Los sindicatos de controladores avisaron hacia el 18 del mes pasado que la nueva ley de Septiembre de 2010 que impedía a los controladores hacer mas de 1670 horas y la prejubilación de hasta el 10% de la plantilla en algunos aeropuertos produciría una falta de personal al irse cumpliendo el máximo de horas establecidas por ley gubernamental.
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Es el tipico caso de "entre todos la mataron y ella sola se murio", son culpables ambas partes, que no me vengan con "pobrecito gobierno que los controladores lo maltratan". El asunto este de los controladores vengo oyendolo desde hace mas de 20 años, NUNCA se ha solucionado y siempre se va "dejando para otro dia" no sea que nos pille la negociacion en medio de las vacaciones ¿quien dio esos derechos a los controladores? el gobierno, pues que lo arreglen de una puta vez.
El Gobierno ha hecho un decretazo aumentando las horas por todo el morro.
No es que avisasen del parón de hoy, avisaron que estaban faltos de personal. Y el Gobierno les ha cambiado las condiciones laborales para que esos trabajadores tengan que trabajar más horas para suplir la falta de personal.
Los controladores alertan de cierres parciales del espacio aéreo español
El exceso de horas trabajadas a lo largo del año hace que los controladores cumplan el máximo legal en fechas próximas impidiéndoles seguir prestando el servicio
Madrid, 18 de noviembre de 2010.-
En el Centro de Control de Área Terminal de Santiago de Compostela, el cual da da servicio de aproximación a los tres aeropuertos gallegos y a algunas llegadas al aeropuerto portugués de Oporto, el gran número de horas trabajadas a lo largo del año por los controladores allí destinados va a suponer cierres parciales del servicio de tráfico aéreo. Ésta es la primera dependencia de control aéreo española afectada por un problema del que ya avisó la Unión Sindical de Controladores aéreos, USCA, en la primavera pasada y que se repetirá en otras dependencias por las mismas causas.
El cierre parcial del servicio en el centro gallego supondrá que durante varias horas, en los turnos afectados, el servicio de aproximación a las torres de Santiago, Coruña y Vigo dejará de proporcionarse ya que los controladores que han rebasado el máximo de horas anuales no
podrán trabajar, prestando el servicio menos trabajadores de los imprescindibles. En la práctica, significará que no podrán despegar o aterrizar aviones en ninguno de estos aeropuertos
mientras el servicio esté cerrado.
Este es uno de los efectos derivados de la entrada en vigor de la Ley 9/2010, que marca el límite legal de horas trabajadas anualmente en 1.670. El gran número de servicios mensuales que los controladores han debido realizar, sin parangón con el resto de Europa ha hecho que se alcance esta cifre antes del día 31 de diciembre.
En Santiago, además, este problema se ha agudizado por el impacto pernicioso que ha supuesto, a raíz de esa misma ley, la retirada del servicio de los profesionales de más de 57 años, que desde el día 15 de abril fueron apartados del servicio con el consiguiente aumento de jornadas para el resto de los controladores. En Santiago esta medida afectó a un 10% de la plantilla.
Camilo Cela, presidente de USCA afirma que “de nuevo, estamos ante la falta de planificación de AENA, el desprecio a los avisos realizados por el sindicato de controladores y la nefasta gestión que está llevándose a cabo, incluida la de personal. Algo que sin duda afectará a compañías y usuarios de manera muy negativa”.
“Esperamos que el nuevo Secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, al que hemos pedido una reunión formalmente que deseamos se produzca en breve, nos escuche para que disponga de la información de primera mano. Ofrecemos nuestra total colaboración para resolver el problema que se presenta cuanto antes, porque esto es un goteo que se va a convertir en cascada según avancen las semanas y la gente vaya cumpliendo el máximo legal de horas en otras dependencias” ha manifestado Camilo Cela.
“Está claro que los actuales gestores de AENA no han previsto, calculado ni resuelto ninguna de las consecuencias negativas que ha causado el nuevo marco legal para el servicio de control, a pesar de nuestros reiterados avisos” termina diciendo el Presidente del Sindicato de Controladores Aéreos.
