Viajar en una furgoneta camper mola, y mucho. Eso es así, porque costaría encontrar a alguien que al menos una vez en su vida no se haya planteado hacer una escapada o camperizar una furgoneta, ya sea en plan bien o a lo casero con sus propias manos. Hoy os vamos a contar mi experiencia personal: la de alguien que se emperró en hacerse una furgoneta camper, cómo fue todo el proceso previo, la transformación y a partir de ahí cómo han cambiado mis vacaciones y escapadas de ocio.
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etiquetas: furgoneta , camper , transformación , viajar
A mi, la verdad, me gusta mas la tienda. Y parece que al final tiene las mismas limitaciones.
Los hay que lo han hecho con un autobús.
www.elconfidencial.com/espana/madrid/2020-01-30/video-conductor-compra
L2 no es ni largo ni extralargo, pero todavía pase al existir la L1 que es más corta...
Pero desde luego H1 no es altura normal, es techo bajo. Es decir, que no te puedes poner de pie.
Si le pones una claraboya arriba y no le pones ventanas a los lados, pasas desapercibido en cualquier sitio. Hay gente que las aparca en el centro de Manhattan y se quedan allí a dormir.
Aquí en USA se llaman furgonetas Stealth y mucha gente las usa no solo para viajar sino para vivir todo el año. Se hacen llamar Vandwellers: Viven en los desiertos de Arizona y California durante el invierno y en la región de los grandes lagos o el noroeste en verano.
¿Una mentira repetida mil veces se convierte en verdad? Seguro que si lo comparamos con viajar a pie es cierto.
Entonces si mola mucho viajar en furgoneta ¿cuanto mola viajar en www.azureazure.com/es/motor-tecnologia/aviacion/boeing-747-8-vip-el-je ?
Entiendo que el taller lo hace por él, pero ya podría haber desglosado un poco esos 10.000 €.
Nah, en serio, de la camperizacion hizo dos videos y con todo se te quitan las ganas de hacerla porque el mismo te explica el infierno que ha sido, muy en la linea de este articulo
Ni si quiera se la hace él. Podría resumirse en "no te metas en ese fregado y gastaré los cuartos".
Yo me voy a hacer una intentando que sea stealth en la medida de lo posible, pero una claraboya me parece imprescindible. La que voy a comprar será superalta para que se vea menos.
Y la pediré a fábrica con las ventanas opcionales de las puertas. Al ser ventanas de serie creo que pasará más desapercibida que las típicas ventanas camper, pero tendré que aislarlas cuando lo necesite.
Cuando pienso en algo que mola mucho, se me va la pinza.
De esta manera, un buen día dejé en la nave del preparador a mi amada (y odiada a partes iguales) Jumper y un mes y medio después mi camper ya estaba terminada, homologada y con la ITV pasada.
Casi al final del articulo.
La explicación muy básica, pero gracias.
Lo dejo por si alguien más quiere verlo.
www.youtube.com/watch?v=UfbaBajdbj8
Ojo, no te pilles una furgo súper alta porque vas a tener problemas para aparcar (hay normativas al respecto) y además llaman mucho la atención.
Efectivamente hacen trabajos sencillos de temporada: Sobre todo de camarero, aunque conozco informáticos o incluso gente que compra cosas en los pueblos y luego las vende por ebay.
creí entender que no tenían homologaciones sino que simplemente pasaban ITV... npi
Lo que he visto es en algunas playas españolas y francesas que ponen una barra para que no entren, pero cualquier furgo en la que puedas estar de pie ya no la metes.
Entre H2 y H3 prefiero H3 para tener más espacio, sin tener que pasarme de los 6 metros de largo.
No creo que llame más la atención, la claraboya digo yo que se verá menos al estar más alta.
Lo que dices de las claraboyas que se abren de lado me interesa, ya que me imagino que no serán muy altas.
Idealmente yo pillaría una h2 l2.
En Youtube hay miles de videos sobre como preparar la furgo. Paradójicamente los videos americanos son de los más chapuceros y los españoles tienen bastante calidad en cuanto a sus preparaciones.
Podrá ser "de la hostia" pero tendrá 20 años y 300.000 kms
No que va! No me he metido viajes sin pisar un camping ( ni saltarme ninguna norma). Si voy a camping es porque voy bajo de batería, para lavar las ropa o por que los críos vayan a la piscina. Es lo mejor del mundo AC, comenzar un viaje, y no saber a dónde vas a llegar o donde vas a parar.
es.wallapop.com/item/ford-transit-2007-529472755
13 años 115.000 km. Y hay cosas mejores por ese precio, si buscas y tienes paciencia.
El tamaño ideal depende de cada uno. Entiendo que para muchos sea L2H2, ya que te permite justo estar de pie y la longitud te permite aparcarla en plazas normales. Pero yo quiero poder llevar sin problemas mucho equipaje, tener ducha interior y hasta cuatro plazas para dormir si hiciera falta.
