Los controladores militares han afirmado que no están "cualificados" para controlar el tráfico aéreo civil. Así lo ha afirmado Mariano Casado, secretario general de Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME), a 'Expansion.com'. Las declaraciones se producen después de que esta mañana el ministro de Fomento, José Blanco, afirmara que el Gobierno habilitará controladores militares para garantizar el tráfico aéreo ante el conflicto con el colectivo de controladores civiles.
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etiquetas: controladores , milotares , aereo 
Es lo mismo que pasa con los mecánicos de avión. Defensa no quiere compatibilizar licencias con AESA para que no se le pire la gente. Un Sargento mecánico o controlador cobra 1500€, y un mecánico civil cerca de los 2500€ y un controlador... ¿casi 15000€?
Lo de que los controladores militares no saben inglés... por los cojones. El nivel mínimo de inglés en la Academia Básica de Suboficiales para la especialidad de controlador (Operador de Alerta y Control) es más que alto, y antes de recibir la "suelta" en torre (hay más puestos en el Ejército para un controlador que…...
¿No sabe blanco que no estan cualificados?, ¿Lo sabe y le importa un carajo?, ¿lo sabe y no le importa poner en peligro a la gente?
Pepe Blanco es Patetico, ahora que la amenza se le ha venido abajo ¿Que hará, se bajara los pantalones?. No se puede negociar amenazando, por que ni es la forma para con unos trabajadores ( por muy buen pagados que estén) ni puedes ganar, si tu tus amenazas no las puedes llevar a cabo.
A la puta calle.
Por cierto y para seguir con los linchamientos, alguien sabe lo que cobra un notario?
</Troll detected.>
Perdón por lo grueso de la palabra.
Te he votado positivo porque me parecían injustos los negativos que te han metido.
img697.imageshack.us/img697/7730/asegurando.jpg
¿No se forman como controladores militares, como la mayoría de los pilotos?
Prefiero un controlador militar a uno "NEURASTENICO con EXTRES"ç
#19 Controladores civiles eran los del ultimo de Barajas.
Y el protocolo militar no es exactamente el mismo que el civil, echarian falta un curso de adaptacion para poder trabajar ademas esta eurocontrol y demas agencias implicadas
¿En caso de emergencia nacional podrian hacerlo? pues SI pero con limitaciones bastante fuertes de rendimiento solo podrian volar un numero limitado de aviones los suficiente para que no se nos parara nuestra economia.
Dudo de una manifestación de incompetencia de un controlador despues de dirigir aviones oficiales o de guerra armados que al bajar les pueden dar dos hostias.
Es lo mismo que pasa con los mecánicos de avión. Defensa no quiere compatibilizar licencias con AESA para que no se le pire la gente. Un Sargento mecánico o controlador cobra 1500€, y un mecánico civil cerca de los 2500€ y un controlador... ¿casi 15000€?
Lo de que los controladores militares no saben inglés... por los cojones. El nivel mínimo de inglés en la Academia Básica de Suboficiales para la especialidad de controlador (Operador de Alerta y Control) es más que alto, y antes de recibir la "suelta" en torre (hay más puestos en el Ejército para un controlador que Torre) tienen que demostrar (y adquirir) experiencia suficiente para enfrentarse a situaciones que en tráfico civil no se dan en la puta vida (aviones con armamento "caliente" -esto es que no se ha descolgado del avión aunque está "disparado"-, emergencias de aviones de cazas, gestión de patrullas de cuatro o más aviones/aeronaves, ....).
Cierto es que para entrar en Torre en cualquier aeropuerto hace falta un "reciclaje" para pillar el tranquillo a los puntos de espera y procedimeitnos generales de cada aeropuerto, pero resulta que tenemos (o hemos tenido) controladores en Kabul (Afganistán) con muy poco tiempo de puesta al dia, con mínimos de 40 operaciones por hora (un despegue o aterrizaje cada minuto y pico, sobre la única pista principal y las dos de rodaje laterales (normalmente helicópteros), estando bastante menos gente (y cobrando muchísimo menos) que las torres de Malaga, Barajas, El Prat...
