¿Se han olvidado las normas de circulación? ¿Deberíamos volver a pasar un examen cada cierto tiempo, o se trata de una falta de respeto hacia los demás? Muchos conductores circulan habitualmente por el carril del centro y por el de la izquierda, estando el carril de la derecha vacío. Con esta forma de conducción muchos coches se ven forzados a adelantar por el carril de la derecha, siendo esto absolutamente anormal. ¿Serán capaces los responsables de tráfico de multarnos por ello?
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etiquetas: conducir , normas , respetar , carriles 
i el otro no se quiere quitar, a menos que vaya a menos de 60 está en su derecho por lo que yo sé.
Pero porque no te leiste el codigo de circulación. Si no sabrías que en todo mmento debes circular por la derecha y que siempre, te lo repito porque creo que eres de los listos que vas 120 por la izquierda pensando que todos nos debemos amoldar a ti, SIEMPRE debes facilitar el adelantamiento y nunca, repito de nuevo NUNCA, obstaculizarlo.
Asi que si alguna vez vas por la izquierda a 120 sin adelantar apartate porque estas infringiendo bastantes normas. Aunque lo ignores.
Qué pasa si te están adelantando por la derecha, no lo ves y cambias de carril y os pegais? El otro tipo puede decir que le estabas adelantando tú y que no le rebasaste lo suficiente y la culpa sería tuya. Si no hay testigos... hay alguna forma de demostrarlo?
Lo que no comprendo es por qué los mismos que se quejan del carnet por puntos o de los radares, se quejan tantísimo de los que conducen por la izquierda. Hombre, puede ser una tocada de pelotas, pero no supone peligro alguno si vas a la velocidad correcta.
#14 Pero el otro tipo me está adelantando por la derecha! Eso es una falta muy grave! Si yo no lo veo por el retrovisor porque antes no estaba ahí y no me enteré... es él el que lo está haciendo peor.
Para la próxima vez que vayas a emitir un juicio sobre mí, intenta conocerme en persona primero o, si no puede ser el caso, preguntarme. Gracias.
En autovía, salvo que haya mucho tráfico, yo no he tenido problemas de zumbados que se acoplan al izquierdo y no se mueven. Sí es cierto que hay gente que cuando hay tres carriles parece pensar que el derecho es para camiones o para salir y entrar de la autovía y es reticente a pisarlo, pero al menos por el sur yo no lo he visto a menudo.
Por el contrario hace poco he cruzado Francia y ahí sí que es un problema grave, tanto que se montan atascos enormes sólo porque un tío lento no se mueve del izquierdo; muchísima gente opta por adelantar por la derecha, aumentando el peligro de forma importante. Es alucinante
Por cierto, otro tipo de conductor que jode mucho, y éste es muy habitual, es el que no es capaz de ir detrás de nadie. Le adelantas y si no te vas zumbando se empeña en adelantarte... y claro, a los pocos segundos vuelve a su ritmo y te ralentiza. Y así varias veces hasta que acabas harto y metes mucha caña para perderlo de vista.
#12 Yo siempre me he preguntado eso
Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.
En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido, delimitados por líneas, se permite adelantar por la derecha a condición de que se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro.
www.autoescuela.tv/normas-12_28_65-Maniobras-Adelantamiento-por_la_der
A 60, a 90, a 120 o a 140 si eres de esos, SIEMPRE por el carril derecho.
Mi pregunta es... ¿por qué en las vías de 3 carriles los más lentos van siempre por el carril central?
En la A-42 ya es crónico. EL carril central petado de coches a 80, que ni hay hueco para meterse, y el izquierdo y el derecho vacíos, pero sin posibilidad de pasar de uno a otro, debido a la barrera de vehículos entre ambos ccarriles.
Las cámaras de tráfico deberían valer para regular (léase sancionar) ese comportamiento, que no es otra cosa que terriblemente descortés e insolidario. ültimamente al menos lo ponen en los paneles de información variable.
El problema aparece en zonas interurbanas, autovías y autopistas, donde hay varios carriles y la gente sigue con la idea de ir por el que prefiera. En esas zonas ya no está permitido adelantar por la derecha y ocupar los carriles de adelantamiento de manera innecesaria no solo dificulta el tráfico, sino que también puede propiciar que otros vehículos cometan infracciones o que, para evitarlas, tengan que cruzar al tercer carril para adelantar a alguien que, cómodamente, va por el central.
Si viajais a Noruega, el carril de la derecha solo se puede coger si se va girar a la derecha o te acabas de incorporar.
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- No se ponen las luces cuando apenas hay una poca de luz (estos días sobre las 7:40 ya van con las luces apagadas).
