Me van a cambiar las dos puertas, pero tienen que desmontar todo para recuperar cristales, elevalunas, tiradores y su mecanismo, paneles interiores, etc. y montar todo eso en las nuevas, además de pintarlas. De los 7.800€ aproximadamente la mitad corresponde a la mano de obra.
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etiquetas: cambiar , dos , puertas , tesla , 7800 , euros
Si puedes entender inglés: en.wikipedia.org/wiki/Crumple_zone
Como dice #1 con eso te compras un utilitario nuevo, pero evidentemente las reparaciones de taller no tienen ni de cerca el costo de una planta de ensamblaje en cadena.
En cualquier caso, estaría bien alguien que esté familiarizado con talleres de gama alta nos diese su opinión, porque a mi esto me parece una yo veo un no-noticia.
Mucho anuncio y mucho ingeniero de pacotilla pero luego no saben ni hacer un coche resistente y seguro, como los de antes nada, ahora te estrellas y acabas doblado, que es lo que buscan.
Se pondrá comprar por comodidad, silencio, modernidad, mantenimiento, ecología etc pero no por ahorro.
El precio es tan grande que un Tesla recién sacado del concesionario equivale a diez años de uso de un coche diesel incluyendo precio del coche, mantenimiento, impuestos y combustible en esos diez años. Sé de lo que hablo porque llevo todos esos gastos apuntados.
"Este Tesla Model S ha llegado a los 483.000 kilómetros en dos años. Un ahorro estimado de entre 70.000 y 86.000 dólares"
forococheselectricos.com/2017/09/tesla-model-s-483-000-kilometros.html
Por 8000 euros me compro un utilitario nuevo.
Me parece que Tesla no va por buen camino.
Comparémoslo con un Porsche o algo así. Esto no es un utilitario.
Entro en la web de Tesla para comprobar y el precio del modelo básico (según su configurador: www.tesla.com/es_ES/models/design) es de unos 86.000 euros (premio para #8).
A parte de eso me llama la atención esta frase remarcada en rojo de uno de los extras que se pueden incluir:
"Incluye el modo de defensa frente a armas biológicas"
No sé si reir o llorar.
Es que parece que no nos acordamos que el Model S es un sedan de gama alta, lo que hace un par de decadas llamabamos "coche de diputado"...
Ya se abarataran los precios de los coches electricos y mejorarán las prestaciones.
La realidad es que lo normal es que esos kms los hagas en 10 años, los supercargadores dejarán de ser gratuitos o cargadas en casa, y muchas de las averías (bastantes problemas en coches tan innovadores), quedaran fuera de garantía, y entonces es muy probable que no ahorres nada, pero si además tienes que hacer un cambio de batería, tendrás una perdida importante con respecto a un coche "petrolero".
Tesla está haciendo grandes esfuerzos de promoción con el Model S (reparaciones en garantía, recargas gratuitas, extensión red supercargadores, concesionarios), esto le esta suponiendo muchas perdidas, y hay cosas que ya no se podrán permitir en adelante.
www.elfinanciero.com.mx/tech/tesla-pierde-mas-de-mil-dolares-por-cada-
Parte de la culpa la tienen las promociones como reparaciones fuera de garantía y las cargas gratuitas.
Hace ya tiempo que los coches que venden ya no tienen recargas gratuitas de por vida, logicamente.
Tal vez los del "publireportaje" que me has enlazado antes no han tenido en cuenta ese pequeño detalle.
Lo que quieren los dueños de Teslas es poner el modo Ludicrous Plus, y alucinar de aceleración, y poder echar una cabezadita mientras estas en un atasco.
www.motor.es/noticias/cuanto-cuesta-cargar-coche-electrico-201734364.h
www.autonocion.com/el-tesla-model-s-ahora-disponible-con-modo-de-defen
Un crack si señor
youtu.be/7YHyUUk6DBY?t=437
Y aún así, tampoco es que explique mucho más, así que la noticia es el titular...