No entro en si hay que "usar" controladores militares o no, o si hay huelga encubierta o no de los civiles, pero eso de que los controladores militares no tienen cualificación técnica.... no me lo creo, porque sé de primerísima mano el nivel de la gente que hay en Torre en las Bases Aéreas que tenemos. Y le dan mil vueltas a los civiles, con menos estrés (y muchas menos mariconadas) y con menos sueldo. E insisto, es cuestión de licencias "burocráticas", no de nivel técnico real.
Supongo que próximamente privatizar es en que los controladores cobran un sueldo muy elevado, sueldo que sale de los beneficios del aeropuerto no del bolsillo de los españoles como el de los ministros
No. A los controladores se les paga con el dinero de todos, ya que todos los aeropuertos de la red de Aena son públicos, tuyos y míos. Y si generan beneficios es igual que si los generan los puertos públicos o cualquier otra propiedad del Estado. Incluso la empresa que los gestiona (Aena) también es público.
En todo caso, el sistema aeroportuario no genera beneficios porque es una auténtica ruina. Sólo 9 de los 48 aeropuertos de la red de Aena dan beneficios. Sólo Barajas registra 300 millones de euros de déficit.
#34 Eso es gracioso porque los empleados antiguos de metro tenían rango militar equivalente (cosas de la dictadura)
- Todos se unirán en el funeral y querran hacerse fotos al lado de los familiares.
- El PP comentará que es culpa de Pepiño Blanco por sustituir los controladores por militares. El PSOE hablará de deficiencias estructurales que vienen de la época del PP, y acusará al PP de querer hacer política por sacar el tema de los controladores.
- Se producirán faltas de respeto e insultos en el congreso. Unos recordarán el YAK-42, otros el cougar.
- Publico y la sexta harán de voceros del PSOE, mientras la gaceta e intereconomía harán lo propio a favor del PP.
- Al final se echará la culpa al piloto o a un único controlador, y todos a otra cosa.
No estoy de acuerdo en militarizar la sociedad. Pero no tiene mucho sentido tener al Ejército de Tierra en el cuartel jugando a las cartas, cuando pueden hacer cosas útiles para todos.
Durante el verano, patrullas militares vigilan los montes gallegos (no sé si se hace en otras partes de España). Ayudado por el tiempo, lo cierto es que las cifras de incendios han bajado desde que dedican esta labor de disuasión.
También estuvieron en las playas durante el infausto Prestige.
#35 Eso es gracioso porque los empleados antiguos de metro tenían rango militar equivalente (cosas de la dictadura)
¿El Metro de Madrid no se inauguró en los tiempos de Alfonso XIII?
www.cadenaser.com/economia/audios/portavoz-sodecta-controladores-milit
Portavoz de SODECTA: "Los controladores militares están capacitados"
Un portavoz de la Sociedad Española de Control del Tránsito Aéreo ha asegurado a la Cadena SER que "los controladores militares de nuestro país disponen de la formación necesaria para trabajar en cualquier aeropuerto y pueden desempeñar el mismo trabajo que un controlador civil". No obstante, matiza que "cualquier controlador, sea militar o civil, tiene que superar un proceso de habilitación especifico para trabajar en un aeropuerto determinado".
#10 Si fuera así, ¿donde están las nuevas plazas de la gente que falta para controlar los aeropuertos españoles, y que les obligan a los futuros controladores a presentarse a las plazas europeas porque aquí no hay futuro? (y conozco casos de primera mano)
#31 Dale las gracias a la burrocracia española por poner cien mil millones de impedimentos para ser piloto, para ser controlador, y muchas más cosas, ah amigo como se te ocurra sacarte la licencia en Estados Unidos, la de ostias que te dan cuando quieres que te la convaliden!
