Cualquiera que se haya subido a un avión en los últimos tres cuartos de siglo sabe que cada aeropuerto se identifica internacionalmente con un código de tres letras, que aparece en los billetes, en las etiquetas del equipaje y en ocasiones en la comunicación y el marketing del propio aeropuerto. Se llaman Códigos IATA, por la Asociación Internacional del Transporte aéreo, fundada en 1947 en La Habana aunque su antecesora directa data nada menos que de 1919. La mayoría de los códigos siguen patrones fácilmente reconocibles, (...)
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guay guay
Me acabo de despertar no me lo tengais en cuenta
Ojo que los códigos ICAO/OACI y los IATA no son los mismos.
www.youtube.com/watch?v=HlBYdiXdUa8
Sabéis lo que se ve desde la torre más alta de Toronto?
...Torontontero
Pues ya es curioso... Porque precisamente el hecho de que las oficinas de la IATA estén en la zona francófona de Canadá (en Montreal, concretamente) es lo que llevó a que los códigos de dos aeropuertos gallegos, Alvedro y Lavacolla, provengan del francés: LCG (La Corogne) y SCQ (Saint-Jacques-de-Compostelle).
Por qué el aeropuerto de Málaga tiene el extraño código AGP?
Las posibles letras que podían darle nombre a Málaga como MLG, MAL o MGA, entre otras, ya estaban cogidas por dos ciudades de Indonesia o por Managua
www.diariosur.es/turismo/201504/23/aeropuerto-malaga-tiene-extrano-201
youtu.be/1G_foc4VTKg?si=AiBs8zObfEQyELQx
"TELL ME Y"
Me sorprende que habiendo escrito Santiago en frances puedas pensar que SCQ sea una abreviatura del francés.
Italia, LI.. Francia LF.., Portugal LP.. Suiza LS.. Grecia LG..
Los de Canarias y Ceuta y Melilla, al estar en el noroeste de África, empiezan por G.
De nada
Ni puta idea, vaya. Conozco esos casos, porque soy gallego y le pregunté esta duda a una persona que trabaja en Lavacolla.
Si después de lo que acabas de escribir no te das cuenta… no hay esperanza para ti.
Por ejemplo, entre LEBL y BCN… el segundo tiene mil veces mas sentido para el publico. Y por tanto mucho mas sentido para que los aeropuertos lo usen en sus comunicaciones publicas.
no hay esperanza para ti.
Pues manda flores. Porque al club ése al que me invitas de "créete lo que yo te digo, primo, por mis cojones morenos; que pruebas no tengo, pero dudas tampoco" no voy a entrar.
Como dice #36, el de la OACI es la mejor forma para la operativa y tiene sentido para todo aquel que conozca las normas. Para el resto… es un codigo ininteligible.
Pero creo que en realidad el código IATA tampoco estaba pensando para el público, sino para las compañías. Solo que a base de verlo en las etiquetas de las maletas, se ha ido popularizando.
Creo que si se hubiese utilizado solamente uno de ellos desde el principio, sería ese el que conoceríamos hoy en día, y también creo que, técnicamente, el de OACI es superior (y tiene más combinaciones posibles)
Una anécdota sobre códigos OACI. Hay un único aeropuerto en el mundo en el que su nombre coincide con el código, NIUE. N es para la zona del Pacífico, I para el país Niue, y lógicamente a su aeropuerto le pusieron las dos últimas letras como UE.
La otra oportunidad que había era LEON. L sur de Europa, E España, y era de cajón que le pusieran ON. Pues algún insulso le puso LN y quedó como LELN. ¡Menuda oportunidad perdida!