Cada vez hacemos coches más y más grandes. Y eso es un problema para la seguridad vial

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Cada vez hacemos coches más y más grandes. Y eso es un problema para la seguridad vial

Las marcas de coches llevan más de una década centradas en vendernos como turismo lo que hace veinticinco años era un todoterreno. No solo los utilitarios son cada vez son más grandes, sino que los SUV ya ocupan el 23% de la cuota de mercado en España y el 36% en el marco europeo. Esto hace que, cada vez con más frecuencia, salga a colación el debate sobre si han vuelto más hostil la seguridad vial en ciudades y carreteras.

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333 comentarios

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#101 --561919--

#49 cumplir con el límite de velocidad no garantiza que no tomes una curva mal, a veces por causas imprevisibles, como un obstáculo en la calzada. También hay carreteras convencionales que no tienen limitaciones específicas y en las que no serías capaz de pasar la primera curva a 90. Concentrar la responsabilidad del conductor en cumplir el límite de velocidad, como si con eso ya fuese suficiente para seguir el trazado de la vía sin contratiempos, me parece una pésima mentalidad de cara a la seguridad vial.

3 32
#102 --547882--

#91 Y su función... ¿es?

3 22
#103 --561919--

#11 si es contra algo inamovible, como un talud, pues no sé yo...

1 17
#104 --547882--

#29 Claro por qué en un monovolumen no caben...

2 19
#105 Pichaflauta

#32 ¿te refieres a la prueba del alce no? Creo que el récord de velocidad no lo tenía ni un ferrari, ni un lamborguini ni nada por el estilo, sino un citroen xantia. Cuando algún amigo mío ha comprado un suv ebordillos, le he puesto un vídeo comparando su auto con el xantia en la prueba del alce. Sus caras son un poema

10 73
#106 JGG *

Pues yo tengo uno, y bien grande. Si conduces un todoterreno de alta gama sin hacer el tonto, una conducción tranquila, es mucho más seguro que un cochecito pequeñito en caso de colisión, por simples leyes de la física.

1 -1
#107 XXguiriXX

#23 "Yo la quisiera tener más grande" más que comprobado.

1 14
#108 --547882--

#35 No se yo las pistas por las que se podrán meter con ruedas de turismo, sin reductora y amortiguadores blanditos... Sospecho que por las mismas que yo con mi Clio.

7 58
#109 --565325--

De vez en cuando me subo a coches históricos y es curioso como un golf GTI de los 80 parece enano al lado de un polo actual. Creo que se nos está yendo de las manos el tamaño de los coches. El tamaño y los precios, que luego se quejan de que bajan las ventas.
Muchos nos conformaríamos con un Panda con lo mínimo que nos llevara sin apenas gasto.

0 6
#110 MaRDuC

#15 Estaremos de acuerdo o no.
Hay muchas personas que no son capaces de seguir las normas de circulación, y llevar coches cada vez más potentes les acaba llevando a conducción más temeraria, pensando que por tener más caballos tienes derecho a saltarte el límite de velocidad o la distancia de seguridad con el de adelante.

1 10
#111 --100894--

#17 con el mini necesitarás menos de la mitad de metros y tendras una mayor agilidad para evitar el golpe....

4 31
#112 nulero

Hay que ser sub para comprarse un suv

0 9
#113 bronco1890

#32 Los calzan con carísimas ruedas gordotas y de perfil bajo para reducir algo el balanceo en las curvas y mejorar la adherencia, que falta hace.
Otro motivo para no comprarse un SUV: cada vez que tengas que cambiar los neumáticos vete pidiendo un crédito al banco...

4 31
#114 Lekuar

#99 Es ficticia, pero se usa para describir la tendencia de un objeto a salirse por la tangente cuando realiza un movimiento angular, la fuerza centrípeta es lo contrario.

1 14
#115 suto *

#49 Y los errores humanos también existen, con un SUV el tortazo es seguro, con un compacto o berlina puede que no... Cuando rozas los límites por un error, esas diferencias pueden ser definitivas.

1 14
#116 mmpulido

#35 En su lugar se contentan con subir bordillos y aparcalr en las aceras o jardines.

0 10
#117 Raul_Sánchez_1

#113 Mi jefe el otro día cabreado porq tenía que cambiar dos ruedas, 400 €, problemas de ricos.

1 12
#118 --411995--

#24 En qué parte de su mensaje #21 pone que no la guarde, pedazo de..... encanto?

