El asfalto de la pista 25L se ha fundido bajo las ruedas de un Airbus A320 de la compañía Vueling que se encontraba listo para despegar con destino a Málaga. El incidente ha obligado a utilizar las pistas 02/20 y 07L/25R, que se cruzan entre sí, causando retrasos puntuales.
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etiquetas: calor , el prat , barcelona , vueling , pista , fundida
Porque si sólo fuese por el calor, el resto de las pistas deberían estar igual.
Vale, se trata de otro incidente. Me callo.
Este es el caso al que me refería.
www.extracrew.com/la-pista-de-el-prat-no-se-hundio/
Pues bien, el problema de las emulsiones, es que tienen un rango determinado de funcionamiento, por así decirlo. Se puede comportar bien a bajas temperaturas o bien a altas. En zonas con climas intermedios, no hay problema. En zonas con climas cálidos, tiras hacia emulsiones que resistan mayores temperaturas. En este caso, o se proyectó mal, o cuando se aglomeró se pasaron las prescripciones técnicas por los cojones y usaron un aglomerado más barato al usar una emulsión "normal" y no resistente a altas temperaturas.
En fin. Cosas que pasan.
twitter.com/controladores/status/886233803475308549
Ok, he visto otro comentario y ya no sé si es ironía, no pidas mucho a estas horas
PD: el conglomerado asfáltico (mezcla bituminosa), se usa en carreteras. Hay muchos tipos y con muchas capas diferentes dependiendo de condiciones climáticas, de tráfico, o de la calidad del terreno sobre el que se sustenta la carretera: capas de zahorra, estabilizadores... Hay una directiva, muy fácil de entender, que explica (y obliga) a todo esto. Aquí la tenéis completa en versión básica, para quien le interese el tema:
www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/83B68E89-3CD8-4246-B28B-2BBA01D95AD8/5
Es la misma que se usa como base de cálculos en la carrera de ingeniería civil, en exámenes y en todo, en lo referente a firmes de carretera.
En aeropuertos, el firme suele ser basado en hormigón por una cuestión de resistencia ante las fuerzas de aterrizaje del avión y su propio peso.
Quizá un 3% más barato...
Más bien son los Junqueras y demás con el "España nos roba" y demás demagogia las que dejan caer que estando fuera de España no habrá corrupción.
Sólo estaba diciendo que es algo habitual en todo el mundo. Igual te has equivocado de número al referenciar.
Billete del vuelo VY2118 Málaga-Barcelona comprado hace 5 meses. Check-In realizado hace 5 dias con asientos asignados y sin problemas. Vuelo programado a las 21:35h...
15/07 19:10h. Recibido mensaje VIA EMAIL indicando que se ha cancelado el vuelo y que consultemos App para más información. Abrimos App, vuelo original DESAPARECIDO y NI RASTRO del nuevo vuelo. Llamada a información al cliente: "Su vuelo ha sido cambiado. Ahora sale desde GRANADA a las 22:45h"
>> Traslado-a-Granada en MIERDACAR
>> Llegada a Granada-Airport a las 22:10h sin asistente ni personal alguno de la compañía
>> Cola de 60mins en facturación y puerta de embarque de los pasajeros de TRES putos vuelos CANCELADOS que han unificado en uno SÓLO (¿ahorro de costes?)
>> Embarque y asignación de asientos en modo Randomize (todos separados)
>> Despegue a las 00:05h tras 55mins de espera.
>> Llegada a Barcelona a las 01:15h
>> Recogida de las maletas a las 02:00h
Retraso acumulado de 3 horas.
Gracias Vueling !!!
Dos noticias de las que igual puedes sacar conclusiones interesantes:
La leridana Arnó asfaltará la principal pista del Aeropuerto del Prat por 22,6 millones de euros
www.expansion.com/catalunya/2016/09/21/57e2cfbb46163fd54d8b46c8.html
Comsa, Arnó y Sorigué lideraron las adjudicaciones de Mas desde 2011
www.expansion.com/economia/2015/10/30/5633552c22601d3c688b45ff.html
O qué se yo, un tren de aterrizaje mal alineado que causara un exceso de carga en una de las ruedas, o algo así. También pudiera ser que hubiera un poco de todo, y se juntara el hambre con las ganas de comer, como se suele decir.
Además, existen muchísimas pistas en el mundo que soportan un calor superior al de Barcelona. Imagínate aterrizar en Qatar, por ejemplo. La temperatura de la pista o carreter es un factor que todo fabricante de neumáticos, incluso para coches y motos, debe tener en cuenta. Podría incluso ser un error del operador aéreo, al asignar a un vuelo a Barcelona en Julio unos neumáticos inadecuados, puesto que deben de haber muchísimos, para muchos climas y condiciones de velocidad y peso.