En las fiestas de La Blanca, terminadas el 9 de agosto en Vitoria, la contrata de limpieza de la ciudad, que inició su servicio a finales de 2021 de la mano de una UTE entre las empresas PreZero (antigua Cespa, 80%) y Onaindia (20%), incorporó un camión cisterna con matrícula BI-AL. Es decir, con 36 años de antigüedad.
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etiquetas: vitoria , contrata , limpieza , camión , prezero
Si ha hecho 20 km diarios durante los últimos 44 años tiene 321000 kilometros y eso para un camión es seminuevo
Estos chismes ¿van por kms o por horas de uso como otro tipo de maquinaria industrial?
En definitiva, que no es un turismo. Muchos buses aparentemente nuevos tienen sus 15 años. Vamos, que es muy viejo pero que tampoco es como venir con un Opel Corsa de los cuadrados, desde un punto de vista laboral y si estuvo muy bien mantenido, por ser un vehículo especializado que cambiarlo no es como cambiar un camión con caja, es posible que tampoco sea nada aberrante ponerlo a trabajar.
Aunque como estamos en España, quien sabe
A la larga lo que consiguen las administraciones públicas es pagar más por un mal servicio. Pero, claro, como está de moda lo de la "colaboración público-privada".
No veo el problema, más bien me alegro de que haya cacharros que aguanten décadas de uso.
Con un poco de suerte es un Barreiros y es indestructible
Los servicios de limpieza y de protección civil (approx) suelen tener camiones con 30, 40, 50 años. Cuando los ves por primera vez parace que estás en una peli de los 70. Funcionan? Si. Pues no los toques.
No veo el problema.
youtu.be/CkMYhOl462Y
Luego si quieres hablamos de seguridad.
Tienes razón en que hacer uno nuevo y destruir uno viejo será más contaminante en su totalidad, pero yo creo que se debería incentivar el cambiar únicamente el motor (seguramente ahora haya muchas trabas).
Así podrían ponerle un motor eléctrico/glp/otra cosa más ecológica y seguir usando el resto del camión que funcionara perfectamente.
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Son unidades provisionales en tanto llegan las nuevas unidades comprometidas. Y a consecuencia de haber pedido el ayuntamiento más medios de forma puntual.
Y el resto de la noticia llena de frases con tono escandaloso que en realidad no dicen nada.
Y no sé cuál es el beneficio para la población en pagar los salarios de este personal y aparte los beneficios que cobran las empresas. Que siempre son las mismas, por cierto.
Una empresa puede optimizar y mejorar el servicio. Un ayuntamiento (o un ente público) no tiene demasiado margen de maniobra para mejorar nada. ¿has visto muchos funcionarios despedidos por no hacer bien su trabajo? El puesto de trabajo público tiene una protección especial para evitar la intromisión política.
Por otro lado, hacen falta recursos, barredoras, camiones, combustibles, consumibles... que están dentro de ese contrato. Si el ayuntamiento tuviera que asumir ese servicio tendría que sacar mil contratos para todos esos suministros. Y eso no funciona.
Por último está el derecho (que olvidamos) de que la sociedad (y las empresas) puedan colaborar y prestar servicios a su comunidad. Y que no todo se convierta en un monopolio estatal.
Y tu si que informas
Que intereses tienes?
Tú hablas de monopolio estatal pero el sistema de contratas es un oligopolio cerrado.
Justo la concesión de la que habla la noticia es la antigua Cespa=Ferrovial. Vamos, una de las del club junto con empresas como Acciona, FCC, Sacyr... Joder, qué casualidad que siempre sean las mismas empresas las que ganen los mismos contratos. Una estafa pura y dura a la ciudadanía.
Especialmente la legislación española es extremadamente restrictiva, lejos de la francesa y no digamos de EEUU.
Yo he estado mirando para ponerle un motor gasolina con glp a mi antigua furgo y es imposible conseguir pegatina ambiental. Eso sí, un 4x4 "hibrido" de 400cv nuevecito le dan la eco.
No es un oligopolio. Son contratos ajustados con márgenes muy pequeños. Y por eso se suelen presentar empresas grandes en UTE con empresas pequeñas.
Una estafa sería si cobraran márgenes enormes, se evitara la concurrencia, o no hicieran bien su trabajo. Usamos esas palabras con mucha facilidad. Vitoria es una ciudad ejemplarmente limpia.
K O N T R A T A
PD: no, no lo vende
Por cierto empresas sancionadas y que de momento ahí siguen de rositas.
Vivir en los mundos de Yupi es creer que existe libre competencia.
No tiene nada que ver con funcionarios, tiene que ver con meter niveles y niveles de gente cobrando, con lo que un servicio que cuesta 100, se paga a 350.
Se crea una empresa pública y como mínimo los presupuestos de esta empresa deberán ser públicos, en vez de pasar por concursos que nadie sabe de dónde leches salen los costes (ya, la empresa pública no es garantía de no quemar dinero, pero coño... se supone mas "controlable")
Tampoco hay dinero...
Pero no interesa.
Ah, que te exigen homologarlo casi como si lo sacases de fábrica...
El único problema posible que veo es que si la empresa propietaria no es pública la plusvalía procedente de exceder el tiempo de amortización no se la lleva el ayuntamiento.
Si se tocan frenos, o masas, o similares quiero un ensayo de frenos como es debido. No pasar frenometro y a correr. Por poner un ejemplo.