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#119 --411995-- *

#66 El tener un hijo es la escusa perfecta y muchos la usan para no sentirse unos gilipollas. Con mi Seat León sobra, y digo sobra sitio con un churumbel. Alguno ya me lo dijo, "tendrás que comprar un coche más grande no?". Una hostia más grande

9 83
#120 jer_esc

Qué tiempos aquellos en los que podían ir 7 u 8 personas en un r5 y hoy día cuatro ya van apretadas

1 16
#121 Conde_Lito

#71 Muy americano todo.
Como siempre acabamos importando toda la mierda que se pone de moda/se tragan en EEUU. Lógicamente los coches mastodónticos no iban a ser la excepción.

4 40
#122 --411995--

#73 Qué necesidad práctica hay en un SUV?. A parte de ir algo más alto

1 18
#123 --411995--

#35 La inmensa mayoría no los saca del asfalto

0 10
#124 --373782--

#102 Ir a la moda...

0 9
#125 higochungo *

Creo que el mini antiguo cabe dentro del nuevo.

0 6
#126 TenienteDan

#6 Al final el tonto laba que aparca mal le da igual el coche o la plaza. Nunca aparca bien

0 10
#127 --411995-- *

#44 Te compraste un armatoste para nunca sacarlo del asfalto e intentas justificarte?.

0 10
#128 --411995--

#53 Yo les metería un IVA de lujo, salvo para todoterrenos puros que esos es otro tema.

3 37
#129 Edu_Torres

Realmente no entiendo la moda de los SUV para conducir coches grandes por dentro de las ciudades.

0 6
#130 --6623-- *

#61 no, para nada.
En los últimos han metido seguridad en serio, pero modelos como el o40, el mítico tanque no resistían impactos fuertes. Se confiaba todo a su enorme masa. Hay ejemplos por ahí de microcosas como el Smart que revienta bmws serie 8.

Ejemplo, un 940 contra la cosa más barata del mercado, un modus... Pero con una célula de seguridad bien pensada.
youtu.be/emtLLvXrrFs

Tal y como#95 #39 comenta.

2 33
#131 --89954--

#46 no sé, el Citroen cx o el Opel calibra precisamente son angulosos y mira su cx.

0 9
#132 --411995--

#94 Hay uno mayor, el x9. Y de Toyota y hay uno enorme que compró uno que conocía de un taller, el Toyota sequoia. Hasta las manijas de las puertas llamaban la atención por lo enormes que eran. Y como era un chisme con su mercado principal el EEUU, era un 5000 cc de gasolina.

3 36
#133 Trabukero

#48 El chasis ni de coña, el nombre y ya...

1 19
#134 Carlazas

#77 Entiendo la broma, pero la cuestión no es que sean peores o mejores que los coches más antiguos, sino si podrían ser mejores aún los coches modernos, y podrían.
No es solamente los SUVs, también es que en los últimos 10 años han aumentado el tamaño de todos los modelos. Y no es solamente una cuestión de seguridad vial.
Una cosa que no comprendo cómo la gente no comprende es que a más masa más consumo. Que eso es una ley física impepinable.
Claro que un SUV moderno consume menos que una berlina de hace 10 años, pero eso no ocurre por ser un SUV sino porque la aerodinámica y la eficiencia de los motores ha aumentado una barbaridad.
Pero si cogemos el mismo coche, con el mismo motor y los mismos sistemas electrónicos, consumirá siempre el que tenga menos masa. Y en seat tenemos un ejemplo perfecto, compara el consumo del arona y del ibiza, que básicamente son el mismo coche con altura diferente.

3 27
#135 --6623--

#93 en física pura donde un punto es un concepto abstracto si. Pero en conceptos de células reforzadas y zonas de absorción de fuerzas por deformación la cosa cambia mucho, como el vídeo que pongo en #130

1 22
#136 --411995--

#77 En EEUU siempre han sido muy ahorradores de recursos.

0 10
#137 porquiño

#130 si, si. Error mío de leer rápido, es que mi padre tiene el xc40 y flipé con todo lo de Seguridad que lleva encima.

0 8
#138 Chimuelo

#102 Estar a la moda

0 7
#139 --311425--

#118 "restan visibilidad a los coches que van detrás con lo que obligan a aumentar la distancia de seguridad."

yo guardo la distancia con lo que tenga delante,lo que esta delante del que tengo delante es asunto del que esta delante. _{primer día de autoescuela}

no comprendiste el anterior mensaje, este te suena como un idioma de otro planta el placer fue mio.