Los vídeos lo suyo es ver muchos y comparar. Españoles es cierto que hay muy buenos, pero siempre encuentro algún punto en el que fallan... Por ejemplo, el que explica muy bien la instalación eléctrica igual no hace tan bien el aislamiento.
www.leboncoin.fr/caravaning/1779932090.htm/
www.leboncoin.fr/caravaning/1824046918.htm/
www.leboncoin.fr/caravaning/1824040946.htm/
asi a lo rapido
Pero esto:
"te garantizo que encuentras autocaravanas de menos de 6 años."
No.
Para mí es sencillamente un vehículo polivalente, podemos viajar 7 personas, o dormir 5. Podemos acoplar tienda de campaña, hacerla de carga, llevar o no muebles, usarla como turismo...
La gran ventaja es precisamente esa, no hay dos viajes iguales. Tiene 200K km y hemos dormido de Noruega a Roma sin un sólo problema.
Respecto a multas, mientras no saques material ni levantes el techo, nadie te puede decir nada, se considera descanso en ruta.
Poner chimeneas de madera dentro de las furgonetas (con riesgo de asfixia o incendio), colgar muebles de madera con esquinazos acabados en punta, los cuales son armas mortales en caso de accidente, asilar las furgonetas con vinilos inflamables, derivar un tubo de aire caliente del motor al interior de la furgoneta, alicatar el techo de la furgo con cemento y baldosas, etc.
Yo he visto a un tío (literalmente) pasearse por Nueva York varias veces con una pick-up en la que había montado una cabaña de madera en la parte de atrás de la misma.
Así que ojo con estos vídeos, porque la mayor parte de lo que hacen sería ilegal en España.
Piensa en el tema de la ducha y en el tamaño de la furgo que te quieres comprar.
Una H3L3 no va a pasar desapercibida en ningún lado, y mucho menos en un pueblo donde todo el mundo se conoce, o en una localidad turística donde los municipales se las saben todas.
Es complicada de maniobrar y no vas a caber en la mayor parte de los parkings subterráneos.
Si embargo una H2L2 con una pegatina de "Electricista El chispas" la aparcas en el centro de cualquier ciudad y nadie la hace ni puto caso.
Una ducha te va a obligar a que un fontanero te homologue todo el tema (normativa Española) y no es nada barato.
Además vas a tener que andar cargando y descargando continuamente el depósito del agua, y el agua, en muchos sitios turísticos es muy cara.
Según normativa no puedes soltar el agua residual donde quieras, sino en punto autorizados.
Además, ir con 300 litros de agua encima hace que tu consumo de gasolina se dispare.
Yo me plantearía un pequeño barreño, donde puedes tener una higiene más que suficiente.
Yo tuve un problema con el agua en mi casa y estuve 15 días bañándome con un barreño, y si lo hace bien, vas igual de limpio que con una ducha.
También hay gimnasios, campings, etc donde te puedes bañar.
Dormir en una furgo cuatro personas, no lo veo. En una auto-caravana pase.
Tiene q molar todo.
Como apañaste lo de la moto?
Compraste allí de segunda mano?
Algún día quiero hacer la panamericana
No vivo en España, así que la matrícula ya dará el cante por lo que en vez de "Electricidad El Chispas" había pensado poner "Mudanzas Internacionales" en varios idiomas. Y lo de la homologación jodida es cosa española.
El tema del agua, no creo que lleve más de 100 litros y sólo cuando los vaya a necesitar. Sí que en algunos sitios puedes ducharte, pero no quiero pasarme la mitad de los días buscando dónde hacerlo (ya he viajado con una multivan así). El día que venga bien claro que me ducharé fuera, pero si un día no me viene a mano ir a ducharme fuera, pues en la furgo tengo un apaño.
Agradezco tus comentarios, porque lo de la normativa de la altura es algo que todavía no había leído, pero me parece importante.
Mañana espero firmar el pedido de mi furgoneta base a fábrica, a ver si con ello finalmente empieza mi aventura de camperizar.
Debió ahorrar una buena pasta en alojamiento y transporte.
www.meneame.net/m/TeRespondo/vivi-durante-dos-anos-medio-furgoneta-cam
La Patagonia ERA una pasada en moto, pero BAires-Ushuaia por la ruta 3 es un infierno de 3000 km. Ushuaia-Neuquen-Baires por la 40 (panamericana) era el paraiso de 3700 km. Las cosas han cambiado. Ya no se puede hacer acampada libre (por los incendios) así que mueres en un camping.
Si quieres hacer la Patagonia lo mejor es alquilar allí una Transalp. Si quieres enviar la tuya (unos 1500 euros) hazlo a Santiago, que los porteños somos unos mafiosos. No podrás hacer TODA la Panamericana, porque es imposible cruzar el tapón de Darién en Colombia.
VSSSS.
Cuenta qué hizo antes, por qué se decidió por una Camper, qué furgo compró, cómo le tangaron y cómo la limpió. El resto, construir la Camper, lo hizo un profesional.
La he votado irrelevante, pero la verdad es que es errónea.
www.meneame.net/m/TeRespondo/vivi-durante-dos-anos-medio-furgoneta-cam
CC/ #26
Vss