Todo conductor que se haya sacado el carnet de conducir en España ha pasado por un proceso casi calcado: apuntarse en la autoescuela, estudiar el código de circulación en un aula, hacer un porrón de tests, examinarse del “examen teórico”, aprobar tras “x” intentos, recibir las diez o más clases de conducir de rigor y, de nuevo, afrontar el examen final, conocido como “el práctico”. ¿Todo conductor? No: un irreductible ciudadano de Majadohonda se convirtió el pasado mes de noviembre en el primer español en conseguir el carnet de conducir [...]
|
etiquetas: carnet , coche , autoescuela
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
El dia que se den clases de conducción como materia sustitutoria de religión en la escuela y que se pueda obtener el carnet con un examen de medio dia y 50 euros... como en Japón hace unos años.
#2 ¿Tal vez un servicio de alquiler de coches con dos juegos de pedales?
Edit: No había visto que no leíste el libro. Al final haciendo miles de test aprendes por ensayo y error lo mismo que te enseñan en el libro
la mafiael cártel de las autoescuelas se vea algún día amenazado por la gente de a pie, puesto que el gobierno suele mirar más por el lado de los mejores posicionados.Nunca he entendido esa mierda de las "matrículas" en autoescuelas, gimnasios y demás. Sacacuartos.
Joder desde luego algunos sois dignos de estudio, entre conspiraciones, monopolios y demás.
La realidad es la que es, aquí en este caso, ha invertido muchísimo más tiempo y mucho más dinero que si lo hace mediante el "monopolio de la autoescuela opresora", 2 años y pico, frente a mes y medio que tardé yo.
2000 y pico euros frente a 750 euros que me costó a mi.
El tío será el primero en sacarselo por libre, pero hay que aclarar una cosa, dispone de tiempo y de dinero para poder hacerlo.
#12
Creo que lo de las clases teóricas es menos común de lo que el autor cree. Yo conozco a un montón de gente que el teórico se lo sacó sin ir a una sola clase. Yo mismo.
Ahora bien, el meneo habla de todo el proceso, prácticas incluídas, y la verdad es que olé sus huevos, pero es una odisea.
Y mis padres dieron las clases prácticas (legalmente) con sus padres (eso sí, en su época no era necesario que el coche tuviera doble juego de pedales)
4 Pruebas a realizar para los países con convenio.
ARGELIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1+E, C, C+E, D y D+E: PRUEBA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ARGENTINA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
BRASIL: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
BOLIVIA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
CHILE: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1 y D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
D1+E y D+E: CANJE SIN PRUEBAS.
COLOMBIA: PERMISOS A, B, B+E y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
CROACIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
ECUADOR: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
EL SALVADOR: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
FILIPINAS: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
GUATEMALA: PERMISOS A1, A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
MARRUECOS: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C, C+E, D, D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
PARAGUAY: PERMISOS A1, A, B, B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
PERÚ: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN.
REPÚBLICA DOMINICANA: PERMISOS A1, A y B: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C, C+E, D1 y D: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
REPÚBLICA DE SERBIA: PERMISOS A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS.
C, C+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
TURQUÍA: PERMISOS A y B: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN
UCRANIA: PERMISOS A1, A, B y B+E: CANJE SIN PRUEBAS
C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
URUGUAY: PERMISOS A1, A, B y D1: CANJE SIN PRUEBAS. C1: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA. C y C+E: PRUEBA TEÓRICA
ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN. D: PRUEBA DE CIRCULACIÓN
VENEZUELA: PERMISOS A, B y autorización BTP: CANJE SIN PRUEBAS.
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E: PRUEBA TEÓRICA ESPECÍFICA Y DE CIRCULACIÓN.
A circular ya aprendí después de muchos kms.
Siguiendo esta filosofia cuando se te estropee una tuberia te tienes que comprar herramientas y hacer un curso de fontaneria para evitar el monopolio de los fontaneros, o cuando tengas que hacer una mudanza te vas a tener que comprar una furgoneta para evitar el monopolio de las empresas de alguiler de vehiculos.
Esto permite que puedas hacer lo que el chaval, que tu madre, tu tío o un amigo te den las clases pero sin el inconveniente que cuenta en el artículo de tener que hacerlas en un coche con doble juego de pedales, de hecho puedes hacerlas en cualquier coche.
- No pienso pagar matricula! pagaré 10 veces más por mi cuenta, os jodéis!
No lo entiendo.
plas, plas, plas... (palmaditas en la espalda)
#47 Ya claro ... tu "arregla" mal una tubería y que se inunde el piso de abajo, ya verás lo que te dice la guardia civil cuando te denuncie el vecino y tu seguro no se quiera hacer cargo.
Para un viaje excepcional lejos puedes alquilar un coche. Seguramente te salga más barato.
Se podrían dar miles de ejemplo de este absurdo, cualquier cosa la podríamos hacer nosotros pero lo contratamos a un tercero para ahorrar tiempo y dinero, así que digo como al principio es un fracaso disfrazado de éxito
"Conseguir el carnet de conducir al margen del sistema establecido de autoescuelas le ha costado, dos años, casi 2.500 euros y un sinfín de tiempo y esfuerzo invertido en indagaciones, consultas y esperas… Aparte de que le tomaran por loco en varias ocasiones."
