Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”
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Hay un mundo en medio pero está olvidado.
¿Cuándo vamos a apalear a estos imbéciles? Yo ya tengo mi chalequito...
Hay un mundo en medio pero está olvidado.
Editado. Bueno, la noticia habla de Europa, pero yo estoy en África, Canarias.
Y que den las gracias de que mucha gente no se ha comprado un coche nuevo, que si fuera así, sería peor.
¿Qué será lo siguiente de lo que nos enteremos? ¿Que los vuelos innecesarios que hacemos emiten CO2?
¡Queremos saber la verdad!
Entiendo que un bicho sea el perro/gato de turno, pero el otro bicho... ah, vale, la madre del niño
Que los coches grandes se venden como rosquillas, cuando un simple ejercicio de lógica te demuestra que a más masa, más consumo.
Y no hace falta irse a alta gama, que hasta Dacia te vende un SUV.
El otro dia aparque mi ford fiesta (que es igual de largo que el astra que tuvieron mis padres) al lado de un cooper (minijajaja)... el cooper era casi dos ruedas mas largo. Los monovolumen que eran practicamente un simbolo europeo han desaparecido por completo y ya si hablamos de furgonetas de trabajo telita como esta el panorama.
toyota yaris 1999: 3615mm
toyota yaris 2024: 4180mm
vw polo 1992: 3600mm
vw polo 2024: 4005mm
mini 1970: 3050mm
"mini" 2024: 3900mm
Y ya no mires los precios..
Normativa, comodidad, mejores interiores, etc...
Hombre, aparte de la puta plaga de "SUVs" que hay ahora, las medidas de seguridad de un coche que se dejó de fabricar hace 50 años como que no son las mismas que las de uno actual.
Hay que leer menos propaganda de izquierdas y más realidad científica.
Cuesta más un coche eléctrico que uno de gasolina. El coche eléctrico más barato es mucho más caro que el gasolina más barato.
Y te votan positivo colega jajajajajaj.
Dilo para que se sepa. Mancha de cabrones
Y antes de que me respondas: en exceso hasta el agua mata.
La gente no imagina el descomunal consumo energético y todos los vectores de contaminación que tienen lugar para fabricar los vehículos al ritmo actual.
Aunque esos coches fabricados emitieran rosas, hay que fabricarlos. Pero nadie es capaz de afrontar de morro el origen del problema real, porque eso afecta a la economía, y es más importante tener dinero a estar vivo.
No se debería haber puesto una fecha o pegatina en plan ... el coche de año tal, ya no se puede usar dentro de las ZBE.
Se debería haber hecho algo tipo
Si tu coche tiene mas X años ya no lo puedes vender de 2a mano --> desguace
Si tu coche se cae a trozos --> desguace
Pero claro... se tardaría mas en vender tantos coches, en vez de pensar en el medio ambiente... nosotros teníamos un Seat Ibiza 1.9 TDI de Euro 3, pero que usábamos una vez al mes (incluso a veces durante el mes ni se tocaba...) , su estado era excelente ya que siempre estuvo pasando las revisiones en la propia casa...
Por desgracia vivimos dentro de la ZBE... así que tocó comprar coche nuevo... en 4 años ese coche solo tiene 10.000km (vamos que lo usamos nah y menos) ... el Seat Ibiza que teníamos era del 2004 y tenia 124.000km (lo dimos en 2020 al comprar le nuevo), vamos que le hacíamos 7.000km al año...
Enormes ruedas, paragolpes, batallas y llantas, simplemente para la ostentación, sinónimo de incultura y garrulez. Espero que la madurez, la ingeniería, o el propio planeta, se ocupe de remediar esto...
Por cada litro de aire que aspiras hay entre un 0,032% y un 0,040% de CO2.
Y si, es venenoso, causa la muerte por asfixia desplazando al oxígeno y resulta que además es responsable del efecto invernadero, o del cambio climático en gran medida.
Luego que si la gente cree en chemtrails.
Lo único que no contamina es un electrico, así que dejate de cuñadeces reaccionarias, compra un puto electrico y deja de llenarnos el aire de mierda.
Hostias ya!
Hostia ya!
www.youtube.com/watch?v=0PU4DQoQAWY
Vale, no son baratos, pero es que hoy día no hay ningún coche barato
Las frases repetitivas de hace unos años cada vez son menos verdad. Se empiezan a acabar las excusas
Mientras existais el unico camino es prohibir
Igual confundes alguna pegatina Eco con baterías de 1kw con otra cosa
“Hemos decidido no hacer SUVs porque es una estupidez hacer coches más pesados y grandes que contaminan más”
Salvo cosas muy concretas (mx-5) pequeños coches en Europa/Japón el resto del mundo quiere “camionetas” (mete ahí de las tipo pick-up F-150 a los Suvs; no hablo de crossovers)
Si no lo encuentras te lo busco
Si, Canarias es África.
