Los talleres mecánicos de toda España se encuentran saturados tras recibir de golpe todas las piezas que les tenían que traer de Alemania. “No damos abasto. Hay piezas que habíamos pedido hace 20 años. Ya no recordamos en qué parte del coche iban”, dice Antón Nieto, mecánico de Burgos, mientras coloca una rueda encima de un capó.
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Alguien no se ha tomado su all-bran
Este chiste está emparentado con "la culpa es de la junta de la trócola".
clica sobre mi nombre
La marca de coches le pide la pieza a una empresa alemana de otra ciudad, que a su vez tiene la ingenieria en USA y la fabricacion de las piezas en Mexico. El de Mexico reliza la pieza con maquinaria de Japon, chips chinos y plasticos de a saber donde. Esta pieza de 5cm terminada la manda desde Mexico a otra empresa alemana que la monta sobre otra pieza mucho mas grande junto a otros componentes. Y este conjunto de componentens grande se envia a la fabrica de coches en otra ciudad alemana.
Una vez el coche esta terminado, se envia al mercado Chino.
A mi que no me digan los vendedores de coches que su nuevo vehiculo consume 0,1l menos a los 100, cuando el coche ya ha dado 3 vueltas al globo..
Lo de menos es que el recambio venga de Alemania...
También me interesa un botón de ignore para contados capullos, pero no lo veo... >.<
No es coña, help!
Cuando no tenían n.z.i. de qué iba la avería, el diagnóstico que te daban era lo primero que les pasaba por la cabeza, y la solución, un par de piezas que nadie tenía en existencia y había que pedir a fábrica, en Alemania.
Total: que hacían tiempo dos semanas (hasta que alguien del sector les diera una pista de por dónde iban los tiros y cómo reparar la movida con piezas de desguace. Que luego te cobraban a precio alemán, claro.)
Mejor morir de úlcera.