Algo que a casi nadie le sobra, vamos... pero me parece "muy bien".
Está claro que no es una solución individual, pero es como todo, si te lo montas bien seguro que sale mucho más barato. Así como no tiene sentido alquilar un autobús para ir tu a tu trabajo, pero si son más personas pues seguramente sí.
En el carné de moto (como ya apuntan por arriba) había alguno que otro que lo hacía por libre ahorrandose un buen pico (la legislación daba pie a ello). Así pues se cambia un poco el modelo de examen, se obliga a una serie de puntos para que solo sea barato si eres una autoescuela y a otra cosa. En la moto el tema fue el intercomunicador del casco. Te hace falta un intercomunicador para el examen en abierto pero, amigo, en España los intercomunicadores están prohibidos (ahora se está moviendo el tema) o en el limbo legal en el mejor de los casos. Así pues solo las autoescuelas disponen del modelo "homologado" para el examen (que además es de los que son directamente ilegales para el resto del mundo) con lo que el día del examen te pones un casco que no es de tu talla (no tiene porqué, mejor dicho), que tiene mil y un usos, que está echo trizas y además te metes un chirimbolo en la oreja (prohibidismo, menos para las autoescuelas) que se escucha peor que Bustamante cocido de cazallas y te lanzas al tráfico pendiente de descifrar lo que te dicen por el auricular, de contestarles pulsando un botón (por si fuese poco circo ya) y, por supuesto, de circular y hacer bien el examen.
El tema en España, como tantas otras cosas, está hecho con el culo. Ya solo con ver la chapuza del A2 te puedes dar una idea de la cantidad de sacacuartos que hay en este país.
#63 La idiotez está en el modelo al completo de obtención de carné en España. Este hombre más que un idiota es la constatación de lo prácticamente imposible que es obtener un carné sin pasar por caja.
En America yo me lo saque asi, aprobe el teorico estudiando por mi cuenta y obtuve un permiso de 6 meses para practicar con una persona mayor con mas de 5 años de carnet.
Las autoescuelas son una mafia. En Barcelona todas tienen los mismos precios y no son nada baratas.
Si este chico publica toda esta información, es posible que sea un primer paso para que almenos haya una competencia real.
Por cierto, creo que el coche que tiene ahora, con 6 pedales, no le sirve para conducir y que si lo quiere seguir utilizando tendrá que llevarlo nuevamente al taller (bueno, igual lo hace por su cuenta para no utilizar el servicio de los tallares pero dudo que el seguro se haga cargo de ese coche)
Coincido en que adaptar tu propio coche para hacer las prácticas sólo por el mero hecho de no ir a una autoescuela es tontería. Yo hice 22 prácticas y aprobé los dos exámenes a la primera y creo que me costó exactamente 761 € en Madrid (fuente: mi ex-blog blogabriel.blogspot.com.es/2006/07/b-precio-de-madrid.html)
"De algún modo, ha allanado el camino para que otros hagan lo propio (sus hermanos menores y primos, que ahora lo tienen mucho más fácil)"
Si sus hermanos y primos no tienen que pasar por la autoescuela, se acabarán ahorrando un montón de pasta.
Pero yo soy más de "que cada palo aguante su vela". Al final tienen que ahorrarse mucho dinero y ser muchos carnets, y el coche que ha modificado hay que mantenerlo: seguro, revisiones, ITV, etcétera.
A mí siguen sin salirme las cuentas.
Yo creo que le habría salido por los 500 € que le cuesta cambiarse el coche de su familia, que después es peligroso, ya que si vas conduciendo y cualquiera sin querer apreta los pedales, puede liarla mucho.
- Tasas para presentarse al examen teórico y práctico: 45$.
- Te puedes presentar con cualquier coche, manual o automático, mientras tenga todos los papeles en regla, incluso con uno alquilado o de un amigo.
- Puedes conducir sin carnet, para practicar, una vez tengas el teórico, acompañado de un mayor (creo recordar) de 21 años.
- Tiempo total que tardé en sacarme el carnet, 1 semana entre que me puse a estudiar el teórico y presentarme a las dos pruebas, aunque conozco gente que en 2 días se lo sacó todo.
En este caso, la gente sale, en mi opinión, sin saber conducir correctamente, pero creo que entre ambos modelos hay muchos posibilidades.
Y hay un organismo que las regula (la CNAE) que creo que hace 2 años fue noticia por los chanchullos que se montaban.
Y me consta que se hicieron muchos de estos, luego ya lo dejemos la chica y yo y ni idea de como se las siguen montando las mafias del Esta, esto es sólo la punta del iceberg de lo que hacían esta gente, y seguro que siguen haciendo.
Por lo que yo diría que han sido aún más de 2500 €.
El problema está en que las autoescuelas son realmente caras, con un 80% de descuento una persona puede ganar (bruto) unos 10 euros la hora si quiere hacer esos pedazos de descuentos, claro que si quiere descontar un 50% (que también es llamativo) se pone en unos 22 o 23 euros frente a 45€ de media que cobra una autoescuela.