el "más deprisa".
¿Para qué quiere el pueblo una línea supercostosa, que abre una nueva brecha en el paisaje si sirve sólamente para que algunos en vez de 3 horas viajen en 2 y media?
Más deprisa, más deprisa, más deprisa. Llegar antes para trabajar más, trabajar más para cobrar más, cobrar más para pagarse trasporte más rápido.
De locos.
Zapatero Power
Dicho esto, el transporte público es imprescindible.
¿Bajar precios para que sea más "accesible" a más gente y se fomente el uso?. No, eso no...
¿No se dan cuenta de que los costes de mantenimiento son fijos? Eliminando servicios no van a reducir los costes de la infraestructura. Lo que deberían hacer sería incentivar el uso del tren, ofreciendo precios atractivos. Un viaje en tren puede salir más caro que en avión según el caso. Bajar los precios y una campaña publicitaria agresiva podría ayudarles mucho. Recalcar, por ejemplo, que al usar electricidad es un medio de transporte no contaminante y eficiente energéticamente (el motor eléctrico es mucho más eficiente que el de gasoil)
Si hubiese I+D en tontería, seríamos la primera potencia mundial...
En Madrid hay metro hasta muchos Kms de la capital.
Esto os pasa por hacerle caso. Que luego se crece.
Y lo peor es que el problema no es Blanco en si mismo que no deja de ser el caballo de batalla del PSOE. Si no que los ministros del ramo que deberían hacer su trabajo y ser ellos los que hablasen cuando toca, no solo no hacen su trabajo, si no que cada vez que hablan, sube el pan. Aunque lo de este hombre empieza a ser de juzgado de guardia.
Vamos, no me jodas, la de años que nos hemos tirado con una mierda de comunicación con el resto de España, y para una vez, una vez! que se invierte en infraestructuras en Andalucía por delante de Cataluña, os quejáis.
O qué pasa, que todo el dinero tiene que ir al dúo Madrid/Barcelona en este país.
No lo veo para nada comparable
Mi ciudad en espanha es Vigo, una ciudad de 500 000 habitantes con solo una estación de trén y con la que ni siquiera hay viajes directos a todos los pueblos de alrededor.
Creo que ese es el problema en Espanha, no el que no tengamos Alta velocidad, pero parece q no quieren darse cuenta
Por ejemplo, extraido de la página de RENFE:
R. EXPRESS (Nº 12704)
Duración do traxecto entre VIGO e OURENSE: 2 h e 9 min
R. EXPRESS (Nº 12611)
Duración do traxecto entre OURENSE e VIGO: 2 h e 10 min
2h y 10min para ir de Ourense a Vigo !!!
En coche (o autobus) este tramo se hace en poco más de 1 hora (todo por autovía). A mi me gusta mucho el tren pero...
#46, #55, no os había visto, pero pensamos lo mismo...
también estaba a huevo, no?
(perdón si es un poco offtopic pero es que esto es una tocada de pelotas contínua)
los vamos a necesitar para emigrar
Que coño le puede importar el transporte público a un tio con coche oficial?
#79 habla sobre un tramo que es altamente ineficiente, se tarda más del doble en ir en tren que en autobús. Mientras no se mejoren las vías, ese servicio debería ser eliminado pues hay alternativas de transporte público más rápido, más eficaz y con más frecuencias. En unos pocos años llegará la alta velocidad y las tornas se cambiarán.
Ya vamos por mas de 1600 km de via UIC y todavia sin estar conectados en Europa. Realmente, Spain is different.