- No se ponen los intermitentes. Muchos creen que pueden hacer maniobras sin señalizarlas que no pasa nada, cuando no es así, y no cuesta echar la mano al intermitente (sobre todo ahora que están los automáticos de 3 toques)
- No se prevén las maniobras del resto de conductores para evitar llegar a situaciones conmprometidas (adelantamientos, salidas/entradas a la vía, etc.). Este punto daría para una tesis.
- Se es muy egoista, no dando nada y exigiendo todo. Se tiende a no pensar conduciendo y llevar la idea preconcebida de que 'todos son unos mataos menos yo'...
Y muchas más cosas. La verdad que me gustaría comentar todo lo que veo a diario con técnicos expertos y buscar diversas soluciones. Voy siempre dándole al coco de porqué ese ha hecho tal cosa o el otro tal otra (o a veces porqué yo he hecho alguna maniobra arriesgada, ¿porqué no?).
Eso no es justificable.
No hay cosa que me dé más rabia que circular por la AP-7 (que tiene algunos tramos de cuatro y hasta cinco carriles) y ver que la mayoría de los coches van por los carriles centrales.
y que pasa si hay tres carriles? pues lo mismo que antes sólo que los fitipaldis tienen su tercer carril para ir a 180, porque si voy a 120 no tendrian porque venir haciendo luces por el carril del medio detrás mio diciendome que me vaya a chuparle el culo al camión del carril derecho.
Mucha tontería hay con estos temas. Hoy en día hasta los camiones mas grandes circulan casi a 120, y este es el límite, y la verdad ¿que coño más dará por que carril vayas si todos vamos a 120?...pues no . no da igual porque la gente sigue corriendo a mas de 120 y les jode que no les dejen pasar. Esto de que hay que ir siempre por el carril derecho es otra norma arcaica de los años 60 en que los límites de velocidad los ponian los vehículos más que las señales en que habia camiones a 60 k/h, seat 600 a 80k/h. seat 850 a 100k/h y seat 1500 a 120k/h...
#28 yo también padezco la A-42 pero en este caso es comprensible cuando hay mucho tráfico ya que los carriles de aceleración y deceleración son prácticamente inexistentes.
#34 hasta donde yo se la M-40 no es urbana, al menos en el 100% de su recorrido.
#40 yo entiendo lo que dices y creo que está justificado según la situación del tráfico, yo he visto como el carril de la derecha estaba completamente libre hasta donde me llegaba la vista (¿5-10 km?) mientras había unos pocos coches lentos en el carril central y algunos adelantando por el izquierdo a esos lentos... así acaba llendo todo el mundo por el centro porque por los 4 mataos que hay en el carril central tienes que cambiarte 2 carriles para adelantar..., en cambio cuando hay más tráfico y el carril derecho está lleno de vehículos lentos, otros frenando (para coger salidas) y otros acelerando porque acaban de entrar a la autovía pues si voy por el carril central porque más de una vez he tenido que pegar frenazos por encontrarme vehículos a una velocidad muy inferior a la del tráfico y no encontrar hueco en el carril central para meterme.
Salu2!!
A todos los que comentais que por el centro se va más cómodo os considero igual como los que van diciendo a 180 km/h se va bien. Simple y llanamente no respetais las normas que favorecen una carretera segura.
PD: el código también dice que se deben facilitar las incorporaciones cambiándose de carril, pero cuando haya incorporaciones Co#%·$*!
Volviendo al tema de la circulación, no creo que ir todos por la derecha en una carretera de 3 carriles favorezca una conducción más ordenada, sino un caos contínuo de gente adelantando y gente adelantando a gente que está adelantando. Estas normas se hicieron hace muchos años cuando el parque automovilístico no tenía nada que ver con el actual y, por ejemplo, casi no habían camiones que ocupasen casi todo el carril derecho yendo mucho más lentos que el resto de vehículos.
Quizá iría siendo hora de revisar las normas de circulación y optar, por ejemplo, por reservar el carril derecho a vehículos lentos y salidas en vías rápidas de 3 carriles o más. De hecho, en varias autovías ya se usa así.
No es anormal, es ilegal.
Me suena a autoexcusa.
#12 Tienes toda la razon del mundo, es mas, yendo a 120Km/h, NADIE deberia acercarse a ti, ya que de hacerlo, estarian corriendo a mas de 120Km/h, y esa gente, es la que no tiene justificación alguna, ¿eh #42?
