En un cantón de Suiza llegan a la conclusión que los híbridos enchufables son una estafa y les quitan las subvenciones

Los coches híbridos enchufables o PHEV son un término medio entre los de combustión interna y los 100% eléctricos, combinando una y otra cosa. Cuando nos salimos de los supuestos ideales de utilización (posibilidad de recorrer trayectos habituales casi siempre a batería) sus beneficios medioambientales son muy dudosos o directamente inexistentes. Es la conclusión a la que han llegado en el cantón suizo de Valais.

[#201 elvecinodelquinto]

#70 Cosa que no tiene nada que ver con lo que estamos hablando...

[#202 elvecinodelquinto]

#91 La esperanza de vida no ha dejado de aumentar, y el porcentaje de gente viviendo por debajo del umbral de la pobreza se esta reduciendo continuamente. Estoy firmemente convencido de que la riqueza debería estar mejor distribuida, pero creo que es innegable que la humanidad ha progresado, vivimos significativamente mejor que hace cien años.

[#203 elvecinodelquinto]

#107 Yo no he entendido la disyuntiva como parece que la estáis entendiendo vosotros. No interpreto que se refiera a desechar productos aun en su vida útil (lo cual sería estúpido) sino qué debemos hacer cuando termina dicha vida: reemplazarlos por otros de nueva tecnología o bien tratar de extender su vida útil (o adquirir un nuevo producto de la misma tecnología). Siempre es preferible optar por tecnologías mas modernas. Aunque alguno de los parámetros que podamos considerar empeore, en conjunto se tiende a mejorar.

[#204 elvecinodelquinto]

#128 ya ves, a unos les falta sarcasmo, a otros comprensión lectora...

[#205 jfgaliza]

#193 no sé por qué me pones el consumo del volt, si lo que te he dicho es que quieren retomar el concepto (eléctrico de rango extendido con motor combustión). El consumo del ejemplo que te puse es entre 2,5 y 4,5 de consumo real, lo que lo pone por debajo ya del precio por km usando estaciones de recarga.
No sé donde compras tú la electricidad, tendrías que comprarla a 5cts el kw incluído impuestos, y en el comparador de la CMNC lo más barato es 20cts (en PVPC ya está por encima incluso en nocturno), y o cambian el sistema de precios o esto va a ir a peor.

[#206 jfgaliza]

#191 el ciclo WLTP es una maravilla comparado con el NEDC, pero sigue siendo en condiciones óptimas por mucho que intenten emular condiciones reales sobre rodillos (climatologia, estado e inflado de neumáticos, distribución de la carga, ventanillas,etc...), amén de que parten con la carga de batería al 100% y la distancia total de la suma de los 3 ciclos no llega ni a 50km (en.m.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Proce
El objetivo es 95gr, los 118gr fueron las emisiones reales que midieron a esos PHEV. El problema es que en esa media habrá de todo, y si el análisis lo restringen a PHEV con automía eléctrica WLTP superior a 60km, ya te digo yo que bajan de esos 95gr. Lo normal es que dejasen de subencionar PHEV con escasa potencia eléctrica y con baterías de menos de 12kw.

[#207 fugaz]

#175 No, entiendo que en mnm hay gente trol o sin recursos intelectuales como usted.

[#208 javiercostas]

#205 No, el concepto E-REV por parte de General Motors está muerto, y te diría que por más de media industria fijo.

La electricidad entonces la tenía con Iberdrola (2012), hoy día la tengo con EDP y pago mucho menos que PVPC porque estoy en mercado libre. El precio de la electricidad no me da miedo, el de cualquier derivado del petróleo sí.

[#209 javiercostas]

#206 Los PHEV son un apaño mientras se popularizan los eléctricos más. En general, los híbridos van a ser los últimos térmicos en desaparecer.

[#210 noexisto]

Te pongo positivo para que se le suba ese ego
Lo que tiene uno que leer

[#211 noexisto]

#190 tengo una amiga holandesa que se compró un Mitsu PHEV y (como decenas de miles de holandeses) dice que no lo recarga nunca porque no le sale de los *ojones (en su calle hay un montón de enchufes en los aparcamientos al aire libre )

[#212 noexisto]

#185 pues imagínate cuando son V6, V8…

[#213 javiercostas]

#211 Es lo malo de conceder subvenciones sin hacer comprobaciones posteriores...

El día que descubra lo que se ahorraría en combustible, le explotará el cerebro.

[#214 noexisto]

#213 Simplemente no pensaron que harían micro híbridos para conseguir el sello y que a un deportivo/coche de lujo, dado el coste, es fácil metérselo (ademas de que suele haber sitio)