0 19
#140 Fanpiro

#92 #101 #115
El límite de velocidad es para condiciones óptimas. El conductor es quien ha de adaptarse a las condiciones climáticas, viarias y del vehículo.
Si en una curva te marca 80 y sabes que tu coche cabecea... Tomala a 60.

2 25
#141 Kleshk

#32 #15

Siempre lo he dicho, los SUV con el centro de gravedad son peligrosos, como comenta #32 podéis ver pruebas de alce que hacen en km77 o directamente ver como éste SUV vuelta a menos de 20km/h en una rotonda acelerando...y ojo que es un AMG, que tiene la suspensión muuuuy dura, no es tan barco como los SUV normales www.youtube.com/watch?v=NIzrVcZH07w

5 45
#142 Chimuelo

Y eso si aparcan bien... que cada vez que voy al Mercadona veo alguno ocupando dos sitios.

0 7
#143 --89954-- *

#77 eso es americano, de donde hemos traido la moda, pero si ves los europeos de los 70s parecen coches sin carnet.

Mismo segmento, Zx de 1992 VS mazda 3 2017

3 28
#144 --411995--

#139 Pero es que por decir eso no significa necesariamente que no esté respetando la distancia mínima legal, simplemente que está dejando más distancia para poder ver. La distancia de seguridad puede ser desde la mínima hasta el infinito

0 10
#145 Peazo_galgo

#105 #88 el problema añadido de los SUV es que jamás hubo un vehículo tan dependiente de una sola tecnología para resultar seguros: el ESP. Los pocos que tienen un paso aceptable por curva son porque lo tienen muy bien calibrado y graduado, como no sea así se vuelven bastante incontrolables a velocidades relativamente bajas como tengas que dar un volantazo...

Pero lo peor es que estamos hablando de vehículos NUEVOS, dentro de unos años cuando tengan las ruedas gastadas, las suspensiones ídem y los propietarios racaneando su cambio porque como bien dice #117 cuestan un ojo de la cara verás que risa como tengan que bregar con una situación peligrosa...

8 59
#146 Iori

#96 Cuando te miran todos desde arriba tienen una mejor vista de la entrepierna (por si fuese necesario mostrarla)

0 7
#147 zilvika

#122 yo creo que ninguna, la verdad. Pero no se lo que opinan quienes lo compran.

0 10
#148 zilvika

#119 yo tengo un León y no creo que sobre (ya lo pasamos mal veces los dos..) todo dependerá de lo que viajes digo yo.

La verdad que yo no pensaba comprarlo aún pero la ley anticontaminación de Madrid me ha impulsado a consumir.

0 10
#149 --89954--

#119 el León tiene un mandato maletero que pocos suv tienen.

1 12
#150 --589369--

#119 mis padres tenian dos hijos y un Ford Fiesta. Ahora con un churumbel hace falta una tanqueta

2 22
#151 --411995--

#148 Es el León original, no sé si en modelos posteriores cambió el tamaño

0 10
#152 --311425--

#144 necesita aumentar la distancia de seguridad por tener un autobús o un camión delante?

debe poder detener el vehículo antes de impactar con lo que tiene delante,
muchos conductores se fían y como el que llevo delante veo que no tiene nada delante, me arrimo mas con la escusa de que estoy viendo la vía libre y mi antecesor no quedara con las ruedas bloqueadas por x motivo.

es simple, darle las vueltas que queráis pero es simple.

0 19
#153 --411995--

#152 Yo la verdad en ese caso no, pero en otros sí estorban porque no dejan ver bien. Camiones y autobuses los hay en mucha menor proporción

0 10
#154 insulabarataria

#113 yo no tengo un SUV y también tengo que hacerlo. Maldigo la hora en la que decidieron que era buena idea ponerle unas medidas que no llevan ni el 5% de los coches.

0 8
#155 zilvika

#151 este también. Tiene un maletero normalito para estándares de hoy en día.

0 10
#156 insulabarataria

#102 llevar niños al cole y subirse a la acera "si son solo 5 segundos para que se baje el crío"

0 8
#157 --311425--

#153 en bicicleta, y los ~~gordos~~ de hueso ancho que tengan prohibido circular.

0 19
#158 kaysenescal

Si todos son legales para circular y todos pagan sus respectivos impuestos. Que cada uno conduzca el coche que mas le guste.

