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La ‘bola de nieve’ de los chips: un 3% del coste de los coches puede generar pérdidas de 200.000 millones

Momentos muy complicados para el sector del automóvil europeo, que se ha visto fuertemente impactado por la escasez de chips. Una combinación de factores, los problemas de la cadena de suministros y los estragos de la pandemia en algunos mercados clave han llevado a un efecto bola de nueve que podría provocar que en apenas unos meses un componente que supone un 3% del coste de los vehículos acabe causando unas pérdidas al sector equivalentes a un 0,2% del PIB mundial.

| etiquetas: chips , automoción , costes , pèrdidas
  1. Me encantaría que volviesen a fabricar coches {0x1f697} como los de antes, sin microchip, sin electrónica, relativamente sencillos, fácilmente reparables…
  2. Hay que traer la producción a Europa, a ver si nos concienciamos de una vez.
  3. #2
    A mi me da que parte de lo que se deslocalizo en estos últimos 30 años volverá otra vez. El COVID únicamente lo acelerara.
  4. #2 y pagar sueldos decentes?
  5. #1 quien compraria un coche sin dirección asistia?
  6. #2 para eso tendriamos que tener independencia hasta para la extraccion de tierras raras, y en Europa no hay yacimientos que se esten explotando para su comercializacion.
  7. #2 eso es de fascistas nacionalistas, me lo ha dicho Meneame.
  8. #2 Simplemente no tenemos la capacidad económica para hacerlo (conozco bien shenzhen y como funcionan las fábricas chinas). Lo más probable es que dentro de unos años, la mayoría de coches sean asiáticos.
  9. #1 siempre te puedes hacer un amish
  10. #5 La dirección asistida no necesita electrónica
  11. #1

    Lo bonito que es matarte porque se bloquean la las ruedas y no tienes ABS que lo evite y te permita conducir a la vez que frenas a lo bestia en una emergencia.
  12. #10

    El ABS si, el ESP también y todo lo que te ayuda a seguir vivo, también.
  13. #12 ABS y ESP a nivel electrónico es lo mismo. Comparten todos los componentes.

    No justifico quitar la electrónica, solo señalo que la dirección asistida no es el mejor ejemplo
  14. #3 ojalá tengas razón!
    En qué te basas?
  15. Hay que volver al carburador de doble cuerpo y al encendido por platinos.
    Y por favor, que vuelvan los radiocassettes, tengo docenas de cintas de Spook, Spiral, Barraca y A.C.T.V. que hace décadas que no puedo escuchar en el coche.
  16. #14
    Subidas salariales en asia y los precios del contenedor por las nubes y el COVID, han hecho que se den cuenta que se es muy dependiente de ese tipo de productos salidos de asia.
    No todo volverá, peto puede que parte lo relocalizen en europa, marruecos, Turquia y/ este de europa.
  17. #13
    La dirección asistida se nota principalmente a la hora de aparcar, en marcha hay poca diferencia. La 'electrónica' implicada en un ABS no requiere de 'microchip', otra cosa es que nos hayamos acostumbrado a lo cómodo.
  18. #2 Lo que hay que hacer es reciclar lo que ya está: ¿Cuántos millones de coches están en el desgüace?
  19. #2 Hay que traer la producción a Europa siempre y cuando podamos ser competitivos, a ver si nos concienciamos de una vez.

    Arreglado.
  20. #5 A todo aquel que le guste disfrutar de la conducción.... de hecho en los clásicos cuando dentro de un mismo modelo han producido con y sin dirección asistida siempre se valoran mas lo que no la llevaban.

    Que si, para aparcar son un poquitín mas incómodos... pero en carretera no hay comparación.

    Pd: Algo parecido está pasando ahora, que están cambiando la dirección asistida hidráulica por dirección asistida electrónica dónde los fabricantes de deportivos se han visto "obligados" a ponerla con tal de bajar las emisiones pero nuevamente no está a la altura de la hidráulica.
  21. #11 Tu regálame un F50 que ya me preocuparé yo de hacer el "esfuerzo" de tener que jugar con el freno.
  22. #16 sí, ok. Las MOQ estaban creciendo mucho también.
    Lo preguntaba por si me había perdido algo.
    Gracias!
  23. #1 Es que sin microchips, la obsolescencia programada resulta mucho más dificil de programar.
  24. #16 En mi empresa con esto del COVID más el barco aquel que se atascó han intentado dejar de fabricar en China. Eso si, la alternativa no ha sido España, más bien India, Turquía y no sé que más, pero algo tipo Pakistán o alguno de la zona.
    De Comunidad Europea nada de nada.
  25. #24
    es.m.wikipedia.org/wiki/ASML
    A los asiaticos vendemos esto para que nos fabriquen los chips.
    he leido que se quiere relocalizar parte de la produccion en europa.

    www.google.com/amp/s/www.xataka.com/componentes/semiconductores-fabric
  26. #21

    No duras tres curvas.
  27. #25 El problema es que ellos tienen la materia prima necesaria para fabricarlos, nosotros no. Y es más barato fabricar chips allí y traerlos que traer la materia prima y fabricar aquí.
    Distinto es con otras mil cosas que podríamos ya estar fabricando aquí porque se realizan con procesos bastante automatizados y la mano de obra no es tan relevante. El problema: la energía también es más cara aquí, aunque eso puede compensar el no tener que traerlos de fuera.
  28. #27
    Africa la tenemos mas a mano que ellos
  29. #28 Si, por eso han comprado media África ya <:(
  30. #26 Habla por ti, o por los que conozcas xD

    Por cierto, si no quieres regalarma el F50 puedes restarle 49 y puedes regalarme el F1 otro coche sin ABS que "nadie quiere"  media
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menéame