¿Por que razón tengo que apartarme si estoy adelantando? (siempre suponiendo que haya coches en los dos carriles de la derecha, claro)
#17 No mirar al retrovisor cuando cambias de carril, no sólo es una falta gravísima (y mucho más grave que adelantar por la derecha), es un puto peligro. Y hay que añadir que cuándo alguien te adelanta por la derecha, tanto tú como el lo estáis haciendo mal.
#12 El código de circuación deja bien claro, que aunque vayas a la velocidad máxima permitida, debes ir por la derecha (salvo en ciertos casos, cómo el ejemplo de ir por zona urbana).
En carretera ya cambia y siempre debes circular por el carril derecho menos cuando vayas a realizar algun adelantamiento y cuando hayas acabado de adelantar te vuelves a incorporar al carril derecho.
Si hay mas de dos carriles, se supone que te vas a los carriles de mas a la izquierda cada vez que hayas que hacer un adelantamiento y te reincorporas al carril derecho, si hay circulacion por el derecho circulas por el central mientras adelantes, y quien corra mas que tu le facilitaras el adelantamiento por el carril izquierdo, y una vez que no haya trafico en el carril derecho te reincorparas a este.
Vaya, respondi lo mismo que #55
Tienes un BMW? Por la izquierda. Tienes un Audi? Por la izquierda. Tienes un Ibiza? Por la derecha, "por pringao", y como oses pasarte al izquierdo con el Ibiza, en menos de 2 segundos tendrás pegado a tu culo al BMW o Audi de turno que te obligará a volver a tu "carril-natural-de-pringao".
Sé que es bastante retorcido ésto que digo, pero esa es mi experiencia al volante, no sé...
Si le echas las luces le sienta mal y si le intentas rebasar por la derecha también. Y para colmo los que les gusta dar frenazos sin sentido y hablando con el de al lado.
Aunque tu comentario me recuerda a uno donde vivo que le dicen el "miscojones", lleva un Mercedes de los de varios kilos y no para. Con no parar me refiero a que ni ceda el paso ni semáforo ni nada, si lo ves quítate del medio por que el tío se ha llevado por delante a unos cuantos.
Y lo del tío ese...menudo peligro...no hay nada peor que los frustrados al volante de coches caros...
Llevo un rato pensando qué poner en este comentario, y después de darle muchas vueltas y borrar muchas versiones, creo que en esa frase está todo lo que es y es todo lo que está. Nada más se puede decir de #1. A parte de que meter los dedos en el enchufe es antisocialista. A ver si por lo menos nos ahorramos un tonto.
-En vias interurbanas de tres o más carriles se puede circular por el que carril que mejor convenga a tu destino.
Sin embargo, hay que tener en cuenta las marcas viales, no me puedo meter en un carril exclusivo para girar a la derecha si quiero seguir hacia adelante, porque entonces estoy obstaculizando gravemente a la circulación.
El otro día en particular, en una avenida larrrrga de Sevilla, iba por mi derecha, en una calzada de tres carriles para el mismo sentido...con una marca vial(en el suelo) con una flecha para seguir de frente, cuando me di cuenta, pasada la intersección, plass, pasamos de tres carriles a dos, sin señalización previa, con lo cual, me quedé de carril y me metí como pude en el que tenía más cerca.
O sea, voy cumpliendo las normas y como está todo mal señalizado, la próxima vez me tendré que meter en el carril central. Si voy por el de la derecha, al ir a mi velocidad (50km/h) estoy "estorbando" a todo el que quiere girar a la derecha porque el personal no va a 50km/h sino a 60 o más. Sin contar que hay sitios donde circular por la derecha es imposible, debido al número de vehículos en doble fila y parada...
En las rotondas, exactamente lo mismo, las hice bien el día del examen y pocos días después. Al ver a otros conductores entrar por el carril que le daba la gana, salir por el carril de la izquierda cruzarse por delante sin señalizar...ya es que las haré de la manera más segura para mí...
La educación vial sirve si todos jugamos al mismo juego, si no, se rompe la baraja...
Espero que eso no llegue a ocurrir aquí, porque ya es lo único que nos faltaba...
Y se debe aclarar que rebasar un coche por la derecha no es ilegal, sino todo lo contrario. El único que lo hace mal es al que estás rebasando, puesto que no debería estar allí.
Y no hay nada que joda mas que el tío que va por el del centro, con el de la izquierda desierto y cuándo le rebasas se pone a acelerar hasta tu velocidad, de manera que cuándo te encuentras con un coche que tienes que adelantar, tienes que frenar, dejar pasar al lento del medio y después pasarlos a los dos.
