China adopta el sistema de intercambio de baterías para coches eléctricos

El gobierno está trabajando para establecer estándares comunes de la industria para el procedimiento, lo que permite a los conductores detenerse y cambiar rápidamente la batería de su automóvil eléctrico en lugar de tener que enchufarlo para recargar, un procedimiento que puede llevar horas, dijeron personas familiarizadas con el asunto. El objetivo es permitir que los conductores cambien las baterías en cualquier instalación, sin importar qué automóvil tengan, dijeron, pidiendo que no se los identifique discutiendo un asunto privado.

[#93 johel]

#31 una posibilidad intermedia seria dotar al coche de una bateria propia y de un "cajon" accesible cual maletero donde poner una bateria intercambiable.
A sabiendas del gusto de la industria por las exclusividades y de recortar costes, asi como el gusto hispano por el "ya si eso mañana" y la falta de dinero en un pais donde te exigen coche pero una nomina de mil euros es un lujo, creo que es lo mas vendible.

[#96 johel]

#54 No creo que introduzca mas complejidad en el diseño, entiendo una parte pero la otra la veo un poco como los moviles;
Si quieres tu diseño exclusivo, ahorrar costes y no permitir que nadie toquetee sacas tu bateria no extraible. Que luego resulta que ni es diseño exclusivo ni nada, esta fisicamente pegada a la tapa del movil con adhesivo de mala calidad y es tan standard como la de un movil acme chino.
Pero si le pones tornillos, cualquier tonto te cambia la bateria, te vende una generica y te jode el negocio... o te jode el movil por pasarse de listo.

Por otro lado la idea para almacenar es tremendamente simple y ademas conoces el formato de toda la vida, las pilas.
Me refiero tanto a la pila como unidad de almacenamiento electrico como al termino general que surge de "apilar", en este caso una pila invertida donde se extrae del almacen por la primera y se acomula por la ultima.
Y no hay que desarrollar ni el programa para ello, lo estamos usando tu y yo ahora mismo;
es.wikipedia.org/wiki/Pila_(informática)

[#108 Capitan_Centollo]

#21 Y cuando todo el mundo tenga cada uno un par de coches eléctricos, ¿Habrá potencia suficiente para que todos puedan cargar el coche al mismo tiempo? ¿Cómo se regulará la electricidad en las fechas de movimientos masivos de tráfico? Porque si la población mundial sigue aumentando y el precio de los coches eléctricos sigue bajando... Es cuestión de tiempo.

[#58 kodinho]

#54 Te garantizarán un rendimiento / kW mínimos.

El problema que yo le veo es que o se intenta estandarizar desde ya , o si no en un futuro será muy difícil .

[#78 katorumi]

#70 Porque así es mucho más sencillo y eficaz. KISS, dicen.

[#79 katorumi]

#54 El almacenamiento no tiene que ser ningún problema. Sería en racks automáticos bajo tierra. Le metes una batería por un agujero y el sistema se la come , se la guarda y la va cargando. Le pides una batería cargada y la caga por el mismo agujero.
Si sobra espacio, pues en torres de la altura que se necesite.

No es en nada distinto de los almacenes automatizados actuales.

[#86 katorumi]

#79 También sería necesario organizar un transporte ente sitios según la previsón de necesidades. Me lo imagino como que el almacén entregará un rack de como un metro cúbico lleno de baterías que se carga con una grua en una camioneta o camión. Este transporte será algo diario.

Los usuarios podrán declarar viajes, lo que permitirá organizarles la disponibilidad de baterías, incentivado por el tenerla reservada.

[#95 jhay]

#38 en Taiwán lo hacen con las motos y es una pasada

[#97 danifart]

Es esa y no otra la manera de que el coche electrico tenga algun tipo de futuro. Las personas normales no vamos a estar cargando baterias durante horas ni planificando viajes cuando los coches de gasolina no tienen estos inconvenientes

[#100 PhoenixWright]

#6 Esos efectos sonoros que le han puesto al video... no, no puede ser... ¿son los ruidos que hacen puertas e interruptores en el Doom original?

[#102 Burbujista]

Eso es comunismo!!!

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#38 No sé si sugieres que China ha inventado este sistema de cambio de baterías o no. Creo que lo que dice la noticia no es que hayan ideado o inventado este sistema, sino que lo piensan adoptar como solución genérica en contra de la solución de parada en ruta para recargar baterías durante horas o minutos.

Esta noticia puede tener bastante importancia porque como sabes, el mercado chino es enorme y podría condicionar al sistema de recarga a elegir en otros países. Considerando China la "fábrica" del mundo, imagino que se abaratarían costes de producción de este sistema de recarga lo que sería interesante para otros países.
Pero vamos, esto último ya son dilucidaciones mías.

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#4 tu eres de los que recargan el móvil o compras pilas nuevas cada vez que se te agota la batería?

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#6 ¡La hostia! El mundo se está poniendo muy tecnológicamente avanzado para mí. No sabía que las cambian de esa forma. Gracias por el enlace.

[#41 --581143--]

#32 no. La PB es tuya y pagas a tu compañía eléctrica por la carga, aquí pagas el servicio, las pilas son de la compañía, que te las recambia las veces que quieras, pagando claro. Dudo incluso que te permitiese que las recargases por tu cuenta.

[#51 --581143--]

#45 si, si, me llevo esta nueva y dejo esta que sólo tiene 2000 recargas. Ese servicio es un coste añadido a un producto, el coche eléctrico, que no es competitivo. Al final solo tendrán coche 4 ricos, como hace 100 años.

[#26 Peachembela]

¿Cuanta contaminación puede producir fabricar baterías?