#32 Aena va a dejar de ser pública, así que dentro de poco no podrán ir con esa cantinela de que los controladores "es que los pagamos todos", aparte que las compañías aéreas ya pagan un coste por poder utilizar los servicios de un aeropuerto, y todo eso va para Aena directamente
Los sindicatos de este país son una vergüenza vendida a intereses partidistas.
#39 Como haya una huelga de maestros alguien amenazará con poner al ejército a dar clases. Aunque la verdad es que a los mocosos no les iría mal cuadrarse un poco
Somos un país bananero con decenas de aeropuertos deficitarios, con muchos de ellos abiertos para deleite y placer de caciques provinciales (¡como no va a tener mi provincia un aeropuerto!), con un sistema podrido por la corrupción y por la mala gestión. Pero, tócate los cojones, los culpables son los controladores. Se ha ido a machete a por ellos y se está poniendo en jaque la seguridad de todos los vuelos que circulan por España.
Que no nos pase nada...
Te equivocas. El plan del Gobierno es dividir Aena en dos filiales, una de navegación aérea y otra de gestión de aeropuertos. Esta última es la que se pretende privatizar, por lo que (salvo cambios posteriores) los controladores aéreos seguirán siendo empleados de una empresa pública, con independencia de que esa empresa tenga sus propios ingresos.
#40 aparte que las compañías aéreas ya pagan un coste por poder utilizar los servicios de un aeropuerto, y todo eso va para Aena directamente
No tiene que ver. También la Guardia Civil recauda miles de millones con sus multas y no lo consideramos un cuerpo autosuficiente. Y, en todo caso, la Guardia Civil sí podría privatizarse (sería más rentable que Inditex!) mientras que Aena, como ente público, es una auténtica ruina.
Y otra cosa, estos criminalizan a quien haga falta, primero fué a los pilotos, luego a los controladores, ahora a los funcionarios ("esos privilegiados que tienen trabajo fijo") ellos nunca tienen culpa de nada aunque fueron los que arruinaron el Pais ( y nosotros ahora tenemos que pagar) y también a AENA, que acumula un déficit de 14.000 millones de euros por las obras faraónicas en aeropuertos ruinosos.
Pero lo más significativo de todo es que no están intentando doblegar solo a estos trabajdores (estén o no bien pagados) ya han prostituído a los que trabajaban en Telefónica, Fenosa, Endesa, Campsa,Servicios municipales de agua, Renfe, Iberia,Astilleros públicos,... y todo para privatizar y entregar las empresas debidamente saneadas a sus amos: Los empresarios. ¡Si solo fuera problema de los controladores!.
Y no es la primera vez...
Con ocasión de las elecciones de marzo de 2008 el PSOE publicó un manual de Voluntarios Ciber Progresistas en el que se hacía un llamamiento a que ocuparan un espacio en la Red que hasta entonces parecía resistírseles y de la que las cabezas pensantes de la izquierda demostraban conocer muy poco.
Abundando en ese desconocimiento, en ese manual se recomendaba a los activistas métodos totalmente contrarios a la ética de este medio, y en algunos casos, ilegales: uso masivo de llamadas y mensajes telefónicos, correo basura, e incursiones en la blogosfera con prácticas engañosas como el astroturfing.
Pronto en todo tipo de foros web y comunidades blogueras, incluyendo algunas de naturaleza no política, apareció un tipo de usuario fuertemente sectario y que demostraba no tener ningún escrúpulo a la hora de hacer imposibles las actividades normales de estos sitios difundiendo en todo momento las consignas que en aquel momento, qué casualidad, venteara Ferraz. A esta nueva plaga se le dio pronto un nombre: ciberpepiños.
mienmano.blogspot.com/2009/02/la-invasion-de-los-ciber-pepinos.html
No demos ideas, no demos ideas.