Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”
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Y yo diciendo a mis conocidos que mi próximo coche será más pequeño, me miran como si fuera extraterrestre.
te ponen un polo a casi 25 mil euros y un TROC un pelín más caro siendo más espacioso pues la gente irá al TROC aunque sea peor coche y no lo necesite
O antes también habían coches con 60cv y se metía la pareja, los 2 niños, la abuela y el canario para irse a la costa, ahora cualquier cosa por debajo de 120cv parece que no es suficiente
El confort solo importa si no es un 600. Los coches actuales tienen un habitáculo muy pequeño en comparación con el volúmen total, por éso pienso que es más una cuestión de imágen, y desde luego la calidad no depende del tamaño.
Para mí todo ello no tiene ningún sentido y solo es una muestra de la hipocresía que gastamos en general.
Creeros lo que os de la puta gana, al final es luchar contra millones de personas que os regodeais en la estupidez, como @chemari, que aún sigue diciendo sandeces sobre el co2 sin siquiera abrir un puto libro.
Se irá de aquí pensando en que hay gente que se cree sus trolas y no en que está metiendo información falsa que luego leen otros que tampoco tienen ni puta idea.
Pues ale guapos, chupar tubos de escape, si quereis ser estúpidos es vuestra elección, pero luego no os quejeis cuando os digan 'cuñao cuentame otra'.
Ni las más básica prudencia tenéis, decir que el CO2 no es tóxico es para obligaros a repetir todo bachillerato.
No obstante suelen dar más problemas (ahora) que los eléctricos o petroleros. Al menos de momento
Suerte con el!
El gas peligroso es el CO, sin el "2". cc/ #5
Y así estamos, gente metida en atascos de lunes a viernes emitiendo CO2 a tutiplen para llegar a un sitio en el triple de tiempo del que necesitaría en realidad. Pero, oye, es que yo también quiero tener mi puto SUV
Por lo que realmente deberían estar prohibidos todos, no solo los de hace una década.
Y lo de 3 cilindros aun que suene estúpido o reducción de costes, tener un cilindro menos es menos fricción y mas eficiencia.
Aun que coincido contigo, los motores de antes atmosféricos eran mucho mas duraderos.
Distinto es en CO, Cloro o otros gases que en bajas concentraciones tienen alta toxicidad y matan.
De hecho la velocidad a la se circula es algo que ha ido reduciéndose en las últimas décadas, en parte también porque se controla más, pero hace veinte o treinta años sin ir mucho más lejos, se conducía mucho más rápido que ahora.
El C02 por si sólo es como si hablas del Uranio, sólo sin interactuar con nada y fuera de contexto todo es inocuo. En un laboratorio bien controlado el cianuro es inocuo. Pero soltar millones de toneladas de CO2 por hora a la amtósfera no tiene nada de inocuo, si no de suicida.
Inocuo es algo que no provoca daño ninguno, seguro, y no algo que está provocando una catástrofe de dimensiones considerables.
Si nos centramos en la ecologia es mejor que estire su coche cinco años mas y luego se compre un electrico.
No hay nada en este mundo que sea inocuo, lo que tu puedas pensar que no afecta en nada, seguramente por algún sitio provoca cosas malas.
Solo tienes que ver los comentarios de la gente que dice que el coche eléctrico es ecológico y no contamina.
No es cierto, el coche eléctrico no contamina por donde pasa, pero la electricidad que lleva, seguramente no sea renovable y la fabricación y extracción de litio y otros componentes es extremadamente contaminante.
Ahora en serio, he conducido un motor con "cilindros de mas" y tras sufrir una rotura de correa en medio de la autopista que atraveso el bloque motor, siguio funcionando con un cilindro reparado basicamente a martillazos. Normal que los eche de menos
Que vamos, hace una hora estaba paseando en camiseta con mi perra en el campo de Toledo.
Cuando tu quieras vamos a un concesionario, lo compro, y tu lo pagas
Lo que ha dejado en el camino son vehículos que injustificadamente tienen unas limitaciones de circulación que no deberían tener en favor de otros que si los tienen cuando emiten lo mismo. Todo ese rollo de las etiquetas de certificación medioambiental ha sido un timo muy gordo al ciudadano que nos hemos comido con patatas.
Los minis y similares deberían ser obligatorios, y algo más grande que solo pueda alquilarse de forma esporádica. No se necesita un tanque para ir un conductor y como mucho un pasajero para un recorrido que como mucho dura 1h
Siempre aprende uno algo nuevo por aquí
Edit: es el monóxido de carbono el que tiene propiedades directamente tóxicas.
El pico de muertos en carretera creo que fue a finales de los 80 con casi 9000 muertos en carretera, desde entonces entre límites, medios para que se cumplan, sistemas de seguridad mejores en los coches y, por qué no admitirlo también, mejor educación vial, se redujo bastante, y luego ya de 2001 (que como te decía se corría de cojones en las carreteras y para la epoca habia muchos coches y poca vigilancia) a la actualidad la cifra se bajo a las 1800 personas al año más o menos.
Que realmente ha sido todo un cúmulo de factores, entre ellos la velocidad a la que se circula que ha ido bajando de forma efectiva aunque los vehículos ahora sean más capaces de ir rápido y también que la gente se ha mentalizado un poco de que no merece la pena ir a lo que de el coche como pasaba antes.
A nivel ecológico está casi a la par estirar un coche viejo ultracontaminante que comprar un electrico nuevo, lo peor sería comprar un coche contaminante nuevo.
A nivel de salud pública, como digo, es infinitamente mejor el electrico que seguir tragando todos mierda de coches antiguos, y perder años de vida
Igual que cuando demandan móviles con cámaras de 80 Megapíxeles, cuando con la misma optica, lo único que van a sacar es más ruido en la foto. O cuando demandan televisores ultra-HD cuando los ven a varios metros y ahí más de 1080 es tirar el dinero. Les comen el coco.
Bien que hayan ido a por los NOx y las partículas, pero el CO2 es inocuo.
Las emisiones de CO2 de los automóviles son ínfimas en el global, pero han ido a por lo fácil.
Banda de inútiles.
El CO2 no es tóxico, es inocuo. Otra cosa es que en una alta concentración desplace el oxígeno, pero no te intoxicas por respirarlo.
El CO si es tóxico.
Tiene otros efectos colaterales obvios para el medio ambiente, pero no entro en ello.
PD: www.saludgeoambiental.org/dioxido-carbono-co2/
Por mencionar una de tantas fuentes.
Este tema ya lo debatimos en Menéame bastante antes de que aterrizases por aquí, tal vez te vendría bien leer más.
Pero bueno, entiendo que enseñarle a alguien sin formación en ingeniería o química, es inútil, vista la barbaridad de tu intervención.