Avisaron que al personal vigente se les acabarían las horas anuales y esos controladores no podrían trabajar. Y por lo visto llevaban tiempo avisando del problema.
Al Gobierno no se le ocurre otra mamarrachada que decir que ciertas horas laborales, como los descansos, guardias y horas sindicales "no cuentan", es decir, que es como si no las hubieran hecho. Y así sí le salen las cuentas al Gobierno para tener controladores.
Nos ha jodío.
La reacción de los controladores ha sido, claro está, hacer un parón inmediato.
Es como si tu te guardas unos días de vacaciones para Diciembre y viene tu jefe y te dice que tu convenio de 1750 horas te lo pasa a 1850 ya que quiere que trabajes esos días. Ah, y te quita tus días de vacaciones no sea que quisieras usarlos.
Las horas anuales se hubieran acabado poco a poco durante el mes de Diciembre.
Pero el Gobierno se inventa una ley para que no se acaben y obliga a TODOS los controladores a trabajar más horas anuales si hace falta.
Los cabrones lo hacen el día antes de un puente.
Los trabajadores se han plantado, todos, no únicamente aquellos a quienes se les acababan las horas este mes y han hecho el parón.
Pues sencillo. Entre una cosa y la otra no se hace huelga hasta mediados de Diciembre. No te extrañe que con triquiñuelas del Gobierno consiguieran aplazarla aún mas.
Con unos servicios mínimos abusivos.
El ciudadano con un encabronamiento que te cagas, peor que el de hoy.
El Gobierno aguanta el chaparrón un par de semanas y con el nuevo año ya ha pasado el susto. Unos cuantos derechos menos para esos trabajadores y "todos contentos".
Estos señores han dicho "Es mi hora de salida, me voy a casa", el empresario ha dicho "Una mierda que todavia no he contratado a tu sustituto, te quedas hasta que yo lo diga", el currante (aunque cobren 86.000 leuros) dice que lo lleva mas negro que el sobaco de un grillo, que es su hora y se va, que las horas extras son ilegales, el otro que se va a enterar, que va a llamar a los militares y que o se queda o a la puta calle y a la carcel.
No soy controlador, no cobro una pasta, no tengo familiares ni amigos relacionados, pero esto ya huele a pescado podrido, el Metro, los astilleros, los estibadores, los de Renfe, ahora los controladores ¿Este gobierno ha conseguido arreglar algo en sus legislaturas? Estan consiguiendo que la gente encuentre a faltar al bigotes, en cualquier empresa privada habrian sido despedidos de manera procedente y fulminante, por ineptos, carentes de ingenio, vacilantes, bobalicones, es que lo tienen todo por Dios, a ver si llega ya el puto apoqueclipse ese del 2011/12 y se va todo al carallo y podemos construir una civilizacion decente desde cero.
En realidad si el día 18 que pusieron esta nota de prensa, avisaran de la huelga... el problema sí que lo tendría de golpe AENA, porque la huelga pillaría a mitad de puente o a mediados de Diciembre cuando viene lo gordo de viajes.
Y si avisan de que se iban a acabar las horas... ¿por qué una baja laboral masiva? Por cierto ¿si estás de baja con una imposibilidad para trabajar puedes acudir a reuniones con otros compañeros tuyos?
Vamos que los controladores (que pueden tener o no la razón) planificaron mal la jugada
Los controladores dudo que tengan derecho a Huelga, los acaban de militarizar a las 21:30 horas de hoy.
Ahora están bajo mando y legislación militar. Lo de deserciones, fusilamientos, etc.
www.meneame.net/story/gobierno-aprueba-militarizacion-control-aereo-ca
Sigues pidiendo que lo hagan bien ? que pidan huelga ?
Te aseguro que me está costando de creer lo que ha hecho el Gobierno esta tarde.
Perdona mi autocita.
Hace unos años, para debilitar a los sindicatos de clase ( UGT y CCOO ) los poderes públicos decidieron negociar con sindicatos gremialistas como maquinistas, pilotos o controladores aéreos.
Era mas rentable negociar con maquinistas que con todos los ferroviarios, incluidos los peones que engrasan los cambios de vías, por dar un ejemplo.
Ahora que hemos creado el monstruo, nos muerde la mano.
Así nos va.