En serio, no por ir por el centro o la izquierda irás más rápido ni la tendrás más grande.
pd. otra cosa es cuándo el de la derecha está lleno de camiones a 80, pero la mayoria de veces no es así, y ellos, dale que dale, en el medio...
pd2. #67 Que yo sepa en autovía siempre tiene prioridad el que circula por ella, ¿no? Otra cosa es que deba facilitarse su incorporación, pero la preferencia la tienes tu.
Es verdad que el código dice que hay que circular preferentemente por la derecha, pero también que hay que circular a la velocidad adecuada y con seguridad.
Cuando hay muchas incorporaciones y bastante tráfico (como sucede en vías como la M40 o la M30)
personalmenteme parece más seguro circular por el carril del centro (por supuesto a la velocidad adecuada de la vía): Si vas por el de la derecha y quieres contribuir a que las incorporaciones sean fluidas (si no ayudas un poco, en vías como la M40 o la M30 hay momentos que los coches no podrían incorporarse) probablemente irás dando frenazos continuamente por los coches que salen y que esperan que les dejes (corriendo el riesgo de que el de atrás te dé) o te verás obligado a cambiar de carril continuamente, creando también nuevas situaciones de peligro yendo continuamente haciendo zigzag.Otra cosa es "dormirse" e ir "pisando huevos" por el carril del centro o en un tramo sin apenas circulación y que no hay ninguna incorporación. En esas zonas desde luego que no hay ninguna disculpa para circular por el carril del centro o el de la derecha si no es para adelantar.
Pero bueno, que solo es mi opinión personal...
No me parece tan mal usar otros carriles cuando vas a la velocidad máxima permitida; lo que ya no me parece tan bien es que unos "inconscientes" piensen que estan en un circuito de competición.
Personalmente me he encontrado con esta situación un par de veces; primera ráfaga un saludo por el retrovisor, segunda ráfaga un bonito dedo corazón.
Otra cosa es "dormirse" e ir "pisando huevos" por el carril del centro o en un tramo sin apenas circulación y que no hay ninguna incorporación. En esas zonas desde luego que no hay ninguna disculpa para circular por el carril del centro o el de la derecha si no es para adelantar.
Me confundí...quería decir que en esas zonas no hay ninguna disculpa para circular por el carril del centro o el de la izquierda si no es para adelantar...cosas de una zurda contrariada ...perdón...
Yo voy por el carril central, a esa velocidad, y siempre intentando molestar lo menos posible.
Te incorporas a la autovía de tres carriles, le pisas, te pones a 110 y vas adelantando a unos cuantos de estos por la derecha porque solo tienes tres opciones: adelantar por la derecha, ir más despacio que ellos esperando que te adelanten para cambiarte dos carriles y adelantarles o meterte con calzador entre dos de estos palurdos con el peligro que eso implica.
Yo me quedo con la primera opción.
Yo a veces circulo a 100, otras a 130, e incluso a 150 (o más), pero SIEMPRE POR LA DERECHA; nunca sabes cuándo puede venir uno más rápido que tú.
Luego ya llegando a Madrid me encuentro con uno que va justo a algo así como 85-90, como yo, por el carril central... aunque algo mas lento... me quedo paralelo a él... ya no se que hacer, si rebasarlo por la derecha haciéndolo mal yo y teniéndome que pasar del límite para no quedarme paralelo a él mucho tiempo... si pasarme del límite para poder adelantarlo por la izquierda... vamos, un infierno... cuando si fuera por la derecha puedo decidir si quedarme detras de él si va a mi ritmo o adelantarlo sin peligro por el carril central... así estuve unos cuantos Km conduciendo en paralelo pero mas atrasado (para que me vea) pensando qué coño hacer... claro que ir así es bastante incómodo... teniendo cuidado de no rebasarlo...
¿Por qué no le da la gana de pasarse al carril derecho? Ah, también intenté ponerme detrás de él a ver si pillaba la indirecta de que se pase al derecho, pero nada... no entiendo esta manía, de verdad.
Tendríamos que construir autopistas sólo con carriles izquierdos!! Así todo el mundo feliz !!
En mi opinión lo que pasa es que no hay que coger tu carril y ale, tirar millas olvidandote del resto del universo. Hay que ir adaptandose a las condiciones y si un rato el carril mas adecuado es el derecho te quedas ahí y si otro rato es el central te quedas en ese.
El problema es precisamente esa comodidad del que pilla el carril central y se olvida del resto del universo, mirando sólamente para delante, ni retrovisor central, ni de los lados, ignorando qué hay en el resto de la via aparte de su propio carril, y se pone a pensar en las musarañas...
