Los controladores militares piden que los pilotos reparen el daño a su imagen

La Sociedad Española de Control del Tránsito Aéreo (SODECTA), que representa a los controladores militares, ha exigido hoy una "inmediata y urgente" rectificación al Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Civil (COPAC) para reparar la imagen de este colectivo profesional.En un comunicado, SODECTA afirma que en caso de no producirse la rectificación de COPAC, "estudiará las acciones que pudieran ser necesarias y pertinentes para reparar la imagen de los controladores militares de tránsito aéreo".

[#1 kismet]

Esto se estaba viendo venir y más, con el antiliderazgo y falta de tacto por parte del Gobierno en todo este asunto.

[#2 cosmonauta]

El accidente del presidente polaco en Rusia se produjo en un aeropuerto militar, con pilotos civiles y controladores militares.

Seguro que tanto civiles como militares están perfectamente formados, pero cada uno tiene su indiosincracia y maneras de hacer.

[#3 --183616--]

Cuanta suspicacia en todo este asunto. Una vez más todos hemos perdido los papeles.

[#4 kismet]

#2 "Andrei Yevseyenkov, portavoz del gobierno regional de Smolensk, dijo que controladores aéreos rusos pidieron a los pilotos del avión que desviaran su ruta y aterrizaran en Minsk, la capital de Belarús, en lugar de hacerlo en el aeropuerto militar de Smolensk del Norte, debido a la niebla.", por lo que mucho me temo que no ha sido un problema de idiosincrasia y o de maneras de hacer, ha sido una cagada del piloto y punto.

[#5 sorrillo]

#4 Probablemente forzado por la circunstancias teniendo en cuenta el pasaje que llevaba.

[#6 xpell]

#2 En realidad, los pilotos del avión presidencial polaco eran (como es costumbre y obvio) militares.

El indicativo del avión era "Fuerza Aérea Polaca 101".

Los controladores aéreos militares, en general, no están capacitados (ni tienen por qué estarlo) para gestionar un denso tráfico civil y menos para hacerlo siguiendo todos sus procedimientos y normativas.

[#7 --72088--]

Ah, no están preparados. No lo sabia.

O sea que aqui en este pais solo los controladores militares se limitan a controlar a aviones militares pilotados por españoles.
Si te viene por ahi un F-16 americano, o te viene un Tornado Aleman, le pasan la pelota a los controladores civiles, como no tienen ni puta idea segun algunos de ingles, pues nada a tocarse los guebos en la Torre.
Joer, esto no lo sabia.
O sea que son unos jodidos ineptos.
Como son aquellos militares que cuando que hay que quitar chapapote, estan ahí, cuando hay inundaciones estan ahi, Estan con los Botijos (Apagafuegos), todos unos inutiles, pero....pero claro señores es que son la servidumbre de la sociedad.

Y otra pregunta, si un controlador militar hace las funciones de un controlador civil, les van a aumentar aunque sea un 5 % el sueldo, porque de 1.400 Euros de media, a 200.000 hay diferencia.
O sea que de jodidos que pongan la cama.

[#8 xpell]

#7 En este país y en todos los países, los controladores militares no están y no tienen por qué estar puestos en todos los procedimientos y normativas civiles ni en los sistemas de gestión de tráfico civil de alta densidad. Por el sencillo motivo de que no es su función.

Un controlador civil tendría serios problemas para coordinar un ataque de cazabombarderos contra una posición enemiga. Y por la misma razón, un controlador militar tendría serios problemas para coordinar el tráfico de Barajas. Sus especialidades son distintas. No es que no puedan hacerlo en absoluto en una emergencia total, pero desde luego no de manera "normal". Por decirlo de algún modo, los dos son médicos, pero uno es cardiólogo y otro neurólogo. En principio no es un neurólogo quien debe atender un ataque al corazón, a menos que no haya ningún cardiólogo en la provincia. A cada uno lo que le toca.

[#9 --72088--]

#8 Estimado xpell, respeto tu opinión, pero no lo comparto.
No puedo refutar tu exposición con algún tipo de argumentación sobre la cual no me queda más remedio que callarme.