¿Por qué no se caen los ascensores? ¿Está justificado el miedo a que nuestro ascensor se caiga? Según Antonio Ruiz de Elvira es prácticamente imposible gracias al mecanismo inventado por Elisha Otis. Gracias a este invento, que se sigue utilizando hoy en día, la ciudad de Nueva York pudo empezar a construir más de seis alturas, que era su techo a mediados del siglo XIX.
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etiquetas: elmundo , ascensor , seguridad
Por supuesto el enclavamiento fue perfecto.
Y por cierto, las escaleras de los edificios son estadísticamente mucho más peligrosas que los ascensores.
Por supuesto el enclavamiento fue perfecto.
Y por cierto, las escaleras de los edificios son estadísticamente mucho más peligrosas que los ascensores.
hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1989/05/23/pagina-25/33066423/pdf.
Por qué, entonces, hace no muchos años sí se cayó un ascensor, creo recordar que en el Hospital de Bellvitge de Barcelona?
www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/una-mujer-cae-por-hueco-de
www.hoy.es/20111114/local/badajoz/anciana-hueco-ascensor-201111142048.
Perdón, no tiene gracia.
Un ascensor que descienda sería antinatural, blasfemia.
Para probar protecciones en interruptores (supongo que sería el caso), ¿no se usa la inyección indirecta por los secundarios en los trafos de medida?.
¿El tremendo pepinazo no te parece motivo suficiente?
¿Nop?
¡Que mal presagio!
¿Puede a ver algo más peligroso?
Veo que no soy el único que opina así.
Edit: Veo que #11 se me adelantó. Esto me pasa por no leer los comentarios...
Ascensor cae 11 pisos en Iquique www.24horas.cl/videos.aspx?id=121227
Ascensor cae cinco pisos en el centro de Santiago: dos muertos www.emol.com/noticias/nacional/2010/01/15/394100/ascensor-cae-cinco-pi
Serían 10 los lesionados tras caída de ascensor en centro de Santiago www.biobiochile.cl/2010/02/08/cae-ascensor-en-centro-de-santiago-dejan
Y estas solo en el 2010
Las estadísticas deberían tener en cuenta el número de pasajeros total y el número de muertes en accidentes totales en función del número de viajes. Aproximadamente cada año hay algún accidente grande (y supongo que hay muchos pequeños), en el que mueren todos. No sé yo si muere la misma proporción en accidentes de tren... o de ascensor!!! Además, lo que se debería mirar, es la probabilidad de accidente mortal comparativa... Me explico.
Si yo tomo un tren todos los días un par de veces, y tomo un avión todos los días un par de veces, tengo mayor probabilidad de morir en accidente de tren? Lo dudo. No hablo de accidente, sino de morir en el accidente. Estoy seguro de que en ambos casos la probabilidad es muy baja. Pero no sé yo si no será aún más baja en tren.
De hecho, creo que el medio de transporte más seguro debe ser el ascensor. Pero no sé si hay estadísticas.
De todos modos, a mi nunca me dio miedo que se caiga el ascensor; lo jodido es quedarte encerrado
La velocidad de caida es irrelevante
Sueltas la anécdota y a dejar volar la imaginación!
Vaya decepción.
www.meneame.net/story/cual-mejor-opcion-sobrevivir-ascensor-caida-libr
www.meneame.net/c/9962778
EDITO: Anda, ya lo decía #4.
PD: soy nuevo por aquí aunque os llevo leyendo desde hace un tiempo.
Gracias
Mi padre toda la vida instalando ascensores y siempre nos contaba todas las medidas de seguridad que tenían según el modelo. Jamás he sentido estar en peligro en un ascensor, al menos de su empresa (Otis en este caso)
Actualmente se utilizan unos rodillos dentados que en caso de una sobrevelocidad, se pegan a las guías y mediante fricción consiguen detener el ascensor. Lo que llamais "cuñas". Esos rodillos son capaces de "agujerear" las guías de acero del ascensor, de la presión que ejercen, para detener la cabina. Hoy en día, un ascensor según norma, con los paracaídas funcionando correctamente, es prácticamente imposible que caiga en caída libre. Tendrían que darse demasiados factores. Investigaré que pasó en Barcelona.
Trabajo en una de las principales empresas de ascensores y os voy a contar una serie de cosas que os tranquilizarán:
-Las cabinas penden de entre 4 y 8 cables de acero trenzado según la carga a soportar. Cada cable está sobredimensionado con un coeficiente de seguridad de 12, lo que significa que cada uno de los cables aguanta doce veces la carga máxima que realmente va a soportar.
-Los ascensores están obligados por ley a pasar inspecciones (creo que son trimestrales) en las que se ha de garantizar que todos los elementos del ascensor están en perfecto estado. Al igual que un coche pasa la ITV, los ascensores la tienen que pasar cada pocos meses.