Luego están los 'ingleses' de ciudad, que son lo mismo pero más absurdos, los que no se enteran de que en población puedes ir por el carril que mejor te convenga según el destino y tal... Da igual que circules a 60 o 70, se te pega al máximo, te hace luces, te pita y finalmente te adelanta malostiado quemando medio depósito porque quiere llegar antes al próximo semáforo rojo (el que viene o ya el siguiente, da igual) en donde pega un frenazo y le ves la cara de capullo.
Debería ser obligatorio tener un examen (tampoco chungo a morir) cada X años para obligarnos a recordar lo mínimo que se necesita para no hacer 'locuras' por malas costumbres, que todos tenemos pero algunos tíos consiguen ponértelos de corbata...
Es como en "el Club de la Lucha", cuando dicen "Si A x B x C es mayor que el coste de una llamada local, el fallo se reporta". Si A (coste de la hipotética nueva multa por pegar semejante frenazo) x B (incidencia del frenazo) x C (tiempo a rentabilizar un hipotético "detector de esta falta") no supone una cantidad que justifique encargar a Indra el detector, no se encarga.
Pero eso sí: velan por nuestra seguridad *que te cagas*.
En vias interurbanas de 2, 3 o 34698123513134981734891638471983413264471 carriles siempre por la derecha
De todas maneras, recordad que en autovías también hay carriles reservados para destinos, si voy para Cádiz, ejemplo y la preseñalización me dice que tengo que ir por X carriles (los dos de la izquierda, por ejemplo), y no por la derecha, tengo que ir por esos carriles, iré por el más pegado a la derecha posible...
Era alucinante ver cómo según se perdía de vista a la GC, la gente volvía al carril de en medio. Absolutamente surrealista.
Es como una enfermedad. No tiene arreglo. El problema es que hay demasiada gente incapacitada mentalmente para conducir un coche.
"En calzadas fuera de poblado con más de un carril reservado para su sentido de marcha, se circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien, podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga."
Como verás, no se menciona en ningún momento la velocidad del otro vehículo.
Supongo que te has equivocado y quieres decir "vías urbanas". En las interurbanas siempre por la derecha porque es la única forma de permitir los adelantamientos con fluidez.
Aparte, hay gente (#12) que usa el siguiente razonamiento: "si voy a 120, como nadie me puede adelantar porque sería exceso de velocidad, puedo ir por la izquierda".
Error. Aun así tienes que ir por la derecha. ¿Por qué? Porque si te pones en el de la izquierda, otro vehículo que circule a 120 por la derecha a tu misma altura no podrá adelantar a un vehículo más lento que también circule por la derecha, o no podrá cambiarse de carril para facilitar la incorporación a otro vehículo.
El izquierdo para adelantar, el derecho para circular. Simple. Para garantizar la fluidez del tráfico.
Cosas de vivir en la meseta...
Quería decir POBLADO, de hecho, el ejemplo que pongo más abajo es la avenida de Torneo de Sevilla.
Vuelvo a repetir, circular por la derecha a veces es complicado según en qué partes de la ciudad te muevas. Incluso en autotovía: hay un tramo de la SE-30 de Sevilla con carril cruzado, donde el propio profesor me decía "quítate del carril derecho porque aquí se cruzan desde tu izq y derecha" o por ejemplo cuando el tráfico es denso, circular por la derecha puede suponer "estorbar" a aquellos que vienen por un carril de incorporación y tienen cola detrás...
Y antes de que os echéis a mi cuello (y a mi L), el que va circulando por la vía es el que tiene prioridad frente al que se incorpora, aunque se debe de facilitar la incorporación, siempre que sea necesario. También es verdad que cuando te vas a incorporar es muy muy jodido que no te dejen entrar, pasas mucho miedo, tienes que valorar muchas cosas y creo que no pasaría nada por apartarse al carril central.
en autopistas y autovías se dejará preferentemente libre el carril de la izquierda y se circulará lo más cercano a la derecha posible, para dejar el carril izquierdo libre para hacer adelantamientos.
En Poblado (nucleos urbanos) se circulará por el carril que más convenga a nuestro destino.
Peor que los que circulan por la izquierda en autopista o autovía son los que circulan por poblado como si estuvieran en una de las dos vías mencionadas, se ponen detrás y te pitan cuando vas por la izquierda en poblado y a sus buenos 50, 60 o incluso 80 km/h. Es cierto que en muchas ciudades y pueblos hay carreteras de más de un carril para cada sentido pero rige igualmente la norma que he mencionado. Circularemos por el carril izquierdo o derecho, independientemente de la velocidad, siempre que sea el que más nos convenga, y punto.