Representantes de organizaciones agrarias muestran su "preocupación" por el trazado de la vía. Reunidos frente a las instalaciones centrales de Cobadu, representantes de las Comunidades de Regantes de San Frontis y el Viso, Cámaras Agrarias, UPA, COAG, ASAJA, COBADU y representantes de los agricultores de la zona, han mostrado su "preocupación" por el proyecto de circuito de carril bici en la comarca de Tierra del Vino
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etiquetas: agricultores , contra , carril bici , unir , zamora , moraleja , arcenilla 
Por tanto todos los problemas que describen ya existen actualmente.
No le veo lógica alguna a la queja, o me pierdo algo
Todo lo demás es paja para que no parezca un motivo puramente económico
Como ciclista habitual aprovecho para decir que los concejales de urbanismo y demás responsables de los trazados de carriles bici, el único pedal que han conocido es el que llevaban encima cuando hicieron esos trazados.
No hay un puto carril bici bien diseñado en el país, es una vergüenza, cruzan la calzada cada 100 metros, apenas un metro de anchura, invaden la acera y a consecuencia los peatones lo invaden también como si fuera acera.
Una puta mierda, hay que replantearlos todos o seguirán siendo un parche electoral.
El asunto es que quitaron un montón de sitios de aparcamiento para trabajadores y no se les ocurre otra que pasar el carril bici por delante de las naves. Obviamente la gente del polígono protestó por lo peligroso que es poner un carril bici pasando por las entradas de naves en las que entran y salen camiones medianos y grandes que tienen poca visibilidad y muchos puntos ciegos al maniobrar.
Lo paralizaron unos meses y luego terminaron de construirlo. ¿La solución?, poner un STOP en el carril bici en la entrada de cada nave. Obviamente eso es inutilizable para un ciclista si tiene que ir haciendo un STOP cada 15-20 metros. Pero si pasa algo, pues 99% culpa del ciclista por no hacer el stop.
Los carriles bici son la forma actual de corrupción y despilfarro de dinero por parte de los Ayuntamientos. Antes de la crisis de 2007 ese despilfarro se hacía con obras mucho más faraónicas.
Lo que no se les puede negar a los políticos es el ingenio que tienen para conseguir dilapidar dinero público y dárselo a amiguitos constructores.
Y a poder ser que pase por todas las bodegas y hospederías de la comarca.Por supuesto con obligación de consumo en todas ellas.
Algo sostenible y que de servicio al usuario.
Me pareció que entendías a los agricultores porque perdían tierra, no porque esté mal diseñado el carril bici.
En otro orden de cosas, el trazado viene siendo este goo.gl/maps/ZjNY9t1a3PBfED7H7 lo que, quitándole los tramos urbanos (aunque también dice que rodean una fábrica con lo que tiene pinta de que también se expropiaría terreno a los agricultores) ponle que son 14 kilómetros. Creo que lo mínimo que podemos asumir de expropiación para un carril bici son dos metros, si bien me parece que si vamos a hacer un carril bici de ida y vuelta, menos de cuatro nada.
Una tira de 4 metros de ancho puede parecer "un poquito de terreno", pero en total se estarían expropiando 4x14.000, lo que son 56.000 metros cuadrados, o lo que es lo mismo, más de 5 hectáreas y media de terreno. Sí, no será quitarles cinco hectáreas y media a uno mismo, de acuerdo, pero teniendo en cuenta que es expropiación de terreno rústico le pagarán una miseria en comparación con lo que ese terreno puede producir.
Tener que mirar a la derecha antes de girar.Ceder el paso a indocumentados sin tubo de escape.Gente que cruza tu pueblo sin dejarse 200€ en unas rosquillas...y cogiendo agua gratuita en la fuente de la plaza!!!
Mejor que se vayan por Salamanca.
Pero tienes razón, tu comentario tenía dos vertientes muy diferenciadas, y por ello te pido disculpas.
Sobre eso: Cualquier ampliación de infraestructuras públicas, y muchas veces privadas, requiere un procedimiento de expropiación que afecta a fincas privadas, que tienen que se resarcidas con por expropiaciones y las correspondientes indemizaciones (no siempre justas).
Seguramente si hubiera sido para desdoblar una carretera para hacer una autovía que requeriría mucho mas terreno, los propietarios no se hubieran puesto tan de acuerdo para protestar, como lo han hecho para la construcción de un carril bici, que ellos ven como una cosa absolutamente inutil y superficial (independientemente de su buen diseño).
La otra vertiente es que efectivamente, los que somos usuarios de la bicicleta como transporte (mas allá del habitual uso deportivo), sabemos que hay muchos carriles bici mal diseñados, e incluso pésimamente diseñados, pero generalizarlo a todos bastante injusto, y también culpar siempre a las autoridades, cuando muchas veces ocurre como en este caso, son ciudadanos que no ven necesidad de carriles bici en ninguna circunstancia, y esa falta de apoyo (y de uso, claro), también se transmite a las propias infraestructuras, es la pescadilla que se muerde la cola.
Es una ironía, pero creo que encaja.
Son tonterias, los ignorantes protestan ante cualquier cambio, aunque este cambio les beneficie.
Alguno se ha leído la noticia ?
El circuito pasaría además por uno de los puntos de más tráfico de la provincia, según un estudio de tráfico. El tramo de Zamora a Moraleja del Vino (ZA-610) tiene una intensidad media diaria de 3.387 vehículos al día, de los cuales el 9% son pesados. Además, el tramo de Zamora a Arcenillas (CL-605) cuenta con un tráfico de 2.662 vehículos al día, de los cuales son pesados un 19%.
A esto se suma la actividad de Cobadu, que suma un tráfico de unos 200 vehículos pesados al día y otros cientos de turismos de empleados, socios, clientes y proveedores que circulan cada día alrededor de las instalaciones centrales de la cooperativa. De este modo, se encontrarían en los mismos puntos con los ciclistas, suponiendo otro riesgo asegurado.
Reiteramos nuestro apoyo al proyecto del carril bici, pero solicitamos otro trazado más seguro que no provoque prejuicios personales ni económicos a los operadores que actúan en estos puntos".
Leñe, que el año pasado estuve de vacaciones por la camarga, y los carriles bici de alli eran otra cosa, en perfecto estado.
#27 En ningún sitio el tráfico pesado es un impedimento para que haya carriles bici, cualquier camión que sale de una nave o cualquier otro recinto privado a la vía pública tiene que ceder el paso a los peatones, ciclistas y otros vehículos que estén en la vía. Y si la densidad del tráfico no es un impedimento para que haya carril bici por todo Europa, no lo es para que lo haya en la Zamora rural. Vamos...