-Todo ascensor lleva un dispositivo de enclavamiento llamado paracaídas, que no son más que dos pinzas en la cabina que en caso de rotura de cable o exceso de velocidad, se agarran a morir a las guías, frenando completamente la cabina en menos de un metro. En caso e ascensores hidráulicos, salta una electroválvula que cierra el flujo de aceite y le impide moverse. Creo que era en la película Speed 2 donde para hacer caer el scensor explotaban los paracaídas el ascensor.
-Todos los ascensores llevan un limitador de velocidad que en caso de superar la velocidad del ascensor (creo que en un 30%) accionan el freno eléctrico de la máquina.
-Todas las cabinas de ascensor tienen respiraderos dimensionados según el volumen de la cabina. Podéis fijaros en las rejillas que suele haber en la parte baja y alta del marco de la puerta. La renovación de aire está garantizada. Jamás os vais a asfixiar por quedaros encerrados en un ascensor.
-La apertura y cierre de puertas está pensada para qué únicamente se puedan abrir cuando la puerta de cabina está enfrentada con la puerta de pasillo. Las puertas de pasillo está enclavadas mecánicamente y carecen de accionamiento eléctrico. Es la puerta de cabina la que desenclava la puerta de pasillo y la abre.
-Nunca se debe usar un ascensor en caso de incendio, ya que el hueco el ascensor hace de tiro en edificios que no tienen puertas anti-incendios.
-Nadie debe entrar en un hueco de ascensor salvo gente cualificada. No puede haber dos personas trabajando en el mismo ascensor.
-Por último, muy pocos ascensores tienen trampilla para subir al techo d cabina.
Me dejo muchas cosas, pero espero que se os quiten los miedos y se os olviden las chorradas de las películas.
No te preocupes, pero el tema de movimientos relativos no es tan sencillo así a bote pronto.
#35
Menéame me a troleado
Perdone usted #35 por provocarle un derrame cerebral
No digo yo que no suceda habitualmente en menéame, sobretodo con política, pero esto...
"En el año 2000, la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) instituyó como 'Día del Ascensor' el 27 de julio, para ser conmemorado cada año, a partir de ese momento"
Efectivamente es más probable lesionarse gravemente en una escalera, yo creo que casi todos nos hemos caído por una y nunca hemos tenido un problema en un ascensor.
Lo mismo con casi todo... es más fácil morir atropellado en un semáforo que de atentado terrorista en un avión, y nos putean todos los días en el aeropuerto.
Un ascensor tipico de 6 personas suele tener 4 cables de tracción, solo uno de ellos es capaz de aguantar el peso de cabina y contrapeso. Evidentemente ocurren accidentes, sobre todo en montajes o sustituciones de aparatos viejos.
Un ascensor es una maquina muy segura, no hay que tener miedo.
Saludos
Las revisiones son mensuales salvo excepciones, incluso en hospitales cada 15 días. Las inspecciones técnicas son cada 2 años en edificios públicos, cada 4 comunidades o cada 6 si son muy pocos vecinos.
puertas de pasillo está enclavadas mecánicamente y carecen de accionamiento eléctrico
Las puertas exteriores tienen todas contacto eléctrico, por lo que en cuanto se abre una la cabina debe pararse.
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Lo habéis conseguido, maldita industria del ascensor!
En lo de las puertas de pasillo no me he equivocado. Carecen de accionamiento eléctrico, otra cosa es que lleven detectores eléctricos. Con accionamiento eléctrico me refiero al motor eléctrico que abre las puertas, que como bien sabrás está situado en las puertas de cabina y no de pasillo.
Las mediciones son muy complicadas, porque hay harmónicos muy potentes. En ocasiones se pone un dispositivo llamado crow-bar. Es un IGBT especial que hace pulsos entre fase y tierra y es mucho más inmediato que un contactor.
Por otra parte, ningún IGBT hace "pulsos", un Interruptor General (IG) está siempre en ON o en OFF, no hay pulsos posibles.
Lo que si puedes hacer es probar la protección de dicho interruptor, ya sea por derivación, por una sobreintensidad o por un disparo exterior (telemando).
He visto y provocado disparos en interruptores muy tochos, hablo de más de 400MW y en ocasionese en 400KV, pero siempre ha sido por problemas gordos, algo esperado o no, pero siempre por problemas o por algún mantenimiento, en ese caso el disparo es simulando intensidades anómalas.
Los disparos de prueba yo al menos, los he producido para probar las protecciones de una subestación (hablando de esas intensidades es en subestación), pero siempre provocando una sobreintensidad en los transformadores de medida, nunca con intensidades reales provocando un cortocircuito.
Está bien como divulgación, pero es un poquitín bastante erroneo y muy escaso de información, ya que hay más sistemas de seguridad implementados y muchos se usan combinados. Podía explicar también como funciona el "cable" que tira del ascensor o los amortiguadores instalados en el fondo del hueco, pues eso dejaría a mucha gente tranquila también.
No es tan dificil imaginar que por muchos sistemas de seguridad que tengas si estos no tienen un mínimo mantenimiento pueden dar mucho miedo?
Troll me llaman por decir algo que es de perogrullo ...