Es desde 2006 una infraestructura pendiente y deseada por muchos usuarios pero que no se ha llegado a culminar. El carril bici de A Coruña adquiere ahora una dimensión metropolitana gracias a un proyecto que englobará al menos cinco ayuntamientos y que permitirá crear el carril bici más largo de Europa con 45 kilómetros transitables. Una vez analizados e identificados los puntos de unión de cada uno de estos lugares se comenzará a redactar un proyecto para salvar los tramos inconexos.
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La red de carriles bici de Sevilla pasará de los 77 kilómetros actuales a 120 en la primavera de 2011. Para cumplir con el compromiso del pacto de gobierno que el PSOE firmó con IU tras las últimas elecciones municipales, el Ayuntamiento está dispuesto a aceptar una propuesta que la asociación ciclista A Contramano ha presentado este mes para ampliar el carril bici de Sevilla otros 41 kilómetros en los próximos tres años. La idea ha sido acogida de forma muy favorable por la comisión cívica de la bicicleta del Ayuntamiento de Sevilla, integrada por las concejalías de Participación Ciudadana, Infraestructuras para la sostenibilidad y Urbanismo, así como por las entidades y empresarios dedicados a este medio de transporte.
En el proyecto de ampliación diseñado por la asociación de ciclistas se plantean, por un lado, 33 kilómetros nuevos que aumentan las conexiones del centro y los barrios con los actuales carriles y, por otro, 8,3 kilómetros que unen seis polígonos industriales con el resto de la ciudad.
José García Cebrián, el representante de A Contramano que defendió la propuesta en la comisión de la bicicleta celebrada el pasado 13 de febrero, asegura que esta ampliación de los carriles ciclistas se aprobará el próximo 20 de marzo en la comisión con vistas a que los proyectos empiecen a redactarse este mismo mes de abril y las obras puedan inaugurarse en la primavera del año 2011, la fecha prevista para las próximas elecciones municipales.
Dentro de los nuevos tramos previstos, hay 33 kilómetros que se desarrollan de forma transversal y unirán, por ejemplo, la ronda histórica con Torreblanca a través de la avenida Luis Montoto, y con la Barzola a través de la avenida de la Cruz Roja. En Nervión, se plantea un carril que parte del apeadero de San Bernardo hasta El Cerro del Águila a través de la avenida Ramón y Cajal.
Otro tramo de interés es el que vincula el parque de María Luisa con la calle San Fernando (Metrocentro) y con la portada de la Feria de Abril en Los Remedios. En la zona Sur, el carril uniría la avenida de la Paz con Los Bermejales a través de la avenida de Jerez. En Triana, el proyecto de A Contramano prevé conectar el puente de Triana con el Parque de los Príncipes de Los Remedios por San Jacinto, que enlazaría directamente con el carril bici… » ver todo el comentario
Pero ya en serio, qué manía con creerse los mejores, ¿no?