Los coches modernos cada vez se parecen más a un smartphone y menos a un coche. Hace pocos años, los coches eran simplemente una amalgama de sistemas mecánicos y eléctricos, hoy en día la electrónica gobierna hasta tal punto nuestros coches que nos olvidamos que su corazón sigue siendo un bloque de metal lubricado por aceite en el que se producen explosiones de forma controlada, comunicado con el suelo mediante unos trozos de caucho que giran. Y no debemos olvidarnos de ello: en el fondo es una máquina muy mecánica.
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El Opel Corsa viejo tiene varilla de aceite. Yo aparte tengo una varilla para medir el nivel del combustible, como hacen con los aviones. Nunca te fíes de los aparatos electrónicos de medición.
2) Una rueda de repuesto completa
El Open Corsa que compré usado por menos de 500 € me lo dieron con la rueda de repuesto, el gato y una caja grande de herramientas, aparte de una funda para el volante. El contenido de la caja de herramientas yo calculo que tiene más de 200 €.
3) Motores visibles y bombillas sencillas de cambiar
En el Opel Corsa está todo visible, hasta la mierda de las alfombrillas que no las limpio desde hace unos cuantos meses.
4) Un reloj de temperatura del aceite, y otro para su presión
Supongo que si baja la presión de aceite del Opel Corsa se enciende algún testigo y la temperatura la puedes saber usando la varilla del aceite, te echas un poco de aceite en la lengua y calculas más o menos la…...
Que te puedes masturbar con la alta tecnología.
Esa es mi hipótesis para tener tanta fobia a las tecnologías simples.
En mi opinión el mejor elemento que puede tener un coche se llama "Opel Corsa", si está presente vamos bien.
PD: Hay otros coches del mismo segmento que también me sirven.
Nadie piensa que va a sacar nada de valor ahí.
¿Alguien está mirando continuamente la temperatura del motor a ver si sube?, nadie lo hace, solo miras el indicador cuando se enciende el chivato o cuando sale humo del motor, presión de aceite y demás lo mismo.
El coche es ya bastante inteligente para decidir que algo va mal y comunicárselo al conductor.
¿Que la electrónica del coche no es fiable? vaya memez, en un coche no hay nada que no se pueda romper y la electrónica es tan barata que se pueden poner sensores redundantes siempre que se quiera.
Los sensores averiados se pueden detectar sin problemas, mi coche lo hace y te lo indica para que lo cambies, a ver que pieza mecánica te avisa cuando está averiada.
¿Varilla de aceite fiable?, la guía de esa varilla, que jamás había utilizado, se ha roto dos veces, con la consiguiente pérdida de aceite, estoy pensando condenar esa salida, ya el coche avisa cuando no hay suficiente.
No lo recordaba del todo bien, pero la idea general si. BMW queda bien posicionada (pero es caro cuando va al taller).
Y lo digo por experiencia: he llegado a entrar, sentarme e intentar arrancar el Corsa equivocado (eso ya no funcionó)
Pero tener un Opel Corsa y no querer venderlo, sólo se merece una cosa, GOLPE DE REMO.
Que tenga buen día.
Y te sorprenderías como Renault tras 30 años sigue teniendo fallos típicos en esa tecnología.
De verdad, no os creáis nada.
No se debe pisar como si llevases el tren con las dos ruedas iguales....y entonces, por que ocupar el espacio de una rueda completa si al final tienes que cambiarla inmediatamente?
Cambiar cualquier cosa implica pasar por caja porque está todo controlado electrónicamente o informatizado hasta el absurdo.
O lo que es casi lo mismo: Renault dejó de hacer coches duraderos hace 35 años
Es decir, el medio segundo que se tarda en ponerlas son muchos segundos que ahorramos entre todos los demás que leemos.
Resumiendo, un coche es fiable si al fabricante le interesa que así sea, no hay más.
La electrónica de un motor es un 95% reducir consumo y un 5% autoprotección y sin esa electrónica algo que tiene un rango enorme de régimen no se puede hacer.
Cancelas la electrónica, cambias el pistón o aumentas la cámara y tienes un motor tradicional.
Años de evolución, para volver al punto de partida.
Me tuve que hacer un pincho USB y en el nuevo por pereza no llevo ya CDs en la guanter.
Al fin y al cabo, ya lo dijo Sheldon Cooper; ¿acaso el sexo tiene tropecientos megas de resolución, y chorrocientos frames por segundo?
Con un americano o alemán, está todo tan cuadriculado que no hacen falta.
Y vuelvo a decir que poniéndolas se lee más rápido el mensaje, sean tres palabras o sean quince.
Badum chist!
Esta es la instrumentación de un Corsa GT (yo tuve uno) Ya quisiera mucho coche de gama alta tener algo similar.