Si eres mayorcito para conducir y/o comprar un automovil, lo seras tambien para informarte de los pros y contra del vehiculo elegido.

A mi personalmente me gustan los Stationwagon o similares; pero no tengo nada que opinar si a ti te gusta un coupe, un descapotable, un SUV o un camion.

0 7
#159 zilvika

#120 cuando podían matarse 7 u 8 en un r5 dices?

0 10
#160 zilvika *

#150 mis padres tenían un passat, dos hijos, y a veces llevábamos remolque. También es verdad que nos íbamos 15 días de Camping.

Que manía con asumir que todo el mundo necesita lo mismo y que sólo lo que hacemos nosotros está bien.

0 10
#161 kaysenescal

Simple tonteria: Ante el vicio de pedir está la virtud de no dar.

Y si hay algo irregular dentro del SMI y demas, pues el que acepte el trabajo lo indique y/o lo denuncie.

Yo me alegro al ver estos ultimos dias que los trabajadores en paro no quieren ir a la recogida de la fresa. Y bien que hacen, si no quieren pagar un sueldo digno, que se coman sus fresas con nata. Ya iran aprendiendo.

0 7
#162 --604882--

Mi vehículo perfecto es una Volkswagen T3... Lástima que se fabricó hasta el 91

0 7
#163 --604882-- *

#134 tengo un Ibiza 1.2i, 3 cilindros. Salir a carretera es una ruina

0 7
#164 --619816-- *

#32 (Y para #113) Solo dos apuntes.
En SUV no se estila el perfil bajo. Porque hay que dar estabilidad. Quizá un 40 o 45 es perfil bajo, si, pero un SUV en ese perfil lleva una llanta 19 (en un turismo una 19 suele llevar un 35). Comparativamente, no es perfil bajo.

Y no entiendo que #15 se lleve una sorpresa, si está justo diciendo eso

1 23
#165 jercas

#143 Bonito cartón para no rallar el coche.

0 6
#166 --619816--

#36 No, te lo he puesto por ser limitado.

0 13
#167 --604882--

El tamaño de los coches ha aumentado por la seguridad pasiva. Las puertas son más anchas, la carrocería también, todo para absorber el impacto en caso de accidente.
No hay más que mirar las puertas de los coches antiguos y de los modernos

0 7
#168 --619816--

#30 Que prácticamente no existen asequibles ya.

0 13
#169 --411995--

#155 pues yo tengo bastante te lo aseguro, y he hecho muchos viajes. Por otro lado nunca tendré un coche tan cojonudo. Tiene 330.000 km y solo se ha averiado el termostato. Tira un huevo y para que me haga una media de seis litros tengo que darle mucha caña. Es el tdi de 130 cv

0 10
#170 --411995--

#147 Lo que son es una obra maestra de marketing. Es como vender agua embotellada en Leon

0 10
#171 --130475--

#52 los suv tienden a reventar a los peatones ya que por la altura del morro, golpean o en la pelvis o en caja torácica. A esto hay que sumarle un diseño cada vez más agresivo que hace que tengan aristas y puntas en el capó y lo pesados que son.

Vamos, una trampa mortal para peatones.

3 27
#172 --301035--

#56 Esas calles deberían estar cerradas al tráfico de automóviles, como todos los centros históricos.

3 40
#173 --619816-- *

#102 Ciudades pequeñas, gente que viva en campos, uso rural (que no de trabajo).

Mi tío tiene uno y es el único al que no le puedo poner pegas a su compra.

0 13
#174 cosmonauta

#61 Hay mucho mito con eso. Volvo era lider en seguridad en los años 70. Hoy no creo que marquen diferencias.

1 19
#175 anv *

#1 Los SUV no son más seguros. Son más inestables (por elncent o de gravedad más alto) y menos maniobrables. A demás al pesar más cuesta más frenar y llevan más inercia así que los golpes son de más energía.

2 29
#176 --547882--

#140 Ya, eso díselo a un urbanita estresado y con prisas de llegar a una casa rural o al típico que te pasa por la autovía por lo menos a 160 con su pantzer.

1 18
#177 --619816--

#48 El motor y tampoco.
Es un buggy silueta.

1 25
#178 --547882--

#114 De hecho la fuerza centrípeta sí existe, es la que evita que el objeto continúe recto y le hace girar.