También esta de moda las ruedas grandes, hace año y medio compré coche y todos los modelos con 21 pulgadas, al final le pregunté al del coche que me compré y pude cambiar por unas de 19. Le dije que cuanto más grandes las ruedas peor eficiencia y me dio la razón, confirmándome que es algo que lo hacen por moda y que la gente lo demanda.
Yo intento lo contrario, pero cuesta, el mercado no lo pone fácil. Movilidad, electricidad, agua, basura,.. Atasco todos los frentes.
La atmóstera es muy sensible al C02, está ligado a la regulación térmica, por debajo de 200 partes por millón estaríamos en una glaciación, lo bueno es entorno a 350.
Ahora estamos en unos 400, esto es un 0,004% del total del aire, algo desconocido en la historia de la tierra.
Un 0,004% puede parecher una chorrada, pero no lo es.
Y sigue subiendo.
Que a día de hoy, cuando estamos hablando gasolina es más barato que eléctrico.
Ya vale de propaganda falsa y de manipular los hechos, coño.
Hasta ir a 130 km/h no me arranca el motor térmico, si le he dicho que vaya en modo eléctrico.
Mi modo de funcionar es ir en eléctrico siempre que estoy en zona urbana, y con los dos motores cuando voy por la autovía.
Mi media es 2.4 l/100km en ese uso combinado.
Por lo que veo algunos preferirían que siguiese echando humo por todas partes con mi furgoneta diesel del 2004.
LOS PUTOS COCHES ELÉCTRICOS SON CARÍSIMOS a fecha de hoy.
Voy a aguantar mi diesel asqueroso mientras pueda. Cuando pueda permitirme cambiar de vehículo, lo primero que miraré será su coste. Precio, mantenimiento, combustible, seguros... a lo largo de la vida útil que espero darle: bastantes años, cuantos más, mejor. Y si me sale más barato , compraré el eléctrico. Si meterme en un eléctrico me supone arruinarme, por descontado me iré a por un gasolina, a un diesel o a un motor de vapor con caldera de carbón, si es preciso.
También otros mensajes que suelto son de que se van acabando las excusas. Si te vas a comprar un coche nuevo, lo térmicos son cada vez más caros y los eléctricos cada vez más baratos, la brecha está al mínimo y a punto de darse la vuelta. Si a eso sumas la cantidad ingente que te ahorras en comprar gasolina cada vez más cara…. Pues como digo, la excusa económica cada vez es menos cierta
Lo más antiecológico que existe es cambiar con frecuencia de vehículo, sea del motor que sea.
Cada vez que lo arranco, cruzo los dedos y espero que me dure una temporada más.
Ya que te gusta buscar datos en Internet, aquí tienes otro: el co2 mata en concentraciones por encima del 15%.
El problema de CO2 es el efecto invernadero, que no tiene nada que ver con su toxicidad.
Yo compraria mas que feliz una picasso o un corsa con el tamaño de los de hace 20 años con un motor cuatricilindro atmosferico moderno de 60-70 caballos y un chasis aligerado mas que contento... seguro que consumiria 2-4l/100 y para trabajar no necesito mas, pero no me lo venden. Me quieren vender tricilindros de plastico, pudretech, electronica con chips salidos de las bolsas de cereales, circuitos que se desueldan y otras "maravillas"
Luego dicen que dacia vende mucho por que es el precio... es que no solo es el precio.
Mentira, un eléctrico contamina menos que un coche de combustión, pero contamina. Por ejemplo podrías contaminar menos usando transporte público, menos usando la bici, menos andando, menos teletrabajando.. pero claro hay que comprar para mover el país
No son discursos reaccionarios, son discursos coherentes reconociendo que la voluntad de querer abandonar el motor de combustión a día de hoy es completamente imposible ya que dependemos de ello para todo. Y los estados pueden seguir prohibiendo lo que consideren pero se van a encontrar una oposición fuerte porque esos mismos estados no están siendo coherentes con sus propias regulaciones: si quieres imponer unas regulaciones coherentes empieza por respetarlas tu.
De todas formas hay que reconocer que un kia picanto tiene el tamaño de un clio de los de antes, por ejemplo (pero son tricilindricos, eso si) o un dacia sandero el tamaño de un megane de los de antes.
Pero quitando coches como el mitsubishi space star, apenas quedan de ese tipo
La mayoría sigue creyendo que el coche representa su estatus y que por lo tanto "el mío más grande" es una declaración al mundo. Y éso está muy por encima de la ecología, por absurdo que parezca y nadie lo admitirá.
#64 Desde luego. Si por ejemplo VW hubiera dejado el Golf al tamaño de los 80, no hubiera tardado en ser despreciado por el público.
Pues sigue tu solo con tu ciencia de barra de bar.