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¿Qué carajo es un caballo en la industria del automóvil?

¿Qué carajo es un caballo en la industria del automóvil?

Muchas veces hemos escuchado que un coche tiene por ejemplo 115 caballos o que tal persona paga más que otro de impuesto de circulación por tener más caballos fiscales y sin tener la menor idea de por qué nombramos constantemente la palabra “caballo”.

| etiquetas: motor , automóvil , potencia
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37 comentarios
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Comentarios destacados:          
  1. cutelittlebirdie #1 cutelittlebirdie
    Interesante. No tenía ni idea de que la medidas HP y CV variasen
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  2. Soydevalladolid #2 Soydevalladolid
    #1 Estoy como loco esperando que salga esa pregunta en un trivial
    10 K 88
  3. RocK #3 RocK *
    CV son 735 Watts, HP son 745 Watts
    11 K 106
  5. pitercio #5 pitercio
    #1 Yo no mandaría el CV a HP ni de coña.
    51 K 429
  6. #6 formulauno
    Luego ya nos ponemos a hablar de caballos fiscales o de la medicion de la potencia en salida de motor o en rueda y mas de uno se acaba enroscando la picha de tal manera que no sabe cual es el agujero de mear :-P
    1 K 16
  7. #7 X3M4
    #3 En concreto 1CV=735,5w y 1HP=745,7w. Parece una absurdez, pero tanto redondear como no poner el decimal puede ser un error fatal a la hora de usarlo en cálculos.
    15 K 161
  8. Alexxx #8 Alexxx
    Esto lo explican en la ESO, no sé dónde está la noticia.
    23 K 203
  9. karlos_ #9 karlos_
    Ya sabemos porque la potencia se define con la palabra “caballo”, ahora toca descubrir por qué nos toca pagar por tener coche, por circular y por estacionar ¿por qué?

    Por eso el plan PIVE 1, 2, 3 y hasta el infinito. Con la cantidad de impuestos directos e indirectos es una fuente de ingresos muy suculenta.
    2 K 18
  10. joanrmm #10 joanrmm
    Que pena no tener todavía mi 2caballos (citroen), haría la prueba de elevar 1m de altura 150 kg en un solo un segundo, seguro que lo conseguiría :-P
    2 K 21
  11. Manolitro #11 Manolitro
    ahora toca descubrir por qué nos toca pagar por tener coche, por circular y por estacionar ¿por qué?

    Porque para que tu puedas circular con tu coche por la ciudad, los ayuntamientos tienen que construir una serie de infraestructuras. Esto en los municipios, de momento las carreteras del estado y autonómicas te las pagamos entre todos.
    13 K 117
  13. #13 azenbugranto
    #3 #7 En cualquier caso, lo rutinario es aproximar 1 CV ~ 750 W con lo que la diferencia entre CV y HP se diluye.
    3 K 35
  14. #14 Perr
    Qué vulgar se está volviendo menéame.
    1 K -2
  15. #15 --115178--
    #14 Todos los artículos de ese blog empiezan con "¿Qué carajo es....?"
    2 K 29
  16. davamix #16 davamix
    #8 Siempre va bien recordar estas cosas para quien no haya hecho la ESO o para los que la abandonamos hace 15 años.
    1 K 18
  17. ljl #17 ljl
    #10 Al parecer, el nombre es debido a la potencia fiscal. Los distintos motores que montó en su historia desarrollaban potencias entre 9 CV y 35 CV.
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  18. #18 Perr
    #15 Ahm. Bueno, yo diría uno de cada 4.

    No en serio, en el fondo me da absolutamente igual que digan carajo, yo como andaluz lo uso a diario así que..., aunque no quita que me resulte feo verlo en portada e irónico que se excuse utilizando con argumento que "se usa mucho allí". Cuánto daño hace la costumbre y la repetición a lo que se acepta o no en la sociedad :-P
    0 K 7
  20. Mike_Zgz #20 Mike_Zgz
    Tal y como està el precio del carburante, impuestos, seguros, revisiones, etc. Tener un coche es como mantener a toda una manada de caballos :-P
    2 K 25
  23. Bananacho #23 Bananacho
    #3 HP es una marca de ordenadores. A QUIÉN QUIERES TÚ ENGAÑAR.
    4 K 42
  24. Ano_Torrojo #24 Ano_Torrojo
    #17 #10 Es de justicia aclarar que el nombre real del emblemático modelo de Citroen es 2CV, el cual no se refiere a su potencia como populamente se cree (es un apodo asumido) sino a que su motor está compuesto por dos cilindros en uve (2CV).
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  25. ragar #25 ragar
    #5 Ni que lo digas, menudos HP están hechos.
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  26. keylogger #26 keylogger
    Y los CV que anuncian las marcas de automóviles son a la biela o a la rueda? Son fiables los datos?
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  27. BangCock #27 BangCock
    Un coche antiguo
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  28. joanrmm #28 joanrmm
    #24 gracias por la aclaración :-)
    Por cierto, si es así, yo tu e dos 2CV, pero el otro era una guzzi :troll:
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  29. #29 mstk
    #10 Lo conseguirías de sobra ya que tu coche tendría entre 14 y 18 caballos se vapor.
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  30. #30 Banshee421
    #26 Creo que los miden al cigüeñal.
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  31. Trigonometrico #31 Trigonometrico
    #24 Creo que los cilindros en el 2CV van opuestos, y no en V. Es probable que sean los caballos fiscales o por cualquier otra cosa.
    1 K 17
  32. RocK #32 RocK *
    #23 ¿Como que HP?

    ¡A mi no me insultes, eh! ¬¬
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  33. saborguajiro #33 saborguajiro
    Interesante, es un artículo con vatios HP
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  34. Frippertronic #34 Frippertronic
    #8 Es que aquí la gente es más de la EGB, dónde se enseñaban cosas más culturales, como la listas de los Reyes Godos
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  35. Frippertronic #35 Frippertronic
    #6 En el artículo también hablan de los caballos fiscales (lo que no sé es por qué se usa algo tan enrevesado, pero bueno)
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  36. jainkone #36 jainkone
    en el automovil??

    mejor que se aprendan a lo que equivale en newtons, julios o lo que se tercie.

    "para la industria del automovil" es el nuevo baremo de usabilidad, como en cantidades ya se instauraron los Cristianos Ronaldos
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  37. Ano_Torrojo #37 Ano_Torrojo *
    #31 He encontrado esta noticia de 2010 que lo explica bastante bien, sobretodo esto:

    "Aquel seudónimo establecido por los franceses, en español, significaba “dos caballos de vapor“. Un seudónimo que intentaba hacer referencia a la media potencia ofrecida por el modelo en lo referente al “caballo fiscal”."

    "Citroën 2 CV siempre será recordado en nuestras mentes como ‘dos caballos’. La mayoría de los apodos vienen por alguna característica especial. En este caso porque hubo una de esas creencias populares que van acrecentándose con el paso del tiempo y nunca terminan de cesar. Siempre se pensó que 2CV era una característica de la potencia de su motor. Pero la realidad era bien distinta porque 2CV venía a describir la geometría del motor. 2CV. Dos cilindros en uve."

    noticias.coches.com/noticias-motor/un-coche-en-manos-de-2-caballos-i/3
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