El ingeniero Paul Jaray estaba trabajando en cómo mejorar la antena de comunicaciones —un cable suspendido en el aire—, que con el movimiento provocado por el viento dificultaba enormemente la audición. Debía tratar de minimizar el movimiento de la antena y Jaray añadió un peso al final del cable a modo de plomada, el peilgondel. Observando la solución al problema de las comunicaciones… ¡Eureka! Cambió el peso añadido al final del cable por una cápsula o góndola en la que cupiese una persona.
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Supongo que ya que se podía fumar en la cápsula, se fumarían de todo para mantenerse serenos.
twitter.com/RusiaSeMueve/status/1065859096505737216
Hablas de la IGM (los hermanos Wright han volado por primera vez en 1903, entre 12 y 15 años antes) con lo que los aviones están en pañales, no pueden volar muy alto por temas de rendimiento del motor, oxígeno para el piloto, temperaturas, etc.
Por ejemplo, un Sopwith Pup (en.wikipedia.org/wiki/Sopwith_Pup#Specifications_(80_hp_Le_Rhône) tardaba un cuarto de hora en subir 10.000 pies y pillaba unos 180 km/h (con suerte y al nivel del mar)
El Zeppelin te podía volar a 11.000 pies y aunque no era muy rápido (unos 60 km/h) le daba tiempo a llegar, bombardear y estar a 15 km cuando llegara el caza.
en.wikipedia.org/wiki/Zeppelin_P_Class#Specifications
Obviamente, en muy poco tiempo los aviones mejoraron y los alcanzaban con facilidad.
Otro detalle a tener en cuenta es la munición de las armas. Al principio disparaban balas de fusil que no hacía nada al hidrógeno. Si metes luego trazadoras e incendiarias, la cosa cambia.
¿No te refieres a los globos cautivos usados como barrera antiaérea?
Cierto que había algunos, pero no sé usaron en la tierra (que yo sepa)