Chery vende sus coches a compañías italianas, rusas o estadounidenses para ocultar su origen chino El coche eléctrico está favoreciendo la aparición de coches gemelos vendidos bajo dos logos. En Italia, DR Automobiles vende coches muy baratos y cada vez se ven más en España. Pero DR no fabrica, quien está detrás es la china Chery. Lo mismo ha pasado en Rusia, donde los chinos venden bajo la marca LADA. O el Ford Territory en México. Pero esto realmente no es algo nuevo, ahí están Mitsubishi ASX-Renault Captur. O los Suzuki Swace-Toyota Corolla
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etiquetas: coches , chinos , remarcados 
Es un caso distinto a este que se menciona donde todo el proceso de diseño (desde 0) es un diseño Chino y lo único "Europeo" es el logotipo.
El fabricar fuera de Europa es algo muy común, muchos coches vienen importados de muchas partes del mundo, lo importante realmente es que el fabricante sea el que dice serlo y no sean coches "remarcados".
www.autofacil.es/renault/modelos-comercializa-renault-marca-samsung/19
Lo que mucha gente no sabe que algún Cupra o Peugeot (modelo tope) son chinos o el BMW X1 o…
www.motor.es/noticias/cupra-tavascan-produccion-china-202499498.html
Xataka y sus “recopilaciones”
Es un caso distinto a este que se menciona donde todo el proceso de diseño (desde 0) es un diseño Chino y lo único "Europeo" es el logotipo.
El fabricar fuera de Europa es algo muy común, muchos coches vienen importados de muchas partes del mundo, lo importante realmente es que el fabricante sea el que dice serlo y no sean coches "remarcados".
No se trata por tanto de coches "remarcados" simplemente son coches donde la fábrica está en China como podía haber estado en cualquier otro país ya que hay fábricas de coches en muchísimos paises y muchos coches que se venden en Europa están fabricados fuera de Europa. Hasta hace poco no era común vender coches fabricados en China en Europa debido a que las leyes chinas obligaban a que el 50% del capital de las fábricas fuese local y a que el mercado Chino absorbía todo lo que fabricaban ahí y más, ahora esa normativa ya no es así (las empresas extranjeras pueden tener fábricas en China sin capital local) por lo que empieza a salir rentable el fabricar en China y vender en Europa dado que ya no tienes una empresa local que se queda con una parte importante de los beneficios del coche.
Va a ser más prevalente además en los coches eléctricos dado que en China hay un ecosistema de proveedores muy desarrollado que aún no está tan desarrollado en Europa (aunque se está en ello), ese ecosistema de proveedores hace que los coches fabricados en China (eléctricos) tengan un coste de fabricación un 20% más bajo en China que en Europa pese a que el coste de fabricación en si (el ensamblado) no es tan diferente (los sueldos han subido bastante y son comparables a los Europeos).
En cualquier caso, lo importante en un coche no es donde esté fabricado, lo importante es que el I+D sea de la empresa que dice vendértelo dado que esto es garantía de que podrá responder ante los problemas que surjan. Un coche de Peugeot fabricado en China con I+D del grupo Stellantis tiene la misma garantía que uno fabricado en las fábricas de Stellantis de Europa (por ejemplo las que hay en España), un coche remarcado vendido por DR por el contrario no tiene esa misma "garantía" dado que DR solo pone el logotipo y cualquier problema de diseño tendrá que ser arreglado por el fabricante (el cual puede romper el contrato con DR en cualquier momento y dejar colgados a los clientes).
Y la importancia de la "MARCA".
Publicidad 2.0, o 3.0, o 4.0, no sé, ya perdi la cuenta
El rebranding es el Territory por ejemplo (muy detestado por cierto)
El coche chino ese de la foto si lo veo mucho por aquí y como es “honesto” (precio) a la gente que le he preguntado no se queja (como el MG HS?, el barato, vamos)
Pensaba en puestos de trabajos aquí, no le des más vueltas
Ups! Olvidaba! Sí, distribuir fábricas era lo normal incluso entre empresas (Ford Europa, etc o incluso Ford Brasil que trae/ha traído aquí cosas y todas las demás) pero eso se compensaba con lo que tu exportabas a ese país, ya te digo que hablo de trabajo aquí
Por cierto, el otro día vi un docu sobre BYD y como empezaron haciendo baterías para móviles y apostaron y desde el 2004 por hacer eléctricos (feos, pequeños..) pero los tíos tienen una experiencia formidable en eléctricos
Mi reflexión. Lo hacen los chinos desde hace años, a los que además les hemos estado enseñando, nos copiaron y nos van a superar y ahora decimos, las cosas que hacen los chinos son peores, cuando prácticamente todo lo hacen los chinos y lo hacen bien. Cito del mismo artículo:
"En Estados Unidos, por ejemplo, un estudio demostró que, salvo algunas excepciones, daba igual qué microondas comprar porque todos estaban producidos por el fabricante chino Midea."
go.ivoox.com/rf/122251762
A mi me gustaria saber que tiene el toyota corolla de chino (sin ser componentes obviamente) , pk Toyota sigue siendo una de las mejores marcas en relacion a calidad/precio/roturas
Igual con la agricultura, la misma dicotomía: o son tontos directamente o son malos.
No me vale que van a salvar el planeta, que la que contamina enormemente más es china y compañía.
DR Automobiles matriculó en España 1.510 coches, de un total de casi 950.000. Es para echarse a temblar, desde luego, si uno no sabe matemáticas.
"British drive on the right side of the road, the left"
El C4 Aircross doy fe de que lleva logos de Mitsubishi por todas partes.
Me parece una decision muy rara y estupida. Que ademas se aplica solo a los modelos mas caros. O sea, a los que les saca mas margen.
Ahora son Renault Captur y salen de la misma línea de producción en Valladolid
No lo defiendo, no entiendo como puede ser seguro en cuanto a visibilidad para el conductor.
Entras en un parking? La máquina de los tickets está al otro lado, te toca subirte al asiento del pasajero para cogerlo.