0 6
#179 --619816--

#73 Tenía el mismo dilema. Un Toledo o Rapid. Tienen de todo, el más viejo es de 2012 y son baratos.

0 13
#180 porquiño

#174 pues por ejemplo entre los suv, los volvo son de los que mejores notas saca en varios test.

0 8
#181 --619816--

#108 No y unas pocas más. Si hablamos de pistas, no necesitamos neumáticos todoterreno.
O tu entiendes por pistas lo que yo entiendo por caminos.

0 13
#182 --619816-- *

#37 O me recuerda a comprar coches de 5 puertas porque son más prácticos o por la familia. Y hablamos de un soltero o un chaval de 22.

0 13
#183 --619816--

#41 Como todo el camino que hay que recorrer para que tú te entretengas en un ordenador diciendo chorradas.

1 21
#184 --619816--

#127 Se refiere a que cualquier SUV por muy cacharro que sea a un equivalente turismo normal es más seguro que cualquier antigüalla pre 2004 que pueblan nuestras carreteras. (Y 16 años ya es vejez).

1 25
#185 --619816--

#60 Creo que no has entendido el anuncio...

1 25
#186 slayernina

#29 Siempre me ha fascinado cómo la generación de los 6 hermanos que se metían en un 600 para 8 horas de carretera convencional, ha acabado comprando esos mastodontes para el 1.2 hijo que tienen y la hora de coche a la playa

8 75
#187 suto

#140 Que si, que ya lo sabemos todos, que tú eres perfecto y nunca te equivocas, pero el común de los mortales a veces comete errores, fíjate tú...

0 7
#188 --619816--

#68 Un TioJuan.

0 13
#189 --619816-- *

#89 Que el Ibiza, de ahí que estuvieras equivocado.
El Ateca es el que comparte con el León. Y es grande pero no tanto como un león ranchera.

0 13
#190 --547882--

#173 A la gente que vive en campo y que realmente le hace uso rural que conozco suelen usar 2 tipos de coche en función del presupuesto y uso.

- Unas Citroen C15, esas furgonetas son eternas, y cuando una se rompen buscan otra por que según ellos son más fiables que las modernas (y se arreglan mejor)
- Todoterrenos de verdad, en plan Nissan Patrol, Lane Rober, etc

Además son comunes unos tractorcillos que en mi pueblo llaman "ratonas" nomcreo que pasen de 50 km/h y deben tener el motor de una motocicleta como mucho, pero aguantan una carga increíble para su tamaño. Poco a poco los van reemplazando por quads, más grandes, rápidos y potentes.

0 6
#191 pawer13

#102 aparentar.

0 10
#192 Fanpiro

#172 yo el centro histórico de cualquier ciudad, lo dejaría solo para residentes.

0 10
#193 --619816-- *

#70 Porque el Ibiza siempre fue el más grande de su categoría. Era medio Golf en la generación de los 90 y en las siguiente conservo el tamaño. No le hicieron crecer al ritmo de los otros porque no le había falta.

Era un producto muy diferenciado del Polo. Estando en el mismo segmento y aún compartiendo interior.
Un ejemplo perfecto de equilibrio de gamas de productos.
Hoy la diferencia no es tanta.

1 25
#194 suto

Postureo, postureo, y más postureo.
Un SUV solo tiene desventajas frente a una berlina, pero claro, hay que ir alto para mirar por encima del hombro, y burro grande ande o no ande...

0 7
#195 slayernina

Tanques enormes que no caben en ningún lado, que solo lo usas para ciudad (y autovía si acaso) y para gente que solo tiene como mucho 2 hijos

0 7
#196 --619816--

#77 Aquí si. Y en usa también. Porque ese coche es usa. Imagina que tamaño tendrán allí. Eso de los b Y c SUV no saben ni lo que es.

1 25
#197 suto

#134 Mejor explicado imposible.

0 7
#198 Fanpiro

#187 No, no soy perfecto, es más, me considero que se circular pero no conducir. Eso sí, he tenido varios sustos, nunca por mi culpa, y prefiero llegar 30 minutos tarde, que terminar en el hospital. Llamame precavido o pisahuevos, que me da igual, yo voy a mi marcha dentro de lo que marca la ley.

0 10
#199 --619816--

#143 Más grandes pero en el motor no hay un puto hueco para meter la mano.
Serán así por exigencias mecánicas?

0 13
#200 --619816--

#79 